Sveriges Volvoforum

Hej alla.

Behöver hjälp med att hitta en passande bil. Har för närvarande en VW Polo -09 och en V70N -07 men har börjat se mig om efter en ny bil

Kravet på denna är plats för två bilbarnstolar, dragkrok, avstängbar krockkudde på passagerarsidan (problemet i V70n), värme i baksätet samt ett bra rostskydd. Ganska låga krav med andra ord.

Polon håller redan på att rosta bort (Volkswagenverkstaden har faktiskt skött det bra och varit hjälpsamma men den forsätter att rosta) och föregående bilar som också varit nyare har dött rostdöden. Vår Peugeot 107 fick hål rak igenom taket efter 3år och när golvet perforerats skrotade vi den. Skodan hade också stora problem. Den bil vi haft som klarat sig bäst är Volvon men den börjar bli till åren och saknar vissa funktioner vi önskar.

Vi bor precis vid havet så salta vindar förekommer och vi tar även ofta bilfärjan över till nordöarna. Jag misstänker att detta påverkar bilarna negativt. Grannarna har framförallt Volvo och Audi och av dessa verkar Volvon klara rosten bäst men de flesta är så nya att rostskyddet inte riktigt sats på prov.
Läser men på diverse forum verkar både BMW och Audi ha stora lack/rostproblem (kanske inte alla men många senare modeller) men öven nyare Volvo verkar ha fått sin beskärda del av lacksläpp och rost (generellt verkar skyddet försämrats sedan V70N). Nu utgör dock det som skriv på forum en försvinnande del av fordonspopulationen, men ingen rök utan eld.

Så var hittar jag en familjebil av rang med så bra rostskydd som möjligt? Är det tex stor skillnad på XC60, V70II och XC90 med avseende på lack och rostskyddskvalitet? Jag har väldigt svårt för rostande bilar och tyvärr tappar helt sugen att vårda bilen när rost eller nyanskillnader uppkommit (innan är jag pedant). Vilken lack är förresten lättast att åtgärda utan att få nyanskillnader (svart är inte aktuellt).


Tack på förhand
Vänliga hälsningar
///Henrik

En välhållen 945 av sista årsmodellerna har diskuterats som en av
Volvos bästa bilar av många förståsigpåare.

det finns inga biltvättar i torslanda/hisinge-området eller?

tvättar du bilen varje gång den varit i kontakt med salt så rostar de inte så som du påstår!
Dessutom måste bilen få uppdaterat lackskydd varje år, t ex försegling så som lahega toughguard, som hindrar saltet från att nå lacken.
Tar man inte hand om bilarna så som man bör så får det konsekvenser....

jag pendlar flera mil genom saltöknen till jobbet. Efter jag gjort mina dagar tvättar jag bilen helt enkelt, dvs kör 2-3 dagar i veckan och tvättar bilen direkt efter och låter den stå sen så mycket jag kan. Kan nämna att jag handtvättar 2 bilar varje vecka.
samt handtvättar lastbil 1-2 ggr i veckan.

du har alltså inte tvättat bilarna varje vecka och gett dem ett bra lackskydd

milktrucker skrev:det finns inga biltvättar i torslanda/hisinge-området eller?

tvättar du bilen varje gång den varit i kontakt med salt så rostar de inte så som du påstår!
Dessutom måste bilen få uppdaterat lackskydd varje år, t ex försegling så som lahega toughguard, som hindrar saltet från att nå lacken.
Tar man inte hand om bilarna så som man bör så får det konsekvenser....

jag pendlar flera mil genom saltöknen till jobbet. Efter jag gjort mina dagar tvättar jag bilen helt enkelt, dvs kör 2-3 dagar i veckan och tvättar bilen direkt efter och låter den stå sen så mycket jag kan. Kan nämna att jag handtvättar 2 bilar varje vecka.
samt handtvättar lastbil 1-2 ggr i veckan.

du har alltså inte tvättat bilarna varje vecka och gett dem ett bra lackskydd

inte gör vi det på våra bilar, och än klarar vi oss bra. dessutom är det inte mitt på en plåt, tex huv/tak det börjar rosta på av saltet, det är i hjulhus och skarvar i underredet där det får ligga och gro. börjar det rosta mitt på en yta där det inte finns veck/skarvar så är det misslyckat rostskydd

osla skrev:

milktrucker skrev:det finns inga biltvättar i torslanda/hisinge-området eller?

tvättar du bilen varje gång den varit i kontakt med salt så rostar de inte så som du påstår!
Dessutom måste bilen få uppdaterat lackskydd varje år, t ex försegling så som lahega toughguard, som hindrar saltet från att nå lacken.
Tar man inte hand om bilarna så som man bör så får det konsekvenser....

jag pendlar flera mil genom saltöknen till jobbet. Efter jag gjort mina dagar tvättar jag bilen helt enkelt, dvs kör 2-3 dagar i veckan och tvättar bilen direkt efter och låter den stå sen så mycket jag kan. Kan nämna att jag handtvättar 2 bilar varje vecka.
samt handtvättar lastbil 1-2 ggr i veckan.

du har alltså inte tvättat bilarna varje vecka och gett dem ett bra lackskydd

inte gör vi det på våra bilar, och än klarar vi oss bra. dessutom är det inte mitt på en plåt, tex huv/tak det börjar rosta på av saltet, det är i hjulhus och skarvar i underredet där det får ligga och gro. börjar det rosta mitt på en yta där det inte finns veck/skarvar så är det misslyckat rostskydd

självklart börjar inte en bil rosta på taket, utan på utsatta ställen så som kring gummilister, hjulhus med mera. Men T.S skrev att deras gamla peu(kan inte stava till bilen, illa, jag vet)...franska baguette-bil rostat genom taket. Då har man inte tagit hand om bilen öht.
speciellt inte eftersom vw har ett bra rostskydd och en så ny bil(2009) ska inte kunna rosta upp på typ 4-5 år, speciellt inte när 850/S/V70 fortfarande finns i fina exemplar.

Jodå det finns biltvättar i Torslanda. Tvättar väl bilarna varannan vecka och tex polon som använts sällan (andra bil) fick en lackbehandling efter ett år och Volvon har behandlats av Volvo enligt deras schema. Jag hinner dock inte tvätta bilarna varje vecka och det skall heller inte behövas. Vissa av oss har faktiskt arbeten som kräver mycket tid. Lackskador har behandlats i tid etc

Men men, Volvon verkat ju klara sig bättre så frågan var då om det finna nyare bilar med liknande kvalitet. Är det skillnad i behandlingen av XC60, V70 och XC90? Ni som har nyare Audi, hur klarar sig dörrarna i nederkant?

Mvh
///Henrik

Peugeoten rostade igenom trösklarna inifrån och taket började rosta under rutan i framkant och kring bromsljuset i bakkant. Detta åtgärdades av Peugeot men det fortsatte rosta under lagningen och så blommade rosten upp igen och då var det hål. Lacken var usel och minsta stenskott slog igenom lacken och sedan rostade det under lagningen. Denna tvättade vi lika ofta och den användes bara intermittent av min fru. Så det är inte snack om misskötsel.

Polon rostar tex. i falsen i nederkant (insidan) på två av dörrarna och i falsen i framkant på motorhuven. Dessa falsar är inte vaxade utan rörelser i materialet ger mikroskopiska skador i den mjuka falsen och så har vatten tillträde till den obehandlade insidan. Vet inte hur jag skulle kunnat undvika detta.

Men nu vill jag ha rekommendationer om bilder ni är nöjda eller missnöjda med.

Mvh
///Henrik

Volvos rostskydd försämrades i och med intågandet av nya Y20-plattformen, dvs V70/xc70 MY-2008 -> samt S80 MY 2007 ->, denna försämring följer även XC60/S60/V60. XC90 har redan från start fått något sämre rostskydd än plattfomssyskonen S60/S80/V70/XC70 MY 01-07(S60 till 2008, s80 till 2006)

http://www.vibilagare.se/test/rost/

bästa rostskydden finns faktiskt på volvo från typ 97 fram till utgången av ovanstående P2-bilar dvs kring 2007, men som alla bilar kräver de skötsel. Speciellt om man bor inom ett utsatt område.
det är "svårt" att få volvo att rosta om man sköter dem noggrant. på ovanstående länk kan du ju själv kolla runt bland olika bilar och se vad de har för rostskydd.

umekille skrev:En välhållen 945 av sista årsmodellerna har diskuterats som en av
Volvos bästa bilar av många förståsigpåare.

Jag tror att trådskaparen vill byta upp sig, inte byta ned sig.

Polon rostar alltså i dörrarnas nederkant, på insidan? VAG hade stora problem med galvsläpp så det kan vara det du råkat ut för. Som du först beskrev rosten på Peugeoten så lätt det som att den rostade mitt på taket och inte i en kant. Takets framkant är utsatt för stenskott. Runt bromsljuset är plåten vikt eller böjd och det är många bilar som rostar där, inte minst ser man det på några år gamla Mercedes. Lacken är nog tunn där och så kan det säkert bildas kondens som gör att det rostar.