Sveriges Volvoforum

Hej
Har fått erbjudande om att köpa en V70-01 för 15000 kr. Lampan för krockkudden lyste men det ska ägaren kolla upp på Volvo. Är det fel på den struntar jag att köpa den eller så prutar jag rejält. Det kan också vara ett enkelt fel typ kontaktdon eller kabelfel. På forumet skrivs också om fel på gasspjället vilket kan kosta 8000 i delar verkar det som. Halvskinninredning med hål i förarstolen. Stolsvärmen fungerar inte på någon sida. Allt annat som AC mm fungerar dock. Två långa repor från höger bakskärm in på dörren samt stötfångarsidan är lite lös och sticker ut en cm från karossen och rost på skärmkanten höger bak längst bak där den möter stötfångaren, en yta på 6 gånger 2 cm. Bilen är välservad under de tio år han haft den. Jag har provkört den och den fungerar bra tycker jag. Bilen har gått 32600 mil men det verkar vara mycket kvar på kopplingen. Inga ljud från drivknutar.
Sedan 5 år tillbaka har jag en 945:a -96 med planat topplock, bytt koppling och avgassystem. Dessutom är slavcylinder, bränslefilter, värmekran, vattenpump, kylare mm mm bytt. Fungerande stolsvärme på bägge stolarna dessutom! Bromsok och bromssköldar fram bytta också. Det är en riktig traktor med bra hållbarhet som kanske drar lite mycket bensin ibland. Poängen är att många reparationer är gjorda och många slitdelar är bytta. På V70:n är inget av detta gjort vilket föranleder att tro att det kan bli en rullande "kostnadsbomb" som kan smälla till när som helst. Även fast den drar mindre bensin. Det är en 2,4 l motor på 140 hk.
Vad tycker ni, ska jag strunta i bilen och harva på i min traktor? Min är "rostfri" och funkar mycket bra ska tilläggas och det är en LTT.
Passar fälgar från 940 till V70-01? Jag har 15-tumsdäck men även 16-tumsdäck på en omgång sommardäck på alu-fälg.

Tacksam för svar snabbt då ägaren ska ge svar i morgon ang krockkudden efter test på Bilbolaget.

Strunta och harva vidare, tycker jag.

instämmer! en välskött 945 e en bra kompis i många år! visst kan v70in hålla några år men när det skall lagas blir det både dyrare o jobbigare, en mer lättmekad bil än en 945 hittar man inte, vi har en v70 02 o en 855, köpte en 945 för ett tag sen(bra med en enkel bil man kan lita på)!

Tack för snabba svar, bägge två!

Fungerar V70:n bra eller har du haft något/några fel av dem som jag beskriver? Vad har det kostat att laga i så fall? Kan man laga en V70 själv alls? Eller måste man lämna in bilen för dem och är det specialverktyg man måste ha? Tillägger också att packboxar fram och packningen till vevaxeln byttes i samband med topp och vattenpump på min 945:a. Dessutom är oljan i växellådan och bakaxeln bytt. I samband med topplocket spolade jag ur kylkanaler fram- och baklänges och bytte även oljan till servostyrningen.

//Per

Behåll säger jag. En rostig V70 är för mig en ovårdad V70 eftersom V70N har ett mycket bra rostskydd och bara man tvättar bilen så håller den sig fräsch. Är det en 140Hk

Det är en tickande Taxameter på den bilen......
lägg dom pengarna på den bilen du har och du kommer att bli GLAD i slutändan.

Tack för fler svar!
Ja, det är en 140 hk-motor! Har googlat en hel del ikväll på gasspjäll och ska kolla om det är gul eller vit lapp på Magneti Marelli-spjället. Gul lapp= utbytt, vit = original som är dåligt. Eventuellt prutar jag rejält på bilen men jag kommer nog inte att köpa den. För intresserade som svarat och även andra kommer jag med ett slutgiltigt svar snarast. Jag förstår mer och mer varför man kör sin gamla 940 i många år trots bensinförbrukningen...den blir billig i längden. Trots att den har 60 mil kvar till 43 000 mil. Jag kan stå ut med att den är lite gammaldags och omodern. Men som sagt , jag hör av hur det blev. Om någon är FÖR att byta så skriv, men hittills ingen. Kanske därför det finns så många 00-01:or på Blocket till salu...

Per

Om du inte kan hitta en bil där allt detta är fixat....
jag har på min kostat på Gasspjäll a 8000:-, Lamdasond, Luftmassemätare,
Avgassystem, Fjäderbenslagringar, Bärarmar, Kulleder, Stötdämpare fram,
Skivor o belägg runt om, Bakre bärarmar, osv. På 19K/ mil.
Kommer att behålla den då den inte ens är värd 30K....men ALLT är bytt....

vår 02 140 hästars hade gått runt 21000 mil när vi köpte den för nåt år sen. det e tantens bil men jag mekar(hmm) fick henne o byta bort sin ford s max(den kanske hade hållt bättre?)volvon hade 2 ägare och var välskött. jag har bytt bromsservot, frihjulet till generatorn(2ggr), skivor belägg bak, sbromsslangar fram, stötdämpare bak, kompletta länkarmar fram, vindrutan, fått lagat acn(sönder igen) ibland kan den få för sig o inte starta(sällan) farthållaren lägger av ibland, vi har det vita spjället som funkar än. ju nyare bil dessto fler o dyrare o komplicerade fel! skall du köpa en v70 så se till o få den BILLIGT o var beredd på o meka lite MEN behåll din KOMPIS!!!

Jag har en V70N (170hk) -01 med 26k mil på mätarn som rullat på bra, dock haft lite småproblem men inget stort, hjullager, byte av AC-kompressor (fabrikationsfel), byte av höger bromsok bak, iövrigt bara normala servicar.
Men mitt råd är att hitta en annan V70N om Du nu vill byta upp dig till modernare bil än 945:n, den Du har hittat känns som ett nerbyte mot din 945:a och det är väl inte därför man byter bil, att byta ner sig?

Så jag håller med övriga, byt inte till just den specade V70:n, finns orsaker till att den ligger på halva priset av liknande V70N på Blocket

OT!! Jag hade min ute på annons för 29900 och blev totalt nerringd, hade ett par killar som tittade på den och dom frågade hur jag kunde sälja den så billigt "för det är ju inga onormala fel på din bil", då insåg jag att jag nog inte skulle sälja.
Dessutom var bilen jag skulle köpa inte i det skick som utlovats så jag behöll denna :D