Sveriges Volvoforum

Tjena,
i min XC90 "dør" alla instrument nu och då. Allt forutom blått helljus er svart och visarna går til 0. Tog ut hela skiten och kollade bajonett-koplingen. Helt OK. Værkar som det hender båda nær bilen er varm eller kald, några dagar er allt svart redan nær bilen startas.

Har nån upplevd detta? Ny breda? Nån diod der inne?

Tackar
norrbaggen

Vet ju att 00-02 har problem med DIM men då fanns ju inte xc90 som kom 03 och hade stora elproblem. Hur mår ditt batteri?

01-03 har jag blivit införstådd med att instrumentproblemet gäller. Å såhär i efterhand av rep av min egen så fick jag reda på att detta går oftast att reparera själv om man kan hantera en lödpenna. Utförliga instruktioner & bilder om hur man skall gå tillväga finns om du googlar. Tydligen är det dålig kvalité på lodet som används i dessa kombiinstrument och därför kan dom spricka i lödningarna. Åkomman finns ej i själva displayen som brukar kaxa. Utan på själva kretskortet på baksidan,alltså får man demontera instrumentet för att komma åt att smälta om lödningarna till komponenterna. Fluss & en liten lödpenna behövs.

Varför instrumentet oftast fungerar när bilen typ är "kall" är att lödsprickorna då "krymper" & får då åter kontakt igen. När instrumentet åter blir varmare & varmare så "expanderar" sprickorna & förlorar då kontakten. Då kan massa skumma saker uppstå som klockan går bakåt,mätarna slutar fungera, färddatordisplayen lägger av osv osv.

Busenkelt att fixa skulle jag vilja påstå nu när man vet :mrgreen:

-Dock så brukar man få felkod på airbagsys, och det får man ju koppla upp sig mot bilen & radera.

Good Luck!

dieselmagnus skrev:Vet ju att 00-02 har problem med DIM men då fanns ju inte xc90 som kom 03 och hade stora elproblem. Hur mår ditt batteri?

Batteriet mår nog bra, men den krever gjærna nytt hvar annat år. Så stora el-problem kan jag tro på!

Tackar før input!

shadowline skrev:01-03 har jag blivit införstådd med att instrumentproblemet gäller. Å såhär i efterhand av rep av min egen så fick jag reda på att detta går oftast att reparera själv om man kan hantera en lödpenna. Utförliga instruktioner & bilder om hur man skall gå tillväga finns om du googlar. Tydligen är det dålig kvalité på lodet som används i dessa kombiinstrument och därför kan dom spricka i lödningarna. Åkomman finns ej i själva displayen som brukar kaxa. Utan på själva kretskortet på baksidan,alltså får man demontera instrumentet för att komma åt att smälta om lödningarna till komponenterna. Fluss & en liten lödpenna behövs.

Varför instrumentet oftast fungerar när bilen typ är "kall" är att lödsprickorna då "krymper" & får då åter kontakt igen. När instrumentet åter blir varmare & varmare så "expanderar" sprickorna & förlorar då kontakten. Då kan massa skumma saker uppstå som klockan går bakåt,mätarna slutar fungera, färddatordisplayen lägger av osv osv

-Dock så brukar man få felkod på airbagsys, och det får man ju koppla upp sig mot bilen & radera.

Good Luck!

Mycket hær jag tror stemmer. Har nog mistenkt kretskortet, men at nån diod der var paj. Kan inte mycket om elektronik, och en diod er kanskje enten ok eller helt kjørd . Hva vet jag!?
Men lødpenna har jeg jo jobbat med (renoverar gamla bilar som lyckligt vis inte har elektronik!) Så då ska jag forsøka!

Och jag HAR fel på airbags (varsel i alla fall), och du menar det henger ihop? Eller kommer felet nær man har koplat bort instrumentet? Kan du førklara, pls?

Tackar så mycket!
mvh

Ja felkoden hänger ihop med att kombiinstrumentet felar, om du nu inte har haft fel på airbag-sys innan vill säga. Hittade lite länkar här på forumet som säkert är till hjälp för dig.

http://www.mspired.se/DIM03.jpg


http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... IM#p230253



Dock så är det en bra idé innan man börjar att använda sig av ESD skydd. Går ju utan också men risken finns att man kan ta sönder ännu mer, men man behöver ju inte direkt ha på sig ylletröja när man ska genomföra operationen

mvh