Sveriges Volvoforum

Har tidigare skrivit och fått en del bra tips avseende gasfunktion och vattenläckage på min V70 -07 Bifuel. Har tyvärr inte lett till någon lösning än.
Läckaget har ökat men man har ff inte hittat varifrån det läcker. I fredags fyllde jag på vatten fem (5!!) ggr på en sammanlagd resa om 8 mil. Blev ca 3 liter. På lördagen fyllde jag på två ggr och åkte då 5 mil. När jag idag med välfyllt vattenförråd i bagaget och hoppfull att nu vore det väl själva f-n om det inte skulle gå att hitta läckan så går fanskapet alla 8 milen till och från jobbet utan att tappa en droppe! Ofta är det vått på garagegolvet och det syns tydligt att vattnet kommer i närheten av själva vattenbehållaren. Det har även hänt att vatten runnit ut i ganska stor omfattning utan att det till synes fattats något i burken.
Att sedan berätta detta på ett trovärdigt sätt för min hårt prövade bilmekaniker utan att förlora hans förtroende känns som en utmaning.
Hans råd är att fortsätta köra tills det ger sig helt och hållet. Han tror att topplockspackningen och ev en spricka i motorblocket är orsak.
Har någon upplevt något liknande?

bengtjohansson skrev:Har tidigare skrivit och fått en del bra tips avseende gasfunktion och vattenläckage på min V70 -07 Bifuel. Har tyvärr inte lett till någon lösning än.
Läckaget har ökat men man har ff inte hittat varifrån det läcker. I fredags fyllde jag på vatten fem (5!!) ggr på en sammanlagd resa om 8 mil. Blev ca 3 liter. På lördagen fyllde jag på två ggr och åkte då 5 mil. När jag idag med välfyllt vattenförråd i bagaget och hoppfull att nu vore det väl själva f-n om det inte skulle gå att hitta läckan så går fanskapet alla 8 milen till och från jobbet utan att tappa en droppe! Ofta är det vått på garagegolvet och det syns tydligt att vattnet kommer i närheten av själva vattenbehållaren. Det har även hänt att vatten runnit ut i ganska stor omfattning utan att det till synes fattats något i burken.
Att sedan berätta detta på ett trovärdigt sätt för min hårt prövade bilmekaniker utan att förlora hans förtroende känns som en utmaning.
Hans råd är att fortsätta köra tills det ger sig helt och hållet. Han tror att topplockspackningen och ev en spricka i motorblocket är orsak.
Har någon upplevt något liknande?

Har du en spricka i motorblocket eller dålig toppackning är de bara å köra in till verkstaden å be dom gör att avgasprov i expansionskärlet, Har du HC halt i expansionskärlet så är något stort fel.

På min gamla spis hade jag bra komp på alla cylindrar men hade över 100 hc i expasionskärlet, dvs mer än lagligt när du kör genom bilprovningen i avgasystemet... Rev toppen å mycke riktigt spräckt foder på 3ans cylinder.... du lär även se på tändstiften om du haft glykol med i förbränningen.

annars kan de vara en sån simpel sak att expansionskärlet/locket eller något rör har spruckit nånstans å de läcker bara vid vissa temperaturer, osv

Om toppackningen är lite dålig är de dumt att köra för länge med, risken är bara att du förstör något dyrare än själva packningen..
vet folk med spräckta foder som fyllt cylindrarna med vatten när bilen varit avstängt å när dom startat å motorn tänt till så har dom Krökt vevstakar, Rensat svänghjulets kuggkrans å tänderna på startmotorn....