Sveriges Volvoforum

Hej!

Har precis bytt motor på min V70 2,4T-03:a till en identisk motortyp (B5244T3).
Den "nya" motorn vägrar starta. Den tänder till 1 gång av 8 startförsök men endast ett fåtal gånger.

Vid första startförsöket uppkom efter 3 startförsök larmtexten [Begränsad ...någonting].
Jag programmerade om styrningen (BSR Steg 1) och läste därefter av felkoderna (enkel läsare från Biltema) men inga felkoder.

Efter ett antal startförsök kom larmtexten [El Startspärr, Se manualen]. I manualen hittar jag ingen info. Det verkar som detta larm kommer när batteriet börjar bli urladdat. Jag har därför alltid när detta larm kommit (3 gånger) kopplat ur batteriet och laddat upp det.

Vid bytet glömde jag koppla ur batteriet varpå det kortslöts och förstördes. Nytt batteri är inhandlat, inga säkringar gick sönder (så vitt jag har sett).

Det gamla kablaget behölls (eftersom jag vet att allt var ok utom vevlager/ramlager).

Jag har bränsle fram till spridarna (verifierat genom att öppna cykelventilen i änden av insuget när en kompis försöker starta). Spridarna byttes i kväll till dem som satt på den gamla trasiga motorn (de funkar garanterat). Men ingen skillnad.

Jag har gnista på stiften som dessutom är fräscha (dvs bra färg och torra men luktar bensin).

Kamremmen är bytt och sitter rätt. Dubbelkollat.

Svänghjulet flyttades över från den trasiga motorn. Ny koppling monterad. Även svänghjulsgivaren är överflyttad från den gamla motorn.

Det verkade ett tag som att den tände oftare när körde bilen med startmotorn för att få in bilen i garaget (har stått ute o jobbat). Men efter att ha laddat batteriet igen var jag tillbaks på ruta noll.

Har inte prövat att bogsera igång den (manuell växellåda) men väl med startkablar.

Någon som har nått tips/trix?

Kan startspärren ge detta beteendet? Hur återställer jag i så fall den?

Mvh!
// Niklas

Är inte så att startspärren är i så den inte startar?

Visst kan det vara så. MEN hur återställer jag i så fall den?

Jag har haft batteriet urkopplat (endast minuspolen) i flera timmar för o ladda batteriet men ingen skillnad.

Mvh!
// Niklas

Håller på att ladda batteriet (ytterligare en gång) och har nu kopplat ur batteriet helt (både plus & minuspolen). Skall testa starta igen efte rjobbet i em.

Orsaken till bytet var knackande lager pga. tidigare lågt oljetryck. I övrigt gick motorn som den skulle. Av detta skäl behölls så mycket som möjligt från origonalmotorn. Ex. behölls kabelstammen trots att en förljde med och var inkopplad på den beg. nya motorn.

Jag tog det lugnt vid inkoppling och är därför tämligen säker på att jag kopplat allt rätt och inte glömt någon jordkabel eller liknande. Dessutom sprayade jag alla kontakter med CRC:s kontaktspray innan ihopsättning.

Med den beg. nya motorn följde det med även turbo samt insug samt vevaxelgivare samt tändspolar. Jag har dock flyttat över, från originalmotorn, både kamaxelgivare och insugsventiler (som jag vet fungerade innan bytet).

I övrigt sitter kamaxelgivare, oljetrycksgivare mm kvar på den nya motorn.

Nymonterat på den beg. motorn är:
a.) Kamrem + drivrem
b.) Vattenpump
c.) Koppling + urtrampningslager

Dessutom nytt batteri.

Om ni förutsättningslöst, efter motorbyte, skall felsöka på följande scenario vad/hur skulle ni felsökt och i vilken ordning?

1.) Startmotorn drar runt.
2.) Motorn tänder/hackar till var 8:e startförsök men endast väldigt kort stund.
3.) Vid felkodsavläsning med Biltemas enkla läsare finns inga felkoder.

Mvh!
// Niklas

En riktig felkodsläsare vore nog en bra start för dig, t.ex BSR PPC med felkosläsarfunktion (bra) eller VIDA med DiCE (bäst!). Då har du möjligheten att få ut alla felkoder inklusive varför strartspärren gick in och stoppade, det fixar inte biltemas läsare.

johnnype skrev:En riktig felkodsläsare vore nog en bra start för dig, t.ex BSR PPC med felkosläsarfunktion (bra) eller VIDA med DiCE (bäst!). Då har du möjligheten att få ut alla felkoder inklusive varför strartspärren gick in och stoppade, det fixar inte biltemas läsare.

OK, har ju BSR PPC så det är ju bara att koppla in när jag kommer hem, will do. Tack!

Något mer?

Mvh!
// Niklas

BSR PPC trimbox och felkodsläsare är inte samma sak det vet du va? Du skrev ju ovan att den var chippad

Nej, det visste jag inte!

Så där ja, då var det löst.

Fulladdat batteri som stått urkopplat hela dagen samt nollställning av felkoder med PPC-verktyget som fick lånas hem från världens bästa bilmek!

Problem solved!

Nu lite bromsservice samt byte av däck (någon som har tips på prismässigt bra 17" däck i trakten av Gbg? Därefter besiktning.

Mvh!
// Niklas

Ok!! Nice att det löste sig men vad var felet??
:)