Sveriges Volvoforum

Hejsan.

var för 2 veckor sen å fyllde på gas i ac:n, märkte häromdan när det blev varmt ute att den kyler bra
ungefär 1 minut å sen stannar kompressorn å det spyr in varmluft. när den stått avstängd nån timme var det samma sak, kyler bra en minut sen stanna kompressorn.
på kvällen när det blev svalare å bilen stod på tomgång ca 10 min startade å stannade den åm vartannat men temp inne i kupen hölls sval..

verkar som åm kompressorn ej orkar starta när det blir varmt

altså komp verkar funka eftersom den kyler bra när den startar.. kan magnet kopplingen bli slut på en 6 år gammal bil?

eller kan det ha blivit nåt fel när dom fyllde på gasen?

nån som haft liknande problem och har några funderingar?

Sök på schimasa

dieselmagnus skrev:Sök på schimasa

Lycka till :lol:

Var det en auktoriserad kille som fyllde acn?
Jag råkade fylla för mycket kylmedel i min bil (se annan tråd i denna forumdel).
Det funkade bra när det inte var så varmt ute.
Men när solen låg på, så blev trycket för högt och systemet slog ifrån.

Det var inte bara att den slutade kyla, utan det kändes som värmen slogs på för fullt.
Sen efter ett tag när trycket utjämnat sig så kylde den ett tag. För att börja om.

Var det en auktoriserad kille som fyllde acn?
Jag råkade fylla för mycket kylmedel i min bil (se annan tråd i denna forumdel).
Det funkade bra när det inte var så varmt ute.
Men när solen låg på, så blev trycket för högt och systemet slog ifrån.

Det var inte bara att den slutade kyla, utan det kändes som värmen slogs på för fullt.
Sen efter ett tag när trycket utjämnat sig så kylde den ett tag. För att börja om.

När det var svalare ute funkade allt som det skulle.

m2c skrev:Var det en auktoriserad kille som fyllde acn?
Jag råkade fylla för mycket kylmedel i min bil (se annan tråd i denna forumdel).
Det funkade bra när det inte var så varmt ute.
Men när solen låg på, så blev trycket för högt och systemet slog ifrån.

Det var inte bara att den slutade kyla, utan det kändes som värmen slogs på för fullt.
Sen efter ett tag när trycket utjämnat sig så kylde den ett tag. För att börja om.

När det var svalare ute funkade allt som det skulle.

jo det var en auktoriserad kille, men såna kan väl oxå göra fel..
det står ju rekomenderad mängd bredvid "påfyllningskontakten" eller vad man nu ska kalla den :)
det låter ju som samma sympton som på min, förutom full värme..
blir väl att åka dit igen å ha dom att kolla..

Det som dieselmagnus försökte säga (och som Vojje gjorde sig lustig över) är att det är rätt vanligt på Volvo med sliten magnetkoppling. Då spelet blir för stort orkar inte magneten dra ihop kopplingen längre. I något skede är spelet alldeles lagom stort för att det ska funka då den är kall, men då metallen expanderar ökar spelet med någon ångström och då slutar det funka.

Man kan ful-laga det genom att skruva sönder kopplingen och plocka bort några shimsbrickor. "Shimsa" kallas det allmänt.

Perc skrev: Man kan ful-laga det genom att skruva sönder kopplingen och plocka bort några shimsbrickor.

Skulle inte vilja kalla det för "ful-laga" eftersom det är det korrekta sättet att justera spelet.

Perc skrev: "Shimsa" kallas det allmänt.

Högsta betyg i stavning :D

Voje: Första kommentaren helt OK.
Den andra är inte OK.
OK ?
Freddie

problemet fixat :)

för högt tryck i systemet troligtvis orsaken..
har tömt å fyllt på igen å nu funkar det klockrent :D