Sveriges Volvoforum

hej har gått och tänkt länge nu och kanske är en dum fråga men så får det vara jag har en volvo s80 2,9 automat års modell 2000. och har hört olika en del säger att det är fyrsteg automat en del säger fem. är det nån som vet detta ? =)

klimpan skrev:hej har gått och tänkt länge nu och kanske är en dum fråga men så får det vara jag har en volvo s80 2,9 automat års modell 2000. och har hört olika en del säger att det är fyrsteg automat en del säger fem. är det nån som vet detta ? =)

Den lådan som sitter på volvos 6or S80 åm 99-06 och XC90 är 4 växlad med lockup

//Gooose

Vad är egentligen lockup och hur funkar det?

mindre lamellslir på sista växeln.
Vid en viss hastighet/tryck så slår en ventil till så att sliret i lådan minskar=minskar förbrukning.
Typ

Man kan enkelt säga att lådan låsar på sista växeln till ett visst minimivarvtal

dieselmagnus skrev:Man kan enkelt säga att lådan låsar på sista växeln till ett visst minimivarvtal

Det var enkelt, men obegripligt sagt. Försök en gång till

ok då tackar jag så mycket för infon =) slipper man fundera på det längre

klimpan skrev:en del säger att det är fyrsteg automat en del säger fem. är det nån som vet detta ? =)

Man skulle nästan kunna säga att båda förslagen är rätt eftersom det känns som 5 växlar med lockup-funktionen

Vojje skrev:

klimpan skrev:en del säger att det är fyrsteg automat en del säger fem. är det nån som vet detta ? =)

Man skulle nästan kunna säga att båda förslagen är rätt eftersom det känns som 5 växlar med lockup-funktionen

Nu vet jag inte hur denna lådan är uppbyggd men många lådor använder lockupen på mer än en växel.
Har renoverat och skruvat en del i gamla amerikanska lådor och en del 700 från slutet på 80 talet använder LU på 3:an och 4:an.
Min dieselharv använder också LU på flera växlar, kan man kalla den för 10 stegs då?
Eller hur nu många gånger LU används.

Tekniskt inte förstås, men användarmässigt kanske. Ser du på varvräknaren när turbinen låser på de lägre växlarna?