Sveriges Volvoforum

Hej,

Tänkte byta kamrem på min XC70 D5 05'a (har gått snart 33 000 mil). Jag letar efter en reparationsmanual någonstans men kan inte hitta vare sig på Haynes eller på nätet. Haynes har kommit med handbok för 2,4 litersmotorn:
http://www.haynes.se/Products/product_SV4370.htm
men det står specifikt att detta inte gäller för 2,5 liters eller fyrhjulsdrift. Är det någon som vet om man ändå kan använda denna manualen för just kamremsbytet ändå?

Någon som har något annat tips på någon bra manual för kamremsbyte på D5'an?

Mvh

du har 2,4liters i din så jag ser inte riktigt problemet

. . sorry . . .
. . hur kan ni veta vilken bil/motor andra har ????????????????

eddar skrev:. . sorry . . .
. . hur kan ni veta vilken bil/motor andra har ????????????????

D5 är väl 2,4liters diesel.. man förvillas av 5an i 2,5 :)
Undrar om det är exakt samma motor som D5an i XC90, 163hk etc?

dom där de står 2,5 tdi är audi motorn som är just på 2,5l och den fanns bara fram till 02 så i xc90 har den aldrig funnits på nyare så står de 2,4D och D5 och dom är på 2,4L
den gammla d5an som finns mellan 02 och 05 är samma oavsett om den ligger i v70 el xc90

Ja bytte kamrem på min V70 06 2.4d nu i veckan. De va enkelt. Man behöver ingen handbok däremot hjälper de med mek vana. De jävliga va att man va tvungen att lossa remhjulet från veven. De satt som Sören! Och ja bytte vattenpumpen också

flanz skrev:Ja bytte kamrem på min V70 06 2.4d nu i veckan. De va enkelt. Man behöver ingen handbok däremot hjälper de med mek vana. De jävliga va att man va tvungen att lossa remhjulet från veven. De satt som Sören! Och ja bytte vattenpumpen också

Jag är också orolig för just remskivan på vevaxeln. Hur fick du loss "remhjulet som satt som Sören"? Läste i Haynes att man ska lossa startmotorn och peta in en grov skruvmejsel?? för mothåll. Jag har 6-växlad automatlåda?

muttermaskinen har aldrig svikit
pilla in en skruvmejsel som mothåll tycker jag låter som ett dumt mektips av haynes finns ju risk att startkransen skadas

Håller med. Gillar inte iden med skruvmejseln då det inte framgår exakt hur man gör. Idén med mutterdragare låter mycket bättre. Har även läst att det kan gå att lirka in remmen med remmskivan kvar. Jag lånar en mutterdragare för beredskap. Mekhelgen närmar sig med stormsteg.

Det krävs väl en slående, luftdriven (1000Nm) om det ska lyckas.
Egentligen sitter remskivan inte så enormt hårt,bara man lyckas hålla motorn helt låst.
Fast iden med startmotorn och skruvmejseln var kanske inte helt lyckat.
Ibland kan remskivan vara begåvad med ett par gängade hål som man kan använda för att skruva fast ett plattjärn som sedan tar spjärn på ngt lämpligt i framvagnen, eller rent av golvet.