Sveriges Volvoforum

Tror att det är dags att byta kylarvätskan eftersom att den har blivit brun, har för mig att den var röd innan.

Hur tömmer man hela systemet? Har köpt köpt blå kylarvätska från Bilia så det borde fungera.

Volvo v70 D5 -2005

Den var nog blå. Min var blå från början men bärnstensfärgad innan jag bytte.

Om det är som på bensinaren så finns en avtappningsventil nedtill på kylarens vänstra sida och en på ett rör mellan motorn och torpedväggen. En skyddslock i plast under kylaren måste bort, sedan är allt lätt åtkomligt underifrån. Men, trist nog får man inte ur all kylvätska. Drygt 5 l om jag minns rätt, så flera liter står kvar i motorn.

Dom där avtappningspluggarna i plast går väldigt lätt sönder och då blir det problem, Enklare är att bara lossa slanglämman som sitter bredvid avtappningspluggen.

Färger spelar ingen roll.
Det finns två typer av glykol, etylen och propylen (miljöglykol). Dessa ska inte blandas.

Vojje skrev:Färger spelar ingen roll.
Det finns två typer av glykol, etylen och propylen (miljöglykol). Dessa ska inte blandas.

Precis, det gäller att ha samma sort som innan efter som det inte går att tömma helt...

Etylen och propylenglykol blandar sig utmärkt och ger avsett frysskydd, dock kan ev korrisionsskyddet påverkas då de innehåller olika tillsatser för detta. Blandar man sorterna blir det oxå omöjligt att mäta fryspunkten på vanligt sätt - mackens mätare ger inget utslag...
- har för mig att det finns en avtappningsplugg på motorblocket ..!?

Tappa ur så mycket det går, fyll upp med bara vatten och varmkör ordentligt, tappa ur igen och fyll på med 50/50 blandning.

Henryk skrev:- har för mig att det finns en avtappningsplugg på motorblocket ..!?

Det sitter en avtappningsplugg på baksidan av motorblocket på ett av rören som går ner till motoroljekylaren på baksidan av oljetråget.
Den här pluggen är också rätt värdelös att använda då det kommer ligga vätska kvar i slangarna nere vid oljekylaren.
Bättre är att lossa slangen på motoroljekylaren på baksidan av oljetråget och tömma blocket där istället, Slangklämman som sitter där är ofta en sån där som ska tryckas ihop så köp en vanlig skruvklämma och ersätt den med..

jojjeblom skrev:Tappa ur så mycket det går, fyll upp med bara vatten och varmkör ordentligt, tappa ur igen och fyll på med 50/50 blandning.

Under antagandet att 3-liter står kvar i motorn efter avtappning, så resulterar detta förfarande i ca 40 % glykol i systemet, vilket jag tycker är för lite.

svda skrev:

jojjeblom skrev:Tappa ur så mycket det går, fyll upp med bara vatten och varmkör ordentligt, tappa ur igen och fyll på med 50/50 blandning.

Under antagandet att 3-liter står kvar i motorn efter avtappning, så resulterar detta förfarande i ca 40 % glykol i systemet, vilket jag tycker är för lite.

Fyll på med ren glykol då, eller den blandning du tycker är bra.