Sveriges Volvoforum

Hej Volvovänner.

Har ett problem med motorvärmaren. När jag ansluter den till eluttaget går säkringen i huset. Jag har testat utan kupéfläkten men säkringen går ändå. Det märkliga är att säkringen inte löser ut direkt alla gånger. Vid ett tillfälle gick det i ca 30 min och nästa gång löste säkringen ut direkt. Det känns som att det är nåt elfel på motorvärmaren. Finns det något generalfel på dessa som jag kan börja med att kolla innan jag börjar riva?

Bilen är en V70 -01 140hk.

Tack så länge /BM

Hur mycket annat har du kopplat till den krets som motorvärmaren går på?

En 6A säkring tillåter 1400 W, en 10A säkring 2400. När du ligger kring gränsen så kan de ta tid innan säkringen går. Har du kortis brinner den av på en gång, har du "bara" överbelastat säkringen kan det ta tid innan säkringen går.

En vanlig motorvärmare torde ligga på 400-600 W. Det finns billiga mätare som du kan mäta direkt vid vägguttaget. T.ex:
http://www.clasohlson.com/se/Elenergimätare/Pr362897000

Är det riktigt gjort ska ett motorvärmaruttag ligga på en separat säkring.
Sen kan du börja att kolla alla skarvar samt intaget på bilen för att se om det är kortis nånstans.

Har du provat olika anslutningskablar?? Många drar i själva kabeln när dom ska dra ur den och till slut går de sönder o kan bli kortis i dom. Vet inte om Calix kablar är extra känsliga men farsan har fått byta ut två denna vinter pga en okunnig fru.

Min kompis har samma fel med sin värmare DOCK endast när han använder sin EGEN kabel,
när han lånar min så är det inga problem. Jag pratar alltså om själva anslutningskabeln till bilen uttag. Ingen skarvsladd eller så..:)

BM skrev:Hej Volvovänner.

Har ett problem med motorvärmaren. När jag ansluter den till eluttaget går säkringen i huset. Jag har testat utan kupéfläkten men säkringen går ändå. Det märkliga är att säkringen inte löser ut direkt alla gånger. Vid ett tillfälle gick det i ca 30 min och nästa gång löste säkringen ut direkt. Det känns som att det är nåt elfel på motorvärmaren. Finns det något generalfel på dessa som jag kan börja med att kolla innan jag börjar riva?

Bilen är en V70 -01 140hk.

Tack så länge /BM

Jag fick samma fel på min värmare för ett par veckor sedan, säkringen/jordfelsbrytaren löser ut oavsett om kupefläkten är ansluten eller inte och samma fläkt fungerar utan problem om man ansluter den direkt till vägguttaget. Jag har p.g.a. rådande vädermässiga omständigheter inte felsökt mer än jag lossade anslutningskontakten i stötfångaren. Där hade skyddshöljet till kabeln rostat sönder helt precis vid kontaktstycket. Jag vet inte om det är det som är felet men vad jag förstår så brukar själva värmeelementet och falla för åldersträcket. Men utan lyft så bestämde jag mig för att gilla läget och drog inte en skarvsladd till fläkten så länge.

S.t.r.a.n.D skrev:Har du provat olika anslutningskablar?? Många drar i själva kabeln när dom ska dra ur den och till slut går de sönder o kan bli kortis i dom. Vet inte om Calix kablar är extra känsliga men farsan har fått byta ut två denna vinter pga en okunnig fru.

Ungefär som de drar ur dammsugarsladden ... Inte dra i sladden, dra i kontakthuset ... svårt att ändra på sådana beteenden :D

jag hadde så på min v70n.de var motorvärmaren som var kass.den löste säkringen ibland och ibland gick den.tills den en vacker så dog den helt,de tog ett innan jag upptäckte att strålvärmaren var död,den är ju löjligt klen å värma när de är kallt.jag stoppa slang värmare i oljekylaren istället.

Jordfelsbrytaren har löst ut några ggr för mig.
Då har det räckt att göra ren kontakten där man stoppar anslutningssladden i bilen.
(alltså den som sitter på fordonet)
Det samlas smuts och fukt där.

Tack för alla idéer och svar. Sja börja felsöka så fort det blir mäskligt att mecka ute.

/BM