Sveriges Volvoforum

Tjenare.
Tittar runt på ny bil och kikade på en V70 cross country från 2000 med fyrhjulsdrift.
Som gått ungefär 22000 mil.
Är detta någonting som fungerar bra eller om det är strul och så vidare.
Tänkte om fyrhjulsdriften är någonting att lita på och om bilen går bra.
Som sagt all info både + som - är bra och veta.
Ha en trevlig dag
Mvh Klas Brännström

Hej Klas och välkommen till Jagrullar.

Och ang.din fråga där...Det beror nog lite på vem du frågar...En av dom bästa och snyggaste bilar som någonsin tillverkats om du frågar mig. 8)

Men sen finns det Måndags exemplar som kan kosta dig massor med tusen varje år. Det beror mycket på hurbilen skötts av tidigare ägare, och hur den körts.

Hej och välkommen.

Precis som Andreas2012 säger finns många som haft dom och älskar dom utan att haft massa problem sen finns det dom som säger att dom haft massor av problem. tror en hel del hänger ihop med hur man skött dom.

Tycker också att det är en av dom snyggaste modellerna volvo haft. Föll för den direkt när den lanserades. Samt otroligt skönt med den extra markfrigångenom man kör i lite kuperade väg avsnitt. (väggbullor tex)

Får på det hela taget säga en bra bil med mycket fin komfort när allt är i ordning.

Mycket lättskruvade bilar är det i fall något behöver fixas. Blir ofta mycket glad när jag fixar något på min XC70 från 2004 hur smart och enkelt dom byggt sakerna så man sklipper riva hela bilen eller ha pres för att byta saker i hjuluphängningen till exempel.

En av dom viktigaste sakerna du ska se till på en 00 med Visco är att ha däck av exakt samma storlek och sort. Samt skifta dom förslagsviss varannan gång mellan fram och varannan gång mellan bak. Förslagsviss ihop med byte till sommardäck eller vinterdäck. mätt och kolla är dom fram lite mer slitna sätt dom bak. SÅ att däcken hålls på samma slitage nivå. Då ska inte en visco bil ställa till några problem. Samt se till att Vinkelväxel hela tiden år fylld till max på nivå skruven. Skriver lite till om det nedan.

Skriver en liten check lista på sånt du kan kolla på din tilltänkta bil.
Dom första ska man kolla centrallåset fungerar bra startnyckellåset inte glappar och spjälhuset tomgången ska vara jämn och fin utan ändruingar och tvekningar att hitta rätt tomgångsvarvtal, har för mig att det var någon sorts garanti repration på det fram till 03 sen fixades dom barnsjukdommarna till. Men har din tilltänkta gått 22000 mil bör detta vara åtgärdat samt dessa delar utbyta.

vinkelväxeln special olja fyll på vid varje service. Brukar små läcka lite helt normalt. Min fyller jag på ca 1 dl på 1000 mil.

Om det är Automat byt olja i den även om det sägs nej på verkstaden, går mycket bättre efter det och håller mycket långt då.

Om det är Nivomat dämpare bak kolla att dom inte oljar och att dom verkar vara lika hårda dom kan nämligen bli tora efter all olja läckt ut och fungerar då fortfarande att köra med men är mjuka och blir rätt rejält svajig i hög fart. Min ena är tom på olja så jag vet hur det känns och hur det känns när dom är hela. Dom är dyra dessa dämpare räkna med ca 10 - 12000 för nya eller köp begagnade oftast så pajar bara en och den andra kan hålla långt till. Ca pris på skroten 1000-2500 kr st sist jag kolla men var något år sen.

Hjullagren kan börja bli dags att byta runt om kan vara byta redan om den gått 22000 mil. Gör mycket för ljudnivån i bilen. Byte alla på min nu vid 20000 mil och vad tyst och fint den går nu riktigt tyst kolla med decibel mättare och ljudnivån sjönk flera decibel ligger i klass med nya bilar enligt min mättning, har nya continetal däck också. Gör också mycket för ljudnivån om däcken är mjuka och inte gamla och hårda.

Avgassysemet rätt dyrt om man vill ha orginal ca 6000-7000 kr men håller mycket långt och bra om man inte kör korta sträckor. Min pappas bytes det på nu vid 13000 mil min har gått 20500 med orginal avassytem. Har en bekat som kört över 31000 mil med orginal avgassystem på sin. Så inget som går sönder lätt men kan vara bra att kolla.

För övriugt kolla att skicket är bra och att oljebytena är sköta. Läcker den olja så kan det vara bra att kolla vevhusventilationen så den inte är täpt. Men verkar inte vara något jätte problem men finns lite skriverier om det här på forumet.

Sist men inte minst magnetventilen påverkar mycket hur bilenm går både i växling och kraft. Svårt att känna hur det ska vara om man inte kört en där den är hel. Men den kostar inte mer än 800 kr.

Ett annat litet tips jag kan ge för att inte bakrute torkar motorn ska hitta på några hyss är att öppna den och rengöra och sen smörja om den samt trycka hela hållet för spolargenomföringen full med fett innan du sätter tillbaka det röret. Då kommer bakrutetorkar motorn inte ge upp och gå tyst och fint. Varfört fett i genomföringen jo för att vattnet utefrån inte ska följa röret in och förstöra fettet i motorn.

Lycka till med ditt bil köp.
Mvh
Andis

Är inte en CrossCountry -00 av den första generationens CrossCountry, alltså baserad på V70 från 1997? I så fall finns det nog en annan forumsdel för dessa modeller och där du nog får fler svar och tips :D

För övrigt håller jag med om att det är en förbannat snygg bil. Original-CrossCountyn har lite attityd.

Sen kan du ju kolla på länkarna i denna tråd:

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=19&t=88634

Det finns rätt mycket länkar om just XC70 här omkring.