Sveriges Volvoforum

Hej,

Först och främst jag välkomnar alla tips. Förstår att man inte orkar läsa så skriver kort och koncist.

v-70 N årsmodell -00. besiktigasd januari - 13 i samband med att jag köpte den. 8 ägare innan mig. Köpte bilen för 14 000 SEK.

Till problemen:
- Direkt efter att jag köpt den så gick den inte att starta. Lösningen var ny startmotor och startkontakt samt att jag gjorde även en service i samband med den.
- Sen började bilen gå ryckigt samt stänga av sig vid olika tillfällen. lösningen blev 2st spindelleder, magnetventil luftmassemätare, fjäderbenslager sats. - När jag efter alla reparationer startar bilen lyser larmserv...erfordras och ABS serv erfordras ibland när man startar bilen. Ibland slocknar de och ibland är i kvar. Väldigt olika alltså. När jag låser bilen ibland så är förardörren öppen trots att alla andra dörrar låses. och ibland går det inte att öppna förardörren utan en nyckel. Således är det något strul med larmet.

14 000kr inköp samt 16 000kr i reperationer = 30 000kr. Och larm + ABS lyser så något är fel.

Laga eller köra en fuling och släcka felkoderna och lägga ut på blocket?
Stort tack för er som tar er tid för att hjälpa till i detta dilemma!!
Mvh

v70man skrev:eller köra en fuling och släcka felkoderna och lägga ut på blocket?

TIllägg:
Har fått felkoderna. ABS-0010, hjulsensor vänster fram signal saknas samt UEM-0004 Siren kommunikationsfel och några fler men de här är nog de viktigaste.

Jag försöker se ett samband mellan dina reparationer och dina fel. Men det kanske är jag som är trög.
Du skriver heller inget om miltalet på fordonet
Hursomhelst finns det två alternativ att göra. Fixa seriöst och sälj. Eller var ärlig med felen och sälj.
Att dölja felen kanske går tills den dagen någon medveten om sina rättigheter köper den. Då kan han/hon återlämna bilen till dej så du antingen får lösa tillbaka den eller betala reparationerna. Att hävda befintligt skick existerar inte.
Du verkar inte gilla att såhär många saker dök upp på en gång utan att någon berättat om dom, varför skulle någon annan gilla det?

*pettson* skrev:Jag försöker se ett samband mellan dina reparationer och dina fel. Men det kanske är jag som är trög.
Du skriver heller inget om miltalet på fordonet
Hursomhelst finns det två alternativ att göra. Fixa seriöst och sälj. Eller var ärlig med felen och sälj.
Att dölja felen kanske går tills den dagen någon medveten om sina rättigheter köper den. Då kan han/hon återlämna bilen till dej så du antingen får lösa tillbaka den eller betala reparationerna. Att hävda befintligt skick existerar inte.
Du verkar inte gilla att såhär många saker dök upp på en gång utan att någon berättat om dom, varför skulle någon annan gilla det?

Tack för svar! Milantalet är drygt 20 000mil.

Fast borde inte jag kunde hävda samma sak gentemot tidigare säljaren som jag köpte bilen av?
Den har gått igenom besiktningen men i januari utan anmärkning. Ändå totalt kraschar den direkt efter. Jag får inte ihop det.

Men, varför skulle jag inte kunna nolla felkoderna och sälja bilen? Det finns väl inget olagligt med det, antagligen så tidigare ägare har gjort. Det är inte schysst jag vet, men jag kan ju hävda att jag inte visste om felen sen. Det går ju aldrig att bevisa tänker jag..

Att äga bil innebär omkostnader, tråkigt men sant!

Och det man lägger ut i reparation får man ofta inte tillbaka, och att sedan fulfixa problemen för att få den såld för att man själv inte vill veta av detta är inte reko!

Att fulfixa ABS-felkoden tex. är ju bara fel, det är ju en funktion som är väldigt viktig i bilens säkerhetssystem.
Samt att hävda att man inte känner till problemen vid en försäljning ser inte bra i mina ögon.

Som *pettson* skrev, fixa felen ordentligt och sälj sedan med gott samvete. Annars kan det bli följdproblem och köparen kommer tillbaka och vill lämna bilen till dig.

Du kan ju köpa dessa delar begagnade. Varken ABS givare eller ABS krans är svåra att byta. Mät kablaget bara så det inte är avbrott i kablaget.

Jag hade en strulande ABS-enhet. Då känt ifrån säljaren och de var skulle byta ut den mot en bättre begagnad men jag antog detta och fick ner priset något. Visst, felet kom under första tiden och jag solkade detta forum ang åtgärder.
Väl mod till det avlägsnade jag boxen för att göra rekommenderade lödningar på kretskort inuti och uppdagade att det var vätska i kontakten. Detta torkades ut och rengjordes ordentligt samt att lödningarna gjordes....
ABS-enheten har inte strulat sedan dess. Sen om det var lödningarna som avhjälpte eller om det troligen bara var fuktan/vätskan i kontaktdonet som gjorde kortis mellan stiften förtäller inte storyn.

Ni kan ju inte mena alvar att ni tror att det fins något satt hämta hos en ev säljare av en 13år gammal bil som inköpts för 14k, nu får ni allt ta och ge er med eran konsumentköplag. Det fins grader i helvetet......