Sveriges Volvoforum

Bilbyte...
Ångest...

Jag har nu en manuell -01 S80, 170hk som är inne på sitt sjätte år hos mig. Köpte den efter alla goda råd här på forumet som gjorde att jag efter 15 år släppte Saab och gick till Volvo. Allt funkar fortfarande i bilen o jag är vansinnigt nöjd med den, men jag börjar att ha haft den rätt länge och har kört 12000 mil på dessa år, ~2000 mil/år.

Jag velar i om jag ska börja jaga efter en -06 S80 Classic eller om jag ska gå upp på en -07 S80N.

Mina tankar o funderingar till er:
S80 eller S80N?
Jag o frun gillar skarpt de stora kupéutrymmena, stora stolar o känslan av stor o öppen kupé i den nuvarande bilen. (jag är 197 cm lång)
Vill ha en välutrustad, genomsnittlig bil.
Vill inte ha four-c.
Jag har nu radion HU-801 och vill ha minst lika bra ljud, heter radio-versionerna på de årsmodellerna likadant?
Lutar åt en turboladdad bensinare (ej T6) och jag velar mellan automat vs manuell. Vill egentligen ha automat men jag är rädd för dyrt krångel.
Vad har S80N för klara fördelar jämfört med S80?

Mvh

Nu vet jag inte hur jag skall börja detta men i min värld så förlorar man riktigt mycket pengar vid bilbyte. Jag bytte nysses till XC90 men av ryggskäl för mig o frugan eljest skulle jag inte bytt min V70 01a. Varför då då ? Jag är fullkomligt galen i en toppskött äldre bil o ORIGINALskick...så varför inte ta en liiten del av de pengarna som du om du byter bil stoppar i halsen på någon bilhandlare ! Lämna in bilen på en TOTALrecond, rätta till ev. "skavanker" gör den till Mintcondition för troligen en summa av mindre än 8-10 K sek. !? Såg senast idag en Amason i mint cond. med en glad förare/ägare. Dessutom har du en 170 hk motor som jag anser är en av de bästa motorer som tillverkats....det är min tanke bara.....

monza skrev:Vill egentligen ha automat men jag är rädd för dyrt krångel.

Du oroar dig i onödan. Om du tvunget vill oroa dig för nåt så kan jag ju berätta för dig att en reparation av en manuell låda (kopplingshydraulik, svänghjul, gammalt hederligt lådras osv) kan bli minst lika omfattande och dyr som att laga en automat. ;)

En amerikan jag chattade med för ett tag sen hävdade att hans mor inte "litade på" fyrcylindriga motorer längre eftersom hon någon gång hade haft en fyrcylindrig bil som krånglat. Det är ju ingen logik i det över huvud taget, men så tänker vissa människor då dom råkar ut för tekniska lösningar som är lite främmande.

wissel skrev:Nu vet jag inte hur jag skall börja detta men i min värld så förlorar man riktigt mycket pengar vid bilbyte. Jag bytte nysses till XC90 men av ryggskäl för mig o frugan eljest skulle jag inte bytt min V70 01a. Varför då då ? Jag är fullkomligt galen i en toppskött äldre bil o ORIGINALskick...så varför inte ta en liiten del av de pengarna som du om du byter bil stoppar i halsen på någon bilhandlare ! Lämna in bilen på en TOTALrecond, rätta till ev. "skavanker" gör den till Mintcondition för troligen en summa av mindre än 8-10 K sek. !? Såg senast idag en Amason i mint cond. med en glad förare/ägare. Dessutom har du en 170 hk motor som jag anser är en av de bästa motorer som tillverkats....det är min tanke bara.....

Man förlorar på alla inköp och alla ser inte bilinköp ur ett strikt ekonomiskt perspektiv. Jag byter gärna bil för att jag gillar att byta upp mig. En nyare bil är oftast bättre, säkrare och bekvämare än den gamla bilen.

I trådskaparens fall så hade jag inte ens övervägt en S80 av samma generation som den han redan har. Då kan man ju lika gärna behålla den gamla och göra som visslaren föreslår. Jag menar... hur kul är det att köpa sig en likadan bil som man haft i sex år, fast i annan färg och lite mer utrustning?

Tack för edra svar. Jag ska fundera vidare då det rimligtvis är tre saker som jag kan förstå kommer att komma så småningom:

-kopplingsbyte (rimligt att åka på lamell-byte)
-AC-renovering (kyler sämre numer)
-Byte av "påse" för förarstolen ("Delläder" som verkar vara fejk-läder)

Mvh

När jag byter bil så vill jag helst ha någonting annat än den bil jag hade tidigare.

Därmed hade jag tittat på en S80N. Inte för att den nödvändigtvis är bättre. Men den bör vara mer "annorlunda".

Det måste gå sönder en oerhört massa saker på den gamla bilen för att det ska löna sig ekonomiskt att byta till en nyare bil. Därmed inte sagt att det är fel att byta.

monza skrev:-kopplingsbyte (rimligt att åka på lamell-byte)
-AC-renovering (kyler sämre numer)

Man byter inte bara lamellen utan även tryckplatta, trycklager och så är det väl integrerad slavcylinder i trycklagret också. Samt vevaxeltätningen för några småslantar när man ändå är där och mekar. ;)

AC kan du få liv i igen genom att fylla på, om du aldrig gjort det.

Om du är nöjd med S80:n nu, så är det bara att fortsätta att njuta och dessutom tänka på hur mycket pengar du tjänar på att inte byta bil.... När du tröttnat på S80:n så överväg att köpa en V70II, samma hjulbas som en S80N men tystare och överdådiga utrymmen. Dessutom är både S80N och V70II byggda på en Ford-platform så man slipper det relativt sega P2-chassit(S80,V70N).
/Hasse

Tack för era kloka points.
Nu har vi surrat lite hemma o det blir till att köra bilen vidare upp mot 30´mil, dvs några år till. Finns ju inget att fixa nu utan tar rep allt eftersom. -)

Mvh

Vi har börjat titta på bilar nu, S80 och S80N 06-08 likafullt, och har lite funderingar:
Har S80N kortare sittdynor än S80?
Har S80 mindre benutrymme i baksätet än S80?
S80N, vad för 2,5T motorer sitter i dessa? Är det samma som i tex en 2006 S80 2,5T?

Mvh