Sveriges Volvoforum

Det kan ju vara jag som känner min bil jäkligt dåligt, men efter 16000 milaservicen där även kamremmen byttes på min V70 2.4D 07 så känns bilen grymt annorlunda på låga varv. Den vibrerar enligt mig själv märkbart mera, dessutom hugger den i hårdare när man släpper bromsen och ger gas (som dessutom svarar sämre och upplevs lite ryckig). Ska kanske tillägga att det är en automat.

När jag sedan stänger av motorn så känns det som den går några extravarv med märkbart ökad vibration, nästan som en 142:a som glödtänder

Jag gissar att om jag knallar in till Volvo så säger dom att dom där dieslarna ska gå sådär, allt för att undvika att de ska börja rota med kamremmen igen. Någon som känner igen symptomen, kan det vara kamremmen som hamnat fel???

Följdfrågan är om någonting kan skadas av att köra med bilen i så fall?


Hälsningar från en otroligt irriterad dieselägare.

remmen kan myckel väl ha kommit någon kugge fel...ge dig inte utan på de igen. Misstag är till för rättas till om det nu så är fallet.

De sitter sannolikt någon kugge fel. Det tar inte lång tid att kolla detta. Det ska de fixa och säger dom att dieslar ska gå sådär bör du byta verkstad.

dieselmagnus skrev:De sitter sannolikt någon kugge fel. Det tar inte lång tid att kolla detta. Det ska de fixa och säger dom att dieslar ska gå sådär bör du byta verkstad.

Hur ser man det lättast? Har samma problem som ts fast jag har en V70 2.5T som varit inne på verkstad. Kamremmen har varit borta för oljeläckage. Har betydligt mer vibrationer vid tomgång än jag hade innan.

Kan tillägga att jag inte har några felkoder när jag kollade.

Bamse skrev:Det kan ju vara jag som känner min bil jäkligt dåligt, men efter 16000 milaservicen där även kamremmen byttes på min V70 2.4D 07 så känns bilen grymt annorlunda på låga varv. Den vibrerar enligt mig själv märkbart mera, dessutom hugger den i hårdare när man släpper bromsen och ger gas (som dessutom svarar sämre och upplevs lite ryckig). Ska kanske tillägga att det är en automat.

När jag sedan stänger av motorn så känns det som den går några extravarv med märkbart ökad vibration, nästan som en 142:a som glödtänder

Jag gissar att om jag knallar in till Volvo så säger dom att dom där dieslarna ska gå sådär, allt för att undvika att de ska börja rota med kamremmen igen. Någon som känner igen symptomen, kan det vara kamremmen som hamnat fel???

Följdfrågan är om någonting kan skadas av att köra med bilen i så fall?


Hälsningar från en otroligt irriterad dieselägare.

känns lite lustigt,har dock en annan modell men varit in på Volvo för kamremsbyte och har exakt samma fenomen som dig..

chippah skrev: känns lite lustigt,har dock en annan modell men varit in på Volvo för kamremsbyte och har exakt samma fenomen som dig..

Jag har faktiskt lyckats få en tid i nästa vecka på verkstan för att kolla upp vad som kan vara fel. Med tanke på din kommentar så ska det bli intressant att se resultatet, det kan ju faktiskt vara en mjukvaruförändring som gör att bilen börjat gå som en påse sk-t. Det är kanske en ny giv från Volvo för att öka nybilsförsäljningen (det är ju enkelt att "nedgradera" bilen mjukvarumässigt, jämför hur Windows brukar funka 3 år efter man installerat det på en ny PC - känns som bara 1/4 av prestandan är kvar)

Hur gick det sen? Var det kamremen? Har köpt mig min första dieseln ( v70n 2006) och den har nybytt kamremen, och den vibrerar på tomgång rätt så mycket (enligt mig) men tycker den annars går fint. Den drog 0.5 enl. Datorn ( 0.55 vid pump.) så inte är den speciella törstig heller?