Sveriges Volvoforum

Har en V70 210hk -04 som jag hörde ett knackande ljud på första gången häromdagen när jag stod utmed en vägg så ekot förstärkte det,det hördes inte in i bilen vid färd eller vid tomgång utan vägg som reflekterade ljudet,men nu när vi kommit hem så hörs det högt och tydligt,och när jag öppnat huven så låter det som det kommer från topplocket. Det är ett knackande ljud inte tickande om ni förstår hur jag menar.
Jag kollade oljan och hittade några spån där.

Ska bogsera in den till volvo imorgon men tänkte höra om någon har en ide om vad som kan ha hänt ?
Bilen har gått ca 16000 mil och är servad på volvo för drygt ett år sedan och "dags för service" lampan tändes för några veckor sedan.

Tacksam för svar.

Har den dragit onormalt med olja, har du fyllt på rätt olja?
Färgen på oljan normal? Inga spår av vatten.
Att det finns spån i oljan är ju förstås inget gott tecken.

Inget vatten i och den har inte dragit några mängder olja. Jag har fyllt på ca 0,5 liter i våras för att det var nästan nere på min strecket. Oljan är var typad för alla motorer inkl turbo,kommer inte ihåg exakt vilken det var nu men jag valde en bra dyr. Det var det enda jag fyllt på 2000 mil.

Jackson75 skrev:Har den dragit onormalt med olja, har du fyllt på rätt olja?
Färgen på oljan normal? Inga spår av vatten.
Att det finns spån i oljan är ju förstås inget gott tecken.

Nä spån i oljan är ju inget bra,jag antar att det blir motorbyte snarare än reparation :(

Ska kolla försäkringar imorgon när dom öppnar så får vi se hur många miljoner det kostar...

Till min fördel är den servad på Volvo,och när jag ville serva tidigt i våras så sa dom att det var alldeles för tidigt o bad mig återkomma senare.

Är det t.ex ram eller vevlager som tackat för sig i förtid, så blir det ju säkert billigare att hitta en utbytesmotor.
Har du ägt bilen länge, och vet dess historik?

Jackson75 skrev:Är det t.ex ram eller vevlager som tackat för sig i förtid, så blir det ju säkert billigare att hitta en utbytesmotor.
Har du ägt bilen länge, och vet dess historik?

Är en säljare på Rejmes som haft den,sedan en ägare till i mellan som servat den på samma Rejmes,sedan köpte jag.

Lyfte på den lilla plastkåpan över kamdreven idag och det verkar hänt något med ett av dreven,kanske inte är så illa trots allt.
Kollade oljan igen och nu var det inget spån,sanningen att säga är jag inte säker på att det var just spån i oljan,när jag kände på den så var det nåt korn,men det kan ha varit någon avlagring eller vad som helst egentligen,men idag var det ingenting.

Däremot hade en av skruvarna till kamdrevet gått imot toppen,plus att det gick att vicka på drevet som om det vore löst,så nånting har hänt där.

Jag återkommer när jag vet mera,kanske kan hjälpa någon annan stackare :)

Det är ju VVT på både insug och avgaskammen på 2.5T. Lite svårt att greppa vad du menar med en skruv på kamdrevet som gått emot toppen. Menar du att drevet sitter löst?
Kör inte en meter till med den bilen innan detta är åtgärdat.

Nope vi bogserade in den till verkstad.

Ja jag fick en rapport om nåt som hette vvt enhet elr liknande som var kass,kostade 6000:- att byta trots att dom hade rem o all borta för kamremsbyte. Ingen större risk att man får pengar över så ofta,16 000:- med servicen.

Tycker det låter dyrt för att byta VVT'n. Precis som du säger, dem hade allt nerplockat, men verkar tagit samma pris ändå. Auktoriserad verkstad? Marmorpalatset?