Sveriges Volvoforum

Hej!
Köpte för ungefär två veckor sedan en Volvo S60 2.4t -01, köparen uppgav direkt att något var fel och att bilen "ryckte" till när man gasade på med bilen. Dock försäkrade han mig om att det var magnetventilen som skulle bytas. Han hade haft bilen inne på Volvo och möjliga felorsaker var bland annat magnetventilen.
Så jag bestämde mig för att byta magnetventilen, den som sitter bredvid luftburken. Bytte till den gråa modellen, men utan önskat resultat, bilen ryckte fortfarande. Kontaktade säljaren och han förklarade då att det kunde vara den andra magnetventilen eller vakuumventil som den också kallas (Volvo#9470775).
Åkte upp till skroten och köpte en sådan och bytte, bilen hackade fortfarande men gick bra i övrigt.
Nu till det skumma: ett par dagar efter att jag hade bytt la turbon i stort sätt av och bilen gick som en vanlig sugmotor. Bestämde mig därför för att åka tillbaka till skroten och lämna tillbaka ventilen och få en ny. Samma sak den här gången, gick bra, dock ryckte den men turbon laddade. När jag sedan tog bilen till skolan idag fungerade den bra, dock när jag skulle hem hade den nya ventilen lagt av och den gick precis som innan, som en sugmotor! Alltså höll den nya ventilen bara en körning!
Så till min fråga om någon snäll människa kan hjälpa mig:
Vad äter mina vakuumventiler och varför rycker bilen vid högre varvtal?
Ska också tillägga att tidigare ägare bytte också tändstift/tändspolar.

Har sökt innan och fått många träffar angående magnetventilen, men finns inget om att vakuumventilen kan påverka och hoppades därför på att någon kan hjälpa mig lösa problemet här :)
Tack!

Du bör ju läsa ut felkoder till att börja med, annars kan vi sitta här och bara anta vad som kan vara fel :)

Hej, tack för ditt svar!
Har felsökt med min BSR PPC men den visar inga felkoder, testade också att nolla allt ändå men problemet kvarstår.
Det verkar ju som att båda de här ventilerna från Pierburg håller låg kvalitet, vet ni om det finns någon mer liknande ventil från Pierburg som har med turbon att göra? Utöver magnetventilen och vakuumventilen då

Uppdatering:
Efter att ha bytt ut tre stycken vakuumventiler och och två magnetventiler fick jag det äntligen att fungera!
Om någon råkar ut för liknande problem kan jag ge er rådet att direkt köpa nytt, istället för att som jag gå till skroten och byta tre gånger. :)

stgrmrk skrev:Uppdatering:
Efter att ha bytt ut tre stycken vakuumventiler och och två magnetventiler fick jag det äntligen att fungera!
Om någon råkar ut för liknande problem kan jag ge er rådet att direkt köpa nytt, istället för att som jag gå till skroten och byta tre gånger. :)

Kul att det löste sig till slut. -)

Köpte du ny Vakumventil eller eller Mangetventil eller både och?