S80: Arbete som involverar höger nav: hur man INTE ska göra
Postat: fre 17 maj 2013, 19:13
Nybörjare här, men tänkte dela med mig av dagens erfarenhet och kanske bespara någon annan en massa strul.
Jag har lärt mig en läxa den hårda vägen idag. Om man lossar höger nav från länkarmen och i processen drar det utåt kan drivaxeln följa med och kopplingen mellan den och axeln till lådan dras isär. Det är inte roligt :) så vid den typen av arbete, lossa antingen drivaxeln från navet eller var väldigt försiktig med rörelser av navet.
I Haynes handbok varnas det friskt för detta i driveshafts kapitlet, men inte i suspension kapitlet där jag läste hur man byter länkarm. Det beskrivs heller ingenstans hur man sätter ihop den kopplingen, bara att det är svårt och att man ska ge fan i att ta isär den :)
Vi löste det genom att:
1. Ta bort båda axlarna från bilen
2. Sätt den grövre i ett skruvstäd i vertikalläge
3. En person håller drivaxeln vertikalt ovanför
4. Den andra personen pillar successivt i kulorna i sina banor genom hålen i ringen
5. Sedan sänks drivaxeln ner, applicera fett på knuten och nya klämmor på gummibälgen
6. Se till att inte dra isär det igen vid återmontering i bilen :)
Notera att banorna för kulorna är asymmetriska, det finns två sätt att sätta ihop knuten på. Det korrekta är när ytterbanorna korsar innerbanorna, inte när dom ligger längs varandra i monterat tillstånd. Knuten ska vara väldigt lättrörlig om det är rätt, annars är den nästan stum. Det märks väldgt tydligt om det är rätt eller inte.
Hoppas att någon blir hjälpt av detta, ni mer erfarna mekare har säkert bättre tips också :)
Jag har lärt mig en läxa den hårda vägen idag. Om man lossar höger nav från länkarmen och i processen drar det utåt kan drivaxeln följa med och kopplingen mellan den och axeln till lådan dras isär. Det är inte roligt :) så vid den typen av arbete, lossa antingen drivaxeln från navet eller var väldigt försiktig med rörelser av navet.
I Haynes handbok varnas det friskt för detta i driveshafts kapitlet, men inte i suspension kapitlet där jag läste hur man byter länkarm. Det beskrivs heller ingenstans hur man sätter ihop den kopplingen, bara att det är svårt och att man ska ge fan i att ta isär den :)
Vi löste det genom att:
1. Ta bort båda axlarna från bilen
2. Sätt den grövre i ett skruvstäd i vertikalläge
3. En person håller drivaxeln vertikalt ovanför
4. Den andra personen pillar successivt i kulorna i sina banor genom hålen i ringen
5. Sedan sänks drivaxeln ner, applicera fett på knuten och nya klämmor på gummibälgen
6. Se till att inte dra isär det igen vid återmontering i bilen :)
Notera att banorna för kulorna är asymmetriska, det finns två sätt att sätta ihop knuten på. Det korrekta är när ytterbanorna korsar innerbanorna, inte när dom ligger längs varandra i monterat tillstånd. Knuten ska vara väldigt lättrörlig om det är rätt, annars är den nästan stum. Det märks väldgt tydligt om det är rätt eller inte.
Hoppas att någon blir hjälpt av detta, ni mer erfarna mekare har säkert bättre tips också :)