Sveriges Volvoforum

Helt plötsligt så fick jag handbromsspaken "i näven" dvs att den gick ända upp.
Men reflexen att dra i spaken fanns kvar, så när jag skulle parkera dagen efter... så funkade det.
Nu har jag upptäckt att om det inte fungerar första gången så är det bara att dra några gånger så greppar den.

Detta är ju på intet sätt optimalt och jag vill ha en fungerande handbroms som jag kan lita på.
Vart börjar jag felsöka detta problem lämpligast?
Spontant så känns det som att felet sitter vid spaken, men hur kommer jag i såfall åt mekanismen?
Har försökt få loss damasken men lyckas inte.

V70 AWD 2,5t -04 AUT

mvh
Sthlm

Hur bra funkar den när den tar?
Ligger bromsen på?
Kanske kärvande wire/fjädrar så de stannar kvar i draget läge men släpper när du rycker i dem några gånger.

När byttes Handbromsbackarna senast ?
Du känner säkert till problemen med dessa backar som separerar och rostar till flagor.
Det hände mig, jag tom. besiktade bilen veckan före utan att det märktes mera än
vad du skriver.
Jag skulla absolut börja med att kolla bromsbackarna för handbromsen, dom kan slå
sönder hela navet för dig om dom "fastnar" och åker med runt......

Skulle viren el dyl kärva så borde ju bromsen ligga till hela tiden.

För mig låter det som att något/några av handbromsbeläggen hö/vä sida släppt ifrån sadeln, och då bromsen tar okay ibland att beläggen hamnar på rätt ställe vid detta tillfälle.
Är det så att beläggen separerat ifrån sadeln så kan bromsen under färd slå till helt okontrollerat med otrevliga följder som följd (hjulet/hjulen låses utan att föraren kan göra något).

wissel skrev:När byttes Handbromsbackarna senast ?
Du känner säkert till problemen med dessa backar som separerar och rostar till flagor.
Det hände mig, jag tom. besiktade bilen veckan före utan att det märktes mera än
vad du skriver.
Jag skulla absolut börja med att kolla bromsbackarna för handbromsen, dom kan slå
sönder hela navet för dig om dom "fastnar" och åker med runt......

Exakt, mycket viktigt att kolla backarnas kondition vid minsta tvekan!

Dock låter det ju som att det är något mer som spelar in här. För att komma åt spakmekanismen så lyfter du upp hela den sektionen i mittkonsollen som damasken sitter i. Kollar du runt ser du att den är inramad. Lyft denna rakt upp och trä den sen över spaken. Bänd lite försiktigt med skruvmejsel uppe och nere, den brukar sitta riktigt ordentligt nedtill så man kan få tänja på gränserna lite så att säga

tomsa skrev:Hur bra funkar den när den tar?
Ligger bromsen på?

Nyper så att jag inte kommer iväg, när den inte fungerar är det bara att köra

wissel skrev:När byttes Handbromsbackarna senast ?
Du känner säkert till problemen med dessa backar som separerar och rostar till flagor.

Vet ej och på fråga två svarar jag att jag har varit med om detta, dock klarade jag mig från att det nöp.


Skall försöka plocka ner i helgen och kika på backarnas kondition och om jag inte hittar felet så får jag arbeta mig framåt.

Exakt samma fenomen hade jag på min: verkade okej ibland(2-3snäpp), och ibland så drog jag spaken upp i taket. Det var alla 4 bromsbanden som släppt och låg lösa och skramlade..

Det är när de lösa beläggen plötsligt hamnar i ett läge där de låser hjulet som stödklacken för backarna kan slås loss. Jag rekommenderar därför att kontrollera detta snarast. Förr krävdes att hela navet bytes för att åtgärda detta, nu finns det dock ett reparationskit:
http://www.biltema.se/ProductImages/66/ ... -413_l.jpg

Kolla att den fasta H-formade distansen är tillräckligt lång (den är tyvärr ej justerbar så ibland måste denna förlängas några mm om beläggen är för tunna, eller om trumman är omsvarvad, för att handbromsen skall ta överhuvudtaget).