Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har en V70 S D5 04 Aut 163 hk, Köpte bilen för ca 2 månader sen och har ibland känt en svag dieseldoft men idag var den extrem.
Öppnade huven och då öser det ut diesel nere på ena outputen på bränslestammen nr:3 från vänster sett. tänkte att den satt kanske löst men jag fick ta i för att lossa denna. Lossade och skruvade fast den i tre omgångar men den sprutade lika mycket för det.

Jag kunde inte se någon spricka ifall att lekagent skulle bero på det.

Finns det nått man kan göra för att täta eller kanske bara prova byta röret mellan bränslestammen o glödstift eller är det ny stam som gäller? vet inte vad den exakt kallas för.

Tittade lite på hur den satt värka vara hyfsat lätta att byta om man har lite känsla?

Är det nått annat man måste tänka på? tacksam för tips o trix.

Mvh Johan

Finns inga tätningar där du skruvar?

dieselmagnus skrev:Finns inga tätningar där du skruvar?

Nej det gör ju inte det, Det är koniska anslutningar sedan pressas dessa i samman med en slags ihålig mutter som en mössa typ.

Jag skruvade isär spridarröret säker 10 gånger och provade men lyckades inte få det tätt. Tillslut skruvade jag ner hela fördelningsröret i ett beslut av att byta det. Rengjorde allt och tittade noggrant efter fel men hittade inget, Sen skruvade jag tillbaka allting på sin plats igen pga frustration. Efter jag väl fått igång bilen så ser jag att det har läckt under mina försök att starta den men när hon väl går så läcker det inte, Lät bilen stå på tomgång i ca 15 min, Provade o gasa lite och allt verkade i sin ordning tills idag när jag skulle provköra så blev det samma sak igen.

Jag har kollat med Volvo och dom ville ha straxt över 8000 för ett nytt komplett kitt :-O) Finns inte i min verklighet!!!

Blir väl att försöka få tag i ett begagnat men först leta upp ett nytt spridarrör och börja felsöka där innan jag byter fördelningsröret. Misstänker att bilfirman jag köpte bilen av som är en märkesverkstad som börjar på M på landsbygden har dragit sönder detta på nått vis då dom har pillat med motorn innan försäljning.

"Aldrig får man vara riktigt glad" //Johan

Då får dom väl fixa detta om du köpt bilen inom 6 månader.

dieselmagnus skrev:Då får dom väl fixa detta om du köpt bilen inom 6 månader.

Kan jag som kund kräva detta oavsett vad/vems felet är, Nu har ju jag själv varit där skruvat?

Ja fel som uppkommer inom 6 månader anses ursprunglitgt och skall avhjälpas av firman du köpt bilen av
'

alla rören i dieselsystemet är "engångsgrejer" å ska bytas vid varje demontering, dom får inte monteras tillbaka men vissa gör de i alla fall.
du kanske kan få ihop de med begagnade grejer men dra då lite i taget å provstarta å se om de blir tätt..för hårt å grejerna är förstörda.

Nu pratar jag inte om dieselsystem men överlag när man har högtryckssystem å koniska anslutningar utan tätning så gäller rätt moment och
de är koniska anslutningar å dom förbrukas om man inte har smörja på konan när man drar ihop dom eller man drar dom för hårt.

Xuri skrev:alla rören i dieselsystemet är "engångsgrejer" å ska bytas vid varje demontering, dom får inte monteras tillbaka men vissa gör de i alla fall.
du kanske kan få ihop de med begagnade grejer men dra då lite i taget å provstarta å se om de blir tätt..för hårt å grejerna är förstörda.

Nu pratar jag inte om dieselsystem men överlag när man har högtryckssystem å koniska anslutningar utan tätning så gäller rätt moment och
de är koniska anslutningar å dom förbrukas om man inte har smörja på konan när man drar ihop dom eller man drar dom för hårt.

Okej, Men om jag då har turen med mig så behöver jag endast köpa ett nytt spridarör, dock säljs säker dessa endast i paket.
Känns som att fördelningsröret är helt då det är så kraftigt gods och att det Känns orimligt att betala 8000 varje gång man lossar detta.

Jag kommer nog änd prova med ett annat begagnat rör och sedan köpa nya om detta skulle hjälpa.

Men jag kommer lyda ditt råd att montera med försiktighet då dom jag har i dagsläget har monterats helt utan känsla om detta ska moment dras.

Vet du hur många nm det ska dras med?

macIII skrev:

Xuri skrev:alla rören i dieselsystemet är "engångsgrejer" å ska bytas vid varje demontering, dom får inte monteras tillbaka men vissa gör de i alla fall.
du kanske kan få ihop de med begagnade grejer men dra då lite i taget å provstarta å se om de blir tätt..för hårt å grejerna är förstörda.

Nu pratar jag inte om dieselsystem men överlag när man har högtryckssystem å koniska anslutningar utan tätning så gäller rätt moment och
de är koniska anslutningar å dom förbrukas om man inte har smörja på konan när man drar ihop dom eller man drar dom för hårt.

Okej, Men om jag då har turen med mig så behöver jag endast köpa ett nytt spridarör, dock säljs säker dessa endast i paket.
Känns som att fördelningsröret är helt då det är så kraftigt gods och att det Känns orimligt att betala 8000 varje gång man lossar detta.

Jag kommer nog änd prova med ett annat begagnat rör och sedan köpa nya om detta skulle hjälpa.

Men jag kommer lyda ditt råd att montera med försiktighet då dom jag har i dagsläget har monterats helt utan känsla om detta ska moment dras.

Vet du hur många nm det ska dras med?

Alltså dom flesta koniska anslutningarna har olika grader på anslutningarna för att få en liten kant som tätar mot höga tryck. Oavsett godstjocklek så skadar man konan med för högt moment å utan smörja. Jag skruvar nästan dagligen med anslutningar i 40 mm tjockt massivt rostfritt å utan smörja skrotar jag dessa, med för högt moment dvs 50nm så skrotar jag dom.. Dock snackar jag 4000 bar men en trevligare miljö än under huven på en bil.


Dra ett pm så kanske jag kan jag kan fixa beg rör åt dig

Okej Jag förstår. Jag är ingen bilmekaniker men jag har väl ändå lite känsla för att skruva och ingen tumme mitt i handen. Jag kan också förstå att spridarrör är nått man byter varje gång men visst håller det så håller det :D
Jag frågade verkstaden då jag ringde upp dom där detta inträffade om det skulle momentdras och fick till svar: Nej det behövs inte men du ska inte dra för kung o fost....

Det blir nog så att jag köper ett nytt spridarrör på volvo då jag behöver ha bilen i bruk så fort som möjligt

Vad är det för tätning man ska ha mellan det koniska?

Mellan tumme o pekfinger hur många nm max man får dra med?

Vågar jag utesluta fördelningsröret från defekter då det säkert bara är talanglöst monterat av bilverkstan, utan moment, utan tätning för jag fick j.vlar ta i när det skulle lossas?