Sveriges Volvoforum

Hej!

På min V70 sitter det tre stycken extraljus med 100 watt i varje lampa, det är halogenlampor (Hella 3003). Dessa är är monterade med Volvos original fästen & kablage. De har alltid lyst fint, men för några veckor sedan så tog det plötsligt flera sekunder, t om minuter ibland innan de tände sig när man slog på helljuset.

Åkte då till Volvo, och där sa de att relät börjat strula. Köpte ett nytt relä för knappt 400 kr(!), och det märktes direkt att extraljusen tändes omedelbart när man slog på helljuset. Tills ikväll, då alla tre extraljus plötsligt inte fungerar alls. Testade då att byta till det gamla relät men det fungerade inte då heller. Nästa steg var att kolla säkringen, som är hel. Märker då att det faktiskt knäpper i relät när man slår på helljuset, och knappen inne i kupén lyser den med. Men ändå vill inte extraljusen lysa. Nästa steg är då att tänka sig själva glödlamporna, men inte kan väll alla tre lampor gå sönder exakt samtidigt?

Jag har också provat att lossa minuspolen på batteriet, slagit på tändningen i körläget, väntat någon minut och då tillbaka med minuspolen så att bilen hamnar i ett självtestläge, utan resultat. Så här skall man enligt monteringsanvisningen göra när man monterar extraljusen med Volvos original kablar, relä och strömbrytare. Även detta utan resultat.

Någon som har fler idéer, vad som kan vara fel? :(

Ps: Det är en V70 2,4 D 2006:a med automat Ds.

Mvh Ronnie

Jag gissar iaf på reläet, det kanske drar(klicket) men är glappkontakt i utgående polerna... Eller ärgade/dåliga kabelskor på kablarna ut från reläet till lamporna? Har du kollat jordningen från reläet, skulle mycket väl kunna vara denna som är dålig/ärgad/glappar. Skruva loss, gör rent, spraya(ex.5-56) och sätt ihop.
Och du, köp relän på biltema el jula nästa gång, de kostar 35kr där (65kr för dubbelrelä) så slipper du bli rånad

Kör du alltså 3st 100-wattslampor direkt på uttaget nere framför luftburken?

Det fördragna uttaget är gjort för 2 x 55W, säkrat 20A, så lite marginal finns, men 3x100W är alldeles för mycket.
Har du tur så har en dragning gjorts vid sidan av med en påhängssäkring gjord för minst 30A och det är något annat enkelt fel.
Har du otur så kan det fördragna kablaget fram till uttaget helt enkelt brunnit upp.

kebabpizza skrev:Det fördragna uttaget är gjort för 2 x 55W, säkrat 20A, så lite marginal finns, men 3x100W är alldeles för mycket.
Har du tur så har en dragning gjorts vid sidan av med en påhängssäkring gjord för minst 30A och det är något annat enkelt fel.
Har du otur så kan det fördragna kablaget fram till uttaget helt enkelt brunnit upp.

Det satt tre stycken extraljus på bilen när jag köpte den i februari 2012. Dessa var dock i dåligt skick, så de byttes ut mot nya Hella 3003:or, med 100 wattare i. Jag blev själv förvånad när jag såg att det bara sitter en 20 ampere säkring till extaljusen, då 300 watt delat på 12 volt blir 25 ampere. Alltså borde säkringen gått, men det har ju fungerat i snart ett år minst, tills nyss då. Funderar på att sätta dit en 25 ampere säkring till extraljusen istället för 20 ampere. Relät är ju dessutom nytt, och på det står det max 40 ampere. Det är ju dessutom nytt.

Idag ska jag plocka bort insatserna för att kolla glödlamporna, och mäta om det finns ström till dem där.

Mvh Ronnie

Perc skrev:Kör du alltså 3st 100-wattslampor direkt på uttaget nere framför luftburken?

Förstår inte riktigt hur du menar? Men relät sitter ju bakom vänster strålkastare, framför luftburken ja. Det är en Volvo original koppling av extraljusen, och ja, det går att ha tre extraljus med den. Relät är på 40 ampere.

Mvh Ronnie

RonniePersson skrev:

Perc skrev:Kör du alltså 3st 100-wattslampor direkt på uttaget nere framför luftburken?

Förstår inte riktigt hur du menar? Men relät sitter ju bakom vänster strålkastare, framför luftburken ja. Det är en Volvo original koppling av extraljusen, och ja, det går att ha tre extraljus med den. Relät är på 40 ampere.

Mvh Ronnie

Men varifrån kommer matningen till reläet?

Original matning är ju gjord för max 20A, så att stoppa i en 25A säkring i stället är att utmana ödet.
Om inte annat lär ju spänningsfallet märkas.

Ett lysande exempel på hur man inte ska koppla bil-el.

Det här BORDE vara kopplat så att matningsströmmen kommer direkt från plusplinten uppe vid säkringsboxen, via en lagom stor säkring, via ett relä, ut till strålkastarna. Jorden från lämplig jordpunkt direkt till strålkastarna.

Uttaget som kommer ut ur bilens elhärva nere vid luftburken ska BARA användas för att styra reläet och inget annat.

Perc skrev:Ett lysande exempel på hur man inte ska koppla bil-el.

Det här BORDE vara kopplat så att matningsströmmen kommer direkt från plusplinten uppe vid säkringsboxen, via en lagom stor säkring, via ett relä, ut till strålkastarna. Jorden från lämplig jordpunkt direkt till strålkastarna.

Uttaget som kommer ut ur bilens elhärva nere vid luftburken ska BARA användas för att styra reläet och inget annat.

Precis så är det kopplat, plus kommer från plusplinten till säkring, sen till relät (40 ampere) och jorden sitter bland de andra jordkablarna på insidan framskärmen och går direkt till strålkastarna. Säkringen sitter i elcentralen, plats 5 och är på 20 ampere. Sen styrs relät från heljusspaken, dock via en strömbrytare så att man kan stänga av extraljusen om man vill.

Vid felsökningen idag, fick min el-kunniga kompis fram följande, ström finns till relät som slår till. Men ute i ljusen, vid lamporna finns ingen ström. Innanför grillen sitter det en förgrening, från två till tre extraljus. Där är det troligtvis glappt, skall plocka isär där på tisdag och dra nya kablar. För plötsligt ikväll, då tändes extraljusen igen och lös med full styrka!

Bilen har haft tre extraljus sedan den var ny, i maj 2006. Detta är då monterat på Volvo, när den såldes ny. Det är bara själva ljusen som jag bytt ut, och de köpte jag av min far när de var ca 6 månader gamla. Kollade då inte vad det var för lampor i, men tvivlar på att det är 100 wattare, eftersom det inte går ihop med en 20 ampere säkring, som är hel. Det är nog 55 wattare i, detta skall också kollas upp på tisdag.

Blev kanske lite rörigt, men lite svårt att förklara. Det är i alla fall Volvos monteringssats. Sen är det har det nog kommit in fukt i kopplingen innanför grillen, vid tvätt. För detta upptäcktes efter att bilen tvättats och inte körts något med innan.

Mvh Ronnie