Sveriges Volvoforum

Står på tur för att byta hjullager fram på v70 2002.

jämför priser hos verkstäderna samt vad för lager som används, vissa kör SKF, autoexperten , mekonomen, vissa FAG som MECA.

nån kvalitets skillnad på dessa och vad ska man välja ??

Är det någon prisskillnad att tala om då? Köper du SKF så behöver du ju inte fundera eftersom det skall vara bra kvalité.

Jag tänker såhär i detta fallet, dessa lager är skitenkla att byta då det är hela nav, om man jämför med lager som är pressade i spindeln, så arbetstiden är liten för bytet.
Så om SKF kostar 1500-2000/st, då vet man att dom håller ett bra tag, troligen bilens livslängd, men ett lager av mindre kännt märke kostar 600, så du kan byta 3-4 lager för samma kostnad som 1st SKF, då går jag på dom billiga, för så dåliga är dom inte. Fins säkert andra aspekter i detta också, men detta är mitt.

Martinhellström skrev:Jag tänker såhär i detta fallet, dessa lager är skitenkla att byta då det är hela nav, om man jämför med lager som är pressade i spindeln, så arbetstiden är liten för bytet.
Så om SKF kostar 1500-2000/st, då vet man att dom håller ett bra tag, troligen bilens livslängd, men ett lager av mindre kännt märke kostar 600, så du kan byta 3-4 lager för samma kostnad som 1st SKF, då går jag på dom billiga, för så dåliga är dom inte. Fins säkert andra aspekter i detta också, men detta är mitt.

Håller med.
Mina är från biltema. Har rullat I ca 15000 mil nu utan problem.
Det man ska tänka på är att byta centrumbulten när man håller på.

Martinhellström skrev:Jag tänker såhär i detta fallet, dessa lager är skitenkla att byta då det är hela nav, om man jämför med lager som är pressade i spindeln, så arbetstiden är liten för bytet.
Så om SKF kostar 1500-2000/st, då vet man att dom håller ett bra tag, troligen bilens livslängd, men ett lager av mindre kännt märke kostar 600, så du kan byta 3-4 lager för samma kostnad som 1st SKF, då går jag på dom billiga, för så dåliga är dom inte. Fins säkert andra aspekter i detta också, men detta är mitt.

Intressant, så du menar att man inte behöver press o allt som normalt behövs vid hjullagerbyte på andra bilar?

Jackson75 skrev:

Martinhellström skrev:Jag tänker såhär i detta fallet, dessa lager är skitenkla att byta då det är hela nav, om man jämför med lager som är pressade i spindeln, så arbetstiden är liten för bytet.
Så om SKF kostar 1500-2000/st, då vet man att dom håller ett bra tag, troligen bilens livslängd, men ett lager av mindre kännt märke kostar 600, så du kan byta 3-4 lager för samma kostnad som 1st SKF, då går jag på dom billiga, för så dåliga är dom inte. Fins säkert andra aspekter i detta också, men detta är mitt.

Intressant, så du menar att man inte behöver press o allt som normalt behövs vid hjullagerbyte på andra bilar?

Inte på dessa bilar nej. Nav, lager och "lagerhus" är ett enda paket som sitter skruvat med fyra skruv i spindeln. Fram sitter det drivaxel med skruv igenom centrum, bak är det väl ingenting... Så det är bara att lossa skruvarna och sedan banka ur hela paketet och skruva dit nytt. Dock så kan de ju sitta fast som fan i spindeln men de ska inte behövas press för det...

bensinskalle skrev:

Jackson75 skrev:

Martinhellström skrev:Jag tänker såhär i detta fallet, dessa lager är skitenkla att byta då det är hela nav, om man jämför med lager som är pressade i spindeln, så arbetstiden är liten för bytet.
Så om SKF kostar 1500-2000/st, då vet man att dom håller ett bra tag, troligen bilens livslängd, men ett lager av mindre kännt märke kostar 600, så du kan byta 3-4 lager för samma kostnad som 1st SKF, då går jag på dom billiga, för så dåliga är dom inte. Fins säkert andra aspekter i detta också, men detta är mitt.

Intressant, så du menar att man inte behöver press o allt som normalt behövs vid hjullagerbyte på andra bilar?

Inte på dessa bilar nej. Nav, lager och "lagerhus" är ett enda paket som sitter skruvat med fyra skruv i spindeln. Fram sitter det drivaxel med skruv igenom centrum, bak är det väl ingenting... Så det är bara att lossa skruvarna och sedan banka ur hela paketet och skruva dit nytt. Dock så kan de ju sitta fast som fan i spindeln men de ska inte behövas press för det...

Tack Bensinskallen, det är ju ändå en rätt smidig lösning får jag säga. Det gäller att göra sig bekant med framvagnen på dessa bilar har jag förstått :D