Sveriges Volvoforum

Jag har en v70n - 02 xenon halvljus org.

Min bror har en s40 - 05 xenon halvljus org. Mycket bättre helljuset än mig.

Min andra bror har och har haft v50 och v70-08 xenon halvljus org mycket bättre helljus än mig.

Jag byte glödlampor föra året. Fick tips från mekonomen på någon "ny" sort. Fortfarande org watt men typ 33% bättre ljus. Vilket det va. Men fortfarande inte lika bra som de 'nyare'

Vad är det som gör detta? Någon upplevt samma?

Är lyktglaset fint och rent på in- och utsidan? Och parabolen?

Har du testat ljusspridningen på helljuset på din bil och jämfört den med dom andra bilar ?
Min gamla Toyota Avensis hade ett helljus, där räckte längre än helljuset på min nuvarande XC70 -06. Men, när jag åkte på skogsvägarna med min Avensis, så var vägsidorna mörka, och det var svårt att se om där var djur eller annat, man skulle akta sig för. Volvon sprider helljuset bättre, så man ser mera åt sidorna.

PLA skrev:Är lyktglaset fint och rent på in- och utsidan? Ocolen?

Har du testat ljusspridninden på helljuset på din bil och jämfört den med dom andra bilar ?
Min gamla Toyota Avensis hade ett helljus, där räckte längre än helljuset på min nuvarande XC70 -06. Men, när jag åkte på skogsvägarna med min Avensis, så var vägsidorna mörka, och det var svårt att se om där var djur eller annat, man skulle akta sig för. Volvon sprider helljuset bättre, så man ser mera åt sidorna.

Lyktglaser är nya sen föra året.
Det enda jag kan komma på är att de har såna runda linser framför sina Helljuset. Vet inte vad de har för betydelse .

Spridningen har jag aldrig tänkt på.

Helljus är inte prio då en bil konstrueras. Inte halvljus heller, alla gånger.

Mitt favoritexempel att ta är nuvarande VW Passat som har totalt värdelöst ljus på både hel och halv fast den har xenon. Halvljusets ljuskägla är kort, svag och smal och helljuset har ingen separat lampa utan den fäller bara upp halvljusets ljuskägla så man får ett par meter till. Livsfarligt. En halvljusprojektor lyser brett och jämnt men duger inte då man vill ha lång räckvidd.

Sen var det väl nån Audi som faktiskt hade separat helljuslampa men bara för "ljustutan". Då man faktiskt slår på helljuset var det bara halvljuset som fälldes upp. Audi påstår att strålkastaren inte är byggd för att tåla värmen av en konstant lysande halogenlampa och om så är fallet är det ju idiotiskt, men jag tror det har med marknadsföring att göra. Betalar man mer sitter det nämligen en kurvljuslampa där istället, och man kan ju inte gärna ge snåljåpar bättre ljus än dom som satsat på största och dyraste ljuspaketet.

Sen kan ju slitna strålkastare, billig lampa, elfel och så vidare göra att helljuset inte är så bra som det borde vara.

hmm intressant.

Mitt halvljuse åker ju upp när helljuset slås på.

Igår ställde jag min bil 5meter ifrån en vägg och sedan fars s60 -05 utan xenon och matta strålkastarglas.

Halvljuset va rätt så lika men helljuset va snäppet bättre än mitt.
Och då har han matt glas.

Jag tror inte jag har något "FEL" på el eller något. Allt funkar och det är inte dåligt ljus nya framglas föra året. Och det är rent och fint innanför.. Men det är konstigt att bilar med utan xenon har bättre än mig.
Och som sagt s60/v70-08/s40-05 har alla bättre helljuse än mig.

Har du bytt dina Xenonlampor också? De vinklas upp när du aktiverar helljuset samtidigt som de 2 st H7 helljuslamporna tänds. Har läst att Xenon mattas av mycket på 5år.

Bytte xenon lampor för kanske 5månader sedan.

Jonas_latt skrev:hmm intressant.

Mitt halvljuse åker ju upp när helljuset slås på.

Volvo kallar detta för bixenon... Jag kände mig lite snopen när jag köpte min bil med bixenon, för det sitter ju faktiskt bara en xenonlampa som höjs vid hellyse + halogen..

Strandberg skrev:

Jonas_latt skrev:hmm intressant.

Mitt halvljuse åker ju upp när helljuset slås på.

Volvo kallar detta för bixenon... Jag kände mig lite snopen när jag köpte min bil med bixenon, för det sitter ju faktiskt bara en xenonlampa som höjs vid hellyse + halogen..

Du har väl två? En i vänster lykta och en i höger... Bi... ;)

Bi-xenon innebär just att xenon även används för helljus. Men hur det tillämpas i praktiken beror på. Volvo har en skild halogenlampa som hjälper till, medan t.ex. många VAG kör endast med halvljusprojektorn med bedrövligt ljus som följd.