Sveriges Volvoforum

Jag har inhandlat en V70 2,5AWD -04 (byggd -03 men modellår 04) och jag har problem att räta ut vissa frågetecken.
Till att börja med så sitter det väl Haldex på den och inte visko kopplingen till awd´n..?

Mitt frågetecken är när jag gasar på och släpper av på gasen, Plattan i mattan dvs.. så låter det som ett dovt "klonk" bakifrån, känns som det är awd´n som kopplar in och ur.. men jag med mina mekanikkunskaper.. får bara känslan av det..

Sedan så har jag spånat och kliat mej i skallen och letat som fasen.. vad jag kommit fram till är att det är givaren till awd´n som är kass. tydligen rund 5 laxar för en begagnad.. :twisted: och det kommer jag förmodligen inte få handlaren som jag köpte kärran av att fixa.. Jag fick gå på rätt ordentligt för att få honom att fixa trasig torkarmotor bak + 3 hjullåsbultar som hylsan var helt söndersliten.. en hjulinställning fick jag fixa själv och pynta för för det tyckte han att det skulle jag märkt vid provkörningen.. Inte lätt att känna av en ny bil på 15 min i stadskörning i rusningstrafik.. ??:-/

Bilen har gått lite drygt 18' och det står i varudeklarationen att allt är normalt slitage utom värme & lack (osäker funktion)

Jag har nån 2 mån/200 mil garanti på bilen men det är ju ingen nybilsgaranti :???:

Går det mäta givaren? hur kan jag få reda på vad det är som är knasigt? kan kärran få nog och dö om jag inte fixar det snart?

Vore tacksam för alla råd och tips. har fasen i skruvat mycket i mitt liv.. det mest avancerade jag gjort är att byta bromsbelägg på en 855:a, så nu vet ni hur pass novis jag är :lol:

Känner igen det där lilla klonket eller spelet i drivlinan.
Vad är det för givare som skulle resultera i detta spel eller klonk?
Dyra reservdelar kollar man efter i Tyskland eller England innan man funderar på att köpa dom i Sverige.
Uppdatera gärna tråden om du hittar problemet. Det hjälper många även om det är få som skriver här.

Spelet i drivlinan säger du?..
hmm som sagt är jag rätt grön på bilar, Kör dom ju bara inte mekar eller servar :roll: det finns det ju andra som jobbar med hela dagarna..
Min första tanke var efter jag hade suttit och sökt i alla möjliga forum på "klonk" fyrhjulsdrift så finns det tydligen nån Fyrhjulsdrift Styrenhet som jag undrade om den spökade, men det känns mera logiskt om det skulle vara ett helt vanligt glapp.. Men jag köpte bilen för 2 veckor sen och har letat fel och kanske är lite för "nu rasar bilhelvetet för mej".... :shock:
Jag ser att du har en likadan kärra som mej, fast min é röööd ;)

Har du några bra tips som man ska kolla och så på just en sånadär?

Du sa oxå att du kände igen "klonket"? vet du vad det kan vara ? kvalificerad gissning funkar mej.. Mina gissningar blir aldrig kvalificerade

Tips eller ej så åker jag förbi verkstan på måndag och pratar med dom, dvs uppdatering kommer efter helgen på vad dom säger.

Först och främst så skall du se till att ditt övre samt undre motorfäste är i bra skick.
Är dessa dåliga så kan du få oljud den vägen när motor och låda kan röra sig.
Mycket enkelt att byta själv och brukar vara trasiga efter så många mil.
Även det nedre högra kan vara bra att försäkra sig om att det är friskt. Lite bökigt att byta då man behöver lyfta motorn lite.

Vet inte om det är samma typ av klonk vi har på våra bilar men jag har fått tips om allt från glapp i kardan, vinkelväxeln till slitna drivaxlar och dåliga bussningar.
Har letat men inte hittat något som glappar än så länge.

Har haldexen klarat sig på din bil, splinsen mot vinkelväxeln? Jag bara väntar på att min skall rasa.

sthlm skrev:
Har haldexen klarat sig på din bil, splinsen mot vinkelväxeln? Jag bara väntar på att min skall rasa.

Jag har inte en aning skulle jag väl vilja påstå som svar på din fråga.. Måste nog kolla det med kvalificerad mekare som kan svara på det..
Ska ner till Reimes på måndag och tänkte hugga nån som kan ge mej lite svar på alla mina (för många) frågetecken..

Motorfästen tror jag inte det kan vara pga "klonket" kommer bakifrån låter det som.. har inte hört ett enda "klonk" på flera dagar men det är beroende på att jag kör som dom vill att man gör på uppkörningen... :lol:

Haldexen ofta slut på en bil som gått hårt eller? jag har drag på min och så är den rätt hög baktill oxå så det är nog ett tecken på att den har fått dra tungt.. ??:-/ :(

Hoppas att jag blir klokare av att prata med en Volvomekare på måndag..
Fortsättning kommer....

Motorfästen skall du nog kika på oavsett klonk eller inte, bara ett tips eftersom dom brukar vara slut.
Sök på "vinkelväxel" här på forumet för att läsa om problemet med fyrhjulsdriften.

Hög baktill är väl ganska normalt att den upplevs som.
Har du nivomatdämpare (automatisk nivåreglering)?

Jag tror på motorfästen och det övre ser du väldigt lätt om du öppnar motorhuven.
Kolla mitt på motorn högt upp där tvärstaget mellan hjulhusen är infäst i motorn med en rörlig bussning.

[quote="sthlm"
Hög baktill är väl ganska normalt att den upplevs som.
Har du nivomatdämpare (automatisk nivåreglering)?[/quote]

Inte en aning, det enda som jag har koll på är att jag kan ändra framlycktornas höjd med rullknapp..
Att jag trodde det var det för en polare som kan meka koll på bilen och fråga mej och den var "extrahöjd" baktill för husvagn eller så...

Haha jag skäms lite för jag har fasen ingen koll

Motorfästena ska jag leta upp då och kolla det första jag gör imorrn när solen ger mej lite lyse och värme..

Tur att det finns ett sånt här underbart forum så även jag kanske lär mej nått :D

matsgusta skrev:Jag tror på motorfästen och det övre ser du väldigt lätt om du öppnar motorhuven.
Kolla mitt på motorn högt upp där tvärstaget mellan hjulhusen är infäst i motorn med en rörlig bussning.

På min gamla 855 så var det övre motorfästet slut och det slutade med att jag lämna in bilen på verkstan efter jag hade plockat bort det gamla och inte fått i den nya.. Nått konformat verktyg skulle varit bra att ha där, hoppas det inte är lika segt på v70 bara...

sthlm skrev: Hög baktill är väl ganska normalt att den upplevs som.
Har du nivomatdämpare (automatisk nivåreglering)?

Braxen1975 skrev: Inte en aning, det enda som jag har koll på är att jag kan ändra framlycktornas höjd med rullknapp..
Att jag trodde det var det för en polare som kan meka koll på bilen och fråga mej och den var "extrahöjd" baktill för husvagn eller så...

Haha jag skäms lite för jag har fasen ingen koll

Motorfästena ska jag leta upp då och kolla det första jag gör imorrn när solen ger mej lite lyse och värme..

Tur att det finns ett sånt här underbart forum så även jag kanske lär mej nått :D

Braxen1975 skrev:
På min gamla 855 så var det övre motorfästet slut och det slutade med att jag lämna in bilen på verkstan efter jag hade plockat bort det gamla och inte fått i den nya.. Nått konformat verktyg skulle varit bra att ha där, hoppas det inte är lika segt på v70 bara...

Är inte typ 426e budet: du skola icke skämmas föro dumma frågor :D

Konformat verktyg? Vet inte vad det skulle vara som du eftersöker men kofot och yxa är bra hjälpmedel.
På min 855 så hade visserligen föregående ägare skruvat dit det med PH2 (kryssmejsel) men med våld löstes även den konflikten.
Normalt är Torx för dessa skruvar.
Rullknappen har inget med nivåregleringen (som är bakdämparna) att göra utan sköter den manuella regleringen från kupén.
Dock använder jag den dagligen för att sänka mitt halvljus i taskigt väder för att inte blända mina medtraffikanter i onödan.

Nu börjar jag bli rejält packad och riskerar indraget datakörkort. Över och ut