Sveriges Volvoforum

Jag var ute och körde lite ärenden då plötsligt ett felmeddelande om låg batterispänning dyker upp.

Jag hinner köra ytterligare ca 5 km då det plötsligt står något i still med "hög batterispänning, stanna snarast". Fan heller tänker jag eftersom jag har ca 2 km kvar till hemmet och inte vill bli stående.

Sedan hinner det dyka upp ett felmeddelande i stil med "elfel uppsök service" eller något liknande.

Jag parkerar bilen på min uppfart, nästa dag är den stendöd...

Tror ni det är batteriet som är kasst, räcker det om jag skaffar ett nytt? ??:-/
Eller är det generatorn som spökar?
Eller något helt annat kanske?

Bilmodell? Årsmodell?

S60 bifuel 2002 som gått 16500

Några frågor och tips.
Hur gammalt är batteriet?
Om batteriet är 6-10 år har det förmodligen gjort sitt här i livet.
Generatorkolen kan vara helt slut.
Batteriet kan vara utan vatten.
Mät syravikten. Är det (Volvo) batteri brukar det gå att mäta. 1,28 ska det visa vid full laddning på alla celler.
Pröva att ladda med en lös laddare för att se om batteriet tar laddning.
Mät spänningen efter att batteriet har fått vila ca 5 timmar. Du ska ha ca 12,7 volt om batteriet är friskt.
Pröva att starta bilen efter laddningen.
Om motorn startar mät med en digital voltmätare laddningen över batteriet under motorgång, förhöjd tomgång. Har du ca 14,0 - 14,2 Volt, då laddar generatorn som den ska vid det tillfället.
Batteriet kan vara slut och tillgodogör sig inte laddningen.

Lennart

:D

Tack för snabbt och omfattande svar.

Batteriet verkar vara original, det har säkert gjort sitt...lika bra att skaffa ett nytt. Jag återkopplar om det blir bättre.

Ok, jag skaffade ett nytt batteri men meddelandet " hög spänning, stanna snarast" dyker upp. :(

Har du kontrollmätt spänningen över batteriet?

För hög spänning brukar tyda på laddningsregulatorn.

Mät spänningen över batteriet som ”Jackson 75” skrev?
Har du ingen digital Voltmätare så kostar den en liten summa pengar på Biltema och är helt okej till detta ändamål.
Mäta över batteripolerna (helst en mätpunkt i motorrummet nära generatorn ”plus o minus”) när motorn går och vid ca 1 000 varv på varvräknaren. Lite högre än tomgång.
Ca 13,8 – 14,2 volt är normalt. Helst det högre värdet.
Då ska du inte få meddelandet ”hög spänning”.
Har du några felkoder och finns de kvar?
Om du har det.
Pröva med att få dem raderade om det skulle avhjälpa felmeddelandet. Förutsättningen är att laddningsvärdena är okej.

Lennart