Sveriges Volvoforum

Hej!

Har en V70 2.5T -04 som bara rullat 8500 mil. Har på sistone börjat ge ifrån sig ett dovt knackljud vid låga farter, t ex när jag skall köra iväg eller backa så knackar det till en gång. Tror inte det är någon drivknut eftersom knacket kommer även vid raka hjul. Ibland har jag fått för mig att jag kan känna ljudet på växelspaken men inget jag kan säga för säkert. Knacket kommer varje gång jag skall backa eller köra iväg.. Framkommer tydligast om jag sakta släpper upp kopplingen, dvs kör iväg lungt..

Jag vet att det kan vara vad som helst men gärna några tips på vad jag skall ge mig först på och kolla på denna modell. Mycket tacksam för svar.

En klassiker är ju att det glappar i splinesen i naven där drivaxeln sitter. Skruven som håller drivaxeln lossnar ibland/ går av

bensinskalle skrev:En klassiker är ju att det glappar i splinesen i naven där drivaxeln sitter. Skruven som håller drivaxeln lossnar ibland/ går av

OK, Är det lättåtkomligt? Bara och dra åt? Borde vara visst Nm man drar med?

Fler tips, någon?

Finns inlägg "Drivaxelmutter med gummi" där senaste inlägg var 15 febr. Det är inte mutter utan en skruv.

gltnils skrev:Finns inlägg "Drivaxelmutter med gummi" där senaste inlägg var 15 febr. Det är inte mutter utan en skruv.

Läste igenom hela den tråden. Skulle gärna behöva en bild som visar vilken skruv/mutter det handlar om..

Den sitter i centrum av skivan, med 14mm hylsa

EddyMe skrev:

gltnils skrev:Finns inlägg "Drivaxelmutter med gummi" där senaste inlägg var 15 febr. Det är inte mutter utan en skruv.

Läste igenom hela den tråden. Skulle gärna behöva en bild som visar vilken skruv/mutter det handlar om..

http://www.reservdelar.nu/bildel/yttre-drivknut,8915

I länken finns bild på denna bult.

Lossa den lilla navkoppen i centrum på fälgen, så sitter skruven rakt in där.

Den ska säkert dras med något moment, men när jag lossar den och grejar så rengör jag den, lägger på lite locktite och drar på känn. Har aldrig haft några problem med det.

bensinskalle skrev:Lossa den lilla navkoppen i centrum på fälgen, så sitter skruven rakt in där.

Den ska säkert dras med något moment, men när jag lossar den och grejar så rengör jag den, lägger på lite locktite och drar på känn. Har aldrig haft några problem med det.

Behöver skruven bytas ut? Skall bilen hissas upp med hjulen hängande? Tänker på belastningen..

Har hittat att den ska vara 35nm + 90 grader.. Förstår dock inte vad som menas med "+90 grader"?

EddyMe skrev:

bensinskalle skrev:Lossa den lilla navkoppen i centrum på fälgen, så sitter skruven rakt in där.

Den ska säkert dras med något moment, men när jag lossar den och grejar så rengör jag den, lägger på lite locktite och drar på känn. Har aldrig haft några problem med det.

Behöver skruven bytas ut? Skall bilen hissas upp med hjulen hängande? Tänker på belastningen..

Har hittat att den ska vara 35nm + 90 grader.. Förstår dock inte vad som menas med "+90 grader"?

Skruven skall bytas . Dras till rätt moment sedan drar man ytterligare ett kvarts varv (90 grader)