Sveriges Volvoforum

Jag har en V70 från 2004 med 2.5T. Den drar mycket bränsle som vi alla vet. Jag är inte direkt behov av den bilen just nu men gillar ändå komforten i V70, därför funderar jag på att byta till en S60 diesel bil. Jag tror jag kör kanske 1000mil per år och frågan är om det lönar sig att gå till diesel med så låga mil.

Så här tänker jag.

V70 årsskatt: 2400kr
S60 2.4D årskatt: 3760kr

Räknar med att dieseln drar 0.65 blandad och V70 0.90 blandad per mil. En skillnad på 0.25l per mil vilket bör vara rimligt. Med 1000mil per år och 14kr i bränslepris(oavsett bränsletyp) sparar man 3500kr per år i bränslekostnader.
Men skatten är 1360kr dyrare och drar man av det på den besparande bränsleförbrukningen ligger man ändå plus 2140kr per år vilket känns som att det bör vara lönsamt att byta till dieseln även vid så korta sträckor som 1000mil.


Finns det några dolda kostnader med dieseln som jag inte tänker på. Har sett att tex byte av partikelfilter som sker var 6000mil kostar skjortan.
Kommentar ?

Man byter inte partikelfilter med 6000 milsintervall. Dock mår filtret bra av att får bränna ur sig själv och det sköter bilen själv men enbart när man kör. Ofta blir problemet att om man kör mycket korta sträckor är risken att man stänger av bilen mitt i reningsprocessen och den startar inte upp igen automatiskt och man får inget meddelande på att processen startar så därför får en del byta sina pf. Min SAAB 9-3 1.9TID har gått 27000 mil med samma pf men jag kör ju mycket med båda mina dieslar.

Jag som kör mycket små sträckor inom tätort, är det uteslutet med diesel då?

Du har ju själv gjort en kalkyl på att du sparar pengar på den rena driften. Reservdelar och service kostar som en 2.5t skiljer inte många kronor. Jag ligger på runt 0,75l/mil i ren stadskörning med min V70D5 aut iofs är den en 02 med den gamla och snålare D5:an. Detta var i Prags hektiska trafik med mycket gas och stopp som jag mätte och en hel del kökörning.

Räkna enkelt här http://www.dieselskatt.se/lonsamt-med-diesel/
För mig lönar det sig redan vid knappt 600m/år, dock XC90

Mycket små korta sträckor och 0,65? Det finns inte på kartan. 0,75 är en riktigt bra förbrukning på en femcyl diesel under de förhållandena. Du kommer nog knappt ner i det ens.

Du lär inte förlora mycket pengar åt endera hållet. Kör på den motor du själv gillar när du är på de miltalen. Gillar du grymt vrid: kör på dieseln. Men gör det i så fall för komforten för det är bara ören du kan spara kring 1000 mil.

Dieselskatt länken tar inte hänsyn till dieselns högre inköpspris och värdeminskning. Den är inte särskilt bra den uträkningnen, använd bilkalkyl.be istället där du kan räkna med fler faktorer.

Jag skulle aldrig byta en bil som jag vet skick och liknande på för att köpa en ny bil där du riskerar reparationer och dolda skador för en tusenlapp om året! Dessutom kan du som crumpets säger knappt räkna med 0,65 ens med bara landsväg på en 2.4D.

kör man som folk går de å göra 2.4d / d5 på runt 0.60-0.65 blandad kördning å runt 0.5 långkörning.
en bekant körde 0.42 långkörning med sin s60 d5:a från 02...

Om man undviker att besöka bebyggda trakter så absolut. Men kör man i normalstora städer är det bara att glömma. Framförallt om man räknar in dieselvärmaren och kör lite kortkörningar också.

Volvos bensin turbofemmor är inte tråkiga maskiner men tar tyvärr rätt bra med bensin och är rätt svåra att köra snålt.

De femcylindriga dieslarna är helt underbara, LÄTT att man väljer en sån om man har kört en. Inga problem att köra snålt. Köp en 2,4d 163kh el D5 185 med sex växlar. Det går att få galet med effekt med lite ny mjukvara 8) 8) 8)