Sveriges Volvoforum

Har funderat på en bil diesel bil men har läst på lite om partikelfilter och att det inte gillar att man kör småsträckor för att det sotar igen filtret.
Nu har jag i huvudsak inte bara kollat på volvo utan även andra tillverkare som har billigare dieselskatt men mina planer på att bli dieselägare stupar i mitt körsätt. Jag kommer nog garanterat med mina små sträckor behöva byta det svin dyra filtret oftare än vad jag tror.

Så min fråga är vad kan anses som småsträckor? 10min, 20min, 60min körning eller mer?
Hur länge behöver motorn gå för att PF ska må bra. Jag vet att vissa har självrengörande och andra ska bytas med intervall men kör man små sträckor kommer man garanterat behöva byta det tidigt.

För att en full regenerering ska kunna göras behöver bilen köras över 70kmh helst i 30 min.

Hur ofta då?

Ofta beror ju på körsätt men regenereringen sätter igång vid en viss % av fyllnad i filtret. Tyvärr får man inte upp en indikering för fick man det skulle ju man kunna köra tills regenereringen är slutförd.

Det tycker jag är en generalfel att man inte får den infon i färddatorn när regenereringen startar, då har man ju iaf en chans att fortsätta köra tills den är klar. Nu är ju risken att man parkerar så fort den startat.

Spelar ingen roll då regenereringen startar på nytt nästa gång du kör när vissa villkor är uppfyllda.
Motorn måste t.ex. vara i driftstemperatur. Den som enbart kör kortare sträckor får därmed problem med filtret.
När det gäller filter som byts ut enligt milintervall borde korta körsträckor spela mindre roll.
Dock kostar det ett ben och en halv arm att göra den servicen på Volvo.

Enligt den info jag fått så startar inte regenereringen automatiskt igen om man nu stoppar bilen mitt i processen. Jag har ju den gamla D5:an så jag kan ju ha fel. (Är inte första gången isf)

Jag körde en mazda 6 advance 140hk diesel för ett tag sedan och fick upp ett meddelande på skärmen som jag inte kände till. Efter lite läsning i boken kom det fram att det var partikelfiltret som behövdes rengöras och för att göra det skulle man köra bilen i en viss hastighet konstant i en viss tid.

Har men liknande funktion bör det inte vara något problem att köra en disel med små sträckor för då får man helt enkelt köra rent filtret när den säger till om det. Kan förstå att filtret inte håller lika länge ändå i jämförelse med en bil som konstant pendlar en längre sträcka istället för små körning.


Funderar på en diesel motor från nyare ford focus och jag kör mycket små sträckor men inte enbart. Då och då blir det en del längre sträckor men gruvar mig mest för att jag kommer behöva byta partikelfilter då det kostar mycket. Sådan bil har billig dieselskatt och lågförbrukning så även med drygt 1000-1500 mil lönar det sig så länge man inte behöver byta partikelfiltret.