Sveriges Volvoforum

Plockade härom veckan ner min dieselvärmare, gjorde ren den och bytte insug och avgas.
Läste i veckan ut felkoderna på den.

CEM-5F40: Bränslepump för låg signal
CEM-5F41: Överhettningsskydd för låg signal

Läste nånstans att om överhettningsskyddet utlöses så måste det bytas då det är en engångspryl? Och att även pumpen
får ström via överhettningsskyddet och att den därför inte går när den utlöst?
Kopplade igår upp pumpen direkt mot batteriet och den tickade till 1gång direkt den fick kontakt, sedan tickade den
till igen när kontakten bröts.
Den ska väll ticka regelbundet vid kontakt?

Efter jag nollade felkoderna så går fläkten i värmaren igång, går ca en minut sen stannar den och det står parkeringvärmare AV i panelen.

Någon med erfarenhet som har tips på hur jag skall göra och var jag skall börja?

Tack på förhand!

Börja med att byta överhettningsskyddet. Kostar lite över 200:- på volvo

Pumpen ska bara klicka en gång om du sättet spänning på den för den får strömpulser för att pumpa

Det visade sig att det var den separata vattenpumpen till dieselvärmaren
Som gått sönder. Bytte denne och överhettningsskyddet och nu går den
som en klocka!

Tack för era svar!