Sveriges Volvoforum

Jag undrar om det går att mäta upp tändmodulerna om det är så dom heter som sitter på tändstiftena, min bil misständer vid på drag
och vill kolla vilken som är paj vill inte byta alla

/Rookkeer

Då tycker jag du frågar bilen själv vad som är trasigt genom att läsa av felkoder, antingen genom verkstad eller så handlar du dej en felkodsläsare och gör det själv. Att göra det själv är väl att föredra, då behöver du inte ens erfarenhet av att hålla i en skiftnyckel.

Givetvis ska man ha en felkodsläsare om man tänkte meka sin 2000-talsbil själv. Det finns ingen ursäkt att inte ha en i verktygslådan med tanke på vad dom kostar numera.

Nån kommer garanterat att kliva in i tråden och påstå att man minsann behöver VIDA/DICE för att läsa av en Volvo men jag håller inte med. Alla bilar från 2001 (bensin) och 2004 (diesel) måste vara kompatibla med E-OBD, dvs standardiserade felkoder. Då duger t.ex. denna:

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-o ... re-151362/

Man kan kanske inte läsa av felkoder för elektriska förarstolen eller ECC:n, men det går utmärkt att läsa av standardkoder som motorstyrning.

En EL 327 med appen torque kommer du billigt undan. Hur noga då får koden satt vet jag inte.

Tack för svarena ska köpa en sådan där kodläsare

/Rookkeer

En felkodsläsare av den där typen för 399kr fungerar klockrent och är enkel att använda :D
Annars kan man känna på tändspolarna efter en stunds körning, är det någon tändspole som är betydligt varmare än de övriga så har du troligtvis hittat det svarta fåret :roll: Min felkodsläsare talade om att det var misständning på den femte cylindern och den spolen var glödhet!

Läsare är bra men folk börjar snart bli så insnöade på sina felkodsläsare att den dagen de inet har en felkod, vet de inte vad de ska göra.

Det mesta går att resistansmäta i en bil, det krävs lite verkstadsdokumentation och endel kundskap, men det går. Vad värdena ska vara på dessa tändspolar vet jag dok inte, men det kanske står i Vida, någon kanske ids kolla där.