Sveriges Volvoforum

hejsvejs!

körde sönder hylsan + vinkelväxeln på min s60 awd idag... rev ner skiten å plockade isär allt.



så fina var splinsen på min vinkelväxel å jag går nu i tankarna på att försöka göra något patent så de håller för mer kräm än orginal samtidigt som jag slipper köpa ny vinkelväxel. nån som provat detta ?


Vad tror ni om att Fräsa 5 längsgående spår i samma riktning som splinsen som är typ 4mm djupa å 4mm breda sen lägga 5st krysskilar i spåren å fräsa hylsan invändigt så den passar ? tror ni de skulle hålla ?

måste ju finnas tusentals vinkelväxlar man på nått sätt kan reparera/förstärka efter haveri utan att de kostar 13-15000kr...

Nån som har några tips ?

nån som kanske rentav har maskiner till de å kan utföra fräsjobbet och jag är testkaninen....

tacksam för svar Mvh Jens

Ja visst måste det gå att hitta egen lösning.. Läste nånstans om nån som svetsat på hylsan. Jag menar, om vinkelväxeln redan är "körd", så förlorar man ju inget på att testa..
Svetsa fast hylsan på vinkelväxeln, sen sticka på den på vxllådan. Man kanske kan trycka på hylsan på vv, sen borra några hål (ca6-8mm) iskarven mellan hylsa och axel, och sen bränna i med svetsen där? Alltså att man sticker in borren i hylsan, och borrar precis i skarven, längs med axeln ner en bit, så att det blir plats för svets?

Hur såg din hylsa ut? Lägg gärna in bild. Splinesen ser ju högre ut i yttersta kanten, varför? Även där sitter ju hylsan...

mhunter skrev:Ja visst måste det gå att hitta egen lösning.. Läste nånstans om nån som svetsat på hylsan. Jag menar, om vinkelväxeln redan är "körd", så förlorar man ju inget på att testa..
Svetsa fast hylsan på vinkelväxeln, sen sticka på den på vxllådan. Man kanske kan trycka på hylsan på vv, sen borra några hål (ca6-8mm) iskarven mellan hylsa och axel, och sen bränna i med svetsen där? Alltså att man sticker in borren i hylsan, och borrar precis i skarven, längs med axeln ner en bit, så att det blir plats för svets?

Hur såg din hylsa ut? Lägg gärna in bild. Splinesen ser ju högre ut i yttersta kanten, varför? Även där sitter ju hylsan...

Jo jag tänkte på svetsa också men tror fan inte packboxen orkar värmen som blir?
jag är med på vad du menar, har dock hört att hylsan sätter sig som fan i växelådan också ibland å är ju kanske inte så roligt å bryta bort vinkelväxeln senare :/

min vinkelväxel har rullat 6100 mil å inte fan tänker jag slänga den :(
hylsan såg rätt kass ut, den sitter dock där just nu för jag behöver ha bilen så den är konverterad till enbart framhjulsdrift nu :lol:
yttersta kanten är ju mot packboxen å där finns inga splines.

Ja fan nån måste ju ha provat nått ?

Anledningen till att splinesen pajar från första början är ju p.g.a. att hylsan är av dålig kvalité, börjar glappa och nöta sönder splinesen. Hade hylsan vart ok hade splinesen hållit för det dom är gjorda för.

Svetsa kan funka, bara du lyckas centrera hylsan ordentligt. Du skulle nästan svarva av splines i hylsa och på axel och pressa på en tunn hylsa på axeln och sedan pressa på stora hylsan. Osäker på materialet i hylsan, men axeln är iaf fullt svetsbar

bensinskalle skrev:Anledningen till att splinesen pajar från första början är ju p.g.a. att hylsan är av dålig kvalité, börjar glappa och nöta sönder splinesen. Hade hylsan vart ok hade splinesen hållit för det dom är gjorda för.

Svetsa kan funka, bara du lyckas centrera hylsan ordentligt. Du skulle nästan svarva av splines i hylsa och på axel och pressa på en tunn hylsa på axeln och sedan pressa på stora hylsan. Osäker på materialet i hylsan, men axeln är iaf fullt svetsbar

Jo de vet jag, men jag tycker ändå de verkar som en klen lösning på en motorstark bil, volvo kan bättre...
vill inte veta hur mycke antispinnsystemet sliter i dessa grejerna...

Jag tror inte de är några problem å centrera hylsan, hylsan är invändigt konisk å de är även axeln som kronhjulet sitter på i vinkelväxeln.
trycker man bara på hylsan tror jag den centrerar för längst ut på axeln är splinsen rätt ok.

håller på att tvätta av alla grejer inne i duschen nu så ska jag syna dom lite bättre.

Jag hade satsat på att fräsa spår i både växellåda, hylsa och vinkelväxel. Svetsa är ingen lösning enligt mig då man får problem istället och riskerar att sabba spleinsen på växellådan nästa gång.

har kollat runt å hört mig för lite.

Ska finnas en firma här i stan som kan trycka splines så ska se om dom kan repa mina grejer på måndag.

alternativet är att byta vinkelväxel.

men då är nästa fråga, måste jag ha en vinkelväxel med exakt samma art-nr på eller kan jag ta den nyare/förstärka växeln från 06-07 ?

misstänker att de är olika utväxling i vinkelväxel beroende på vilken slutväxel man har i växelådan på bilen ?

borde bli felkoder om man får felutväxling på vinkelväxel ?

tänker jag rätt nu ?

EDIT " LOL jag menar inte styrväxel utan vinkelväxel, har inte vaknat redigt än..
mvh Jens

Utvälingen skiter nog styrsystemet i. Dock rasar säkert den nya vinkelväxeln när haldexen låser ihop ( eller om du har visco så rasar den ganska omedelbart)

Du kan ju inte göra nya splines på axeln. I så fall får du svarva av den och göra splines med annan diameter, och då får du göra en specialhylsa som passar på det.

ja de har du ju rätt i, haha de kommer ju rotera fortare eller långsammare än framhjulen.

Nej men de borde ju gå att svetsa på nytt material... finns ju fan å fans moster bland svetspinnar å borde finnas nått som har liknande egenskaper som den där axeln ?

ja jag vettifan jag spånar alla möjliga ideer nu å jag vet att jag inte är å kommer bli ensam om att rasa dom där jävla vinkelväxlarna.
verkar inte som någon förut har sökt lösningen ?

sista Alternativet är att svetsa fast en ny hylsa på vinkelväxeln. de bör inte vara några problem efter lite eftertanke.


jag har tips på 2 olika firmor nu som kan trycka splines i alla fall så ska höra mig för på måndag så fort de öppnat om nån kan hjälpa mig för vettiga pengar.

Xuri skrev:ja de har du ju rätt i, haha de kommer ju rotera fortare eller långsammare än framhjulen.

Nej men de borde ju gå att svetsa på nytt material... finns ju fan å fans moster bland svetspinnar å borde finnas nått som har liknande egenskaper som den där axeln ?

ja jag vettifan jag spånar alla möjliga ideer nu å jag vet att jag inte är å kommer bli ensam om att rasa dom där jävla vinkelväxlarna.
verkar inte som någon förut har sökt lösningen ?

sista Alternativet är att svetsa fast en ny hylsa på vinkelväxeln. de bör inte vara några problem efter lite eftertanke.


jag har tips på 2 olika firmor nu som kan trycka splines i alla fall så ska höra mig för på måndag så fort de öppnat om nån kan hjälpa mig för vettiga pengar.

Jag skulle aldrig svetsa fast hylsan på vinkelväxeln. Det första som ska gå sönder är hylsan, sen axeln till VV där efter växellådan. Byta växellåda är det sista du vill göra. Det kostade mig ca 45 000:- att göra förra året.