Sveriges Volvoforum

Postar denna här eftersom den påverkar både stora och mellanstora bilarna.

Four-C. Grov asfalt. Hur går denna kombination ihop? Det mesta bullerljud i bilen torde vara vibrationer som letar sig upp via hjulupphängning och får plåten i bilen att agera membran och fylla den med oljud. Är det aktiva chassit bättre än vanligt standard/komfortchassi på att få detta att försvinna?
Jag blir helt tokig på E4:s grova #%"= asfalt. Min V40 som är den klart tystaste bilen jag kört i sin storleksklass blir helt slaktad av sträckan södertälje eskilstuna med den där vidriga grova asfalten som till och med fick den gamla 960:n med fjädring a'la bananbåt att bullra. Finns det någonting i bilvärlden som rår på detta? Är aktivt chassi en sån grej?

crumpets skrev: Finns det någonting i bilvärlden som rår på detta?

Smala ballongdäck i mjukt gummi.....

Ja och nej. Mina dubbfria nokian 16" 195 bredd är tystare än 18tummarna helt klart, men med normal lufttryck överför även de en hel del frekvenser som plåten i bilen verkar förstärka. För att komma undan detta fenomen räcker knappast däcksbredd/fälgstorlek hela vägen. Något måste aktivt förhindra att vibrationer fortplantar sig upp i karossen och för att låta däcken ta hela den grejen skulle man få åka med farligt lågt lufttryck.

Det som kan fungera är aktiv ljuddämpning. SAAB hade det redan i sin 2000 modell.

http://www.usatoday.com/story/money/car ... y/1590703/

Flygplan brukar också ha det. Kommer väl som tillval på XC60/XC90 också vad jag vet. Men jag vill inte ha en XC :) Vill ärlig talat slippa köpa nytt alls. Bara funderar på om det finns bättre alternativ därute för oss som hatar buller.

crumpets skrev: Vill ärlig talat slippa köpa nytt alls. Bara funderar på om det finns bättre alternativ därute för oss som hatar buller.

Har sådana här när jag kör motorcykel . Det blir massor av vindbrus i hjälmen vid hög fart och man blir grymt trött av vindbrus-bullret, funkar bra om man ska köra långt.

Det fungerar. Jag hade sådana i min första bil -- en Simca 1100 Ti. De behövdes vid långkörning.

Om man vill lyssna på bilstereon med bra ljud väljer man HiFi-öronproppar som dämpar linjärt över hela registret.

Funkar lika bra på popkonserten som på skrovlig asfalt. Ljudet blir inte burkigt, bara lägre.

Jag kör faktiskt proppar ibland på långkörning om jag är på det humöret. Proppar + hög volym på stereon gör att man inte alls kan höra vägen och det bara är musik kvar, men det är ju inget man orkar göra till vardags.
Ni som kör med 4C och har testat utan får gärna svara på orginalfrågan, jag känner att det här riskerar att glida ifrån ämnet...

Jag skulle inte ha för stora förhoppningar på Four-C. Det är snarare luftfjädring du ska titta på men då blir det förstås svårt att åka Volvo. http://www.blocket.se/stockholm/56271878.htm