Sveriges Volvoforum

Hej!

Vi har köpt en Volvo S60 -02:a 140 HK 10 000 mil som ska användas för att pendla.

Vid köp lyser motorlampan och efter en runda till verkstaden så står det klart att det är främre lambdason och kopplings givare som måste bytas. Inga konstigheter där.

Problemet är dock att vi missat att verkstäderna som stämplat boken inte är auktoriserade verkstäder och stämplarna såg lite konstiga ut tyckte de(på den auktoriserade firman) med tanke på att man fyllt i att man bytat olja(vilket ingår i alla sevicar).

Efter som det inte finns någon som säger att tändstiften är bytade vid 6000 mil så tycker den auktoriserade verkstaden att vi ska göra en 12 000 mila service på bilen för ca 3500 - 4000 kr där man bland annat bytar tändstiften.

Hur tycker ni detta låter?

När jag köper "ny" bil så är det första jag gör:
Byter Motoroljan + Oljefilter
Byter Luftfilter och Kupéfilter
Byter Tändstiften
Kollar vattenhalten i Bromsvätskan
Kollar att Positionslamporna är okej dvs. Starka eller bara glöder lite.....
Frostskyddet skall vara mins 30 ¤
Nu gör jag detta själv så det blir inte så fasligt dyrt förstås.
men om jag skulle lämna bort bilen så är Oljebyte, filterbyte, ett absolut måste.
Hur har ni det med kamremmen ?
Skall ju bytas efter 10 år eller 16 000 mil, vilket som först inträffar.
Oprutbart då kamremmen kan brista och motor ras som följd och 35 000 i häcken.
Konstiga stämplar = byt Kamrem eller ta reda på Vem som gjorde jobbet.

Går bilen som den ska? Inget bludder eller hack vid gaspådrag?

Kolla om det är GUL etikett på Gaspjället, annars köp det som just nu finns till salu här på forumet.
Nytt kostar runt 5,500 plus programmering....lägg på hyllan tills du behöver den = Tidsfråga.

wissel skrev:När jag köper "ny" bil så är det första jag gör:
Byter Motoroljan + Oljefilter
Byter Luftfilter och Kupéfilter
Byter Tändstiften
Kollar vattenhalten i Bromsvätskan
Kollar att Positionslamporna är okej dvs. Starka eller bara glöder lite.....
Frostskyddet skall vara mins 30 ¤
Nu gör jag detta själv så det blir inte så fasligt dyrt förstås.
men om jag skulle lämna bort bilen så är Oljebyte, filterbyte, ett absolut måste.
Hur har ni det med kamremmen ?
Skall ju bytas efter 10 år eller 16 000 mil, vilket som först inträffar.
Oprutbart då kamremmen kan brista och motor ras som följd och 35 000 i häcken.
Konstiga stämplar = byt Kamrem eller ta reda på Vem som gjorde jobbet.

Tack för tippset, det är nog mer eller mindre de saker som ingår i 12 000 mila servicen som verkstaden tyckte vi skulle göra. Jag skulle själv kunna göra alla dessa punkter förutom då möjligen tändstiften som jag aldrig bytat förut? Fått för mig att de kan sitta som sten?

Kamremmen är troligen inte bytad, enligt verkstaden så är det rekomenderat att byta då bilen är över 10 år gammal men han sa också att det egentligen inte var några problem att vänta tills bilen gått 14 000 mil ihäller men den var tvungen till att bytas innan detta.

Min tanke på kamremmen är att ta en titt på den och se om den är sprucken eller liknande, är den inte det så låta den rulla iallafall 1000-2000 mil till.

wissel skrev:Kolla om det är GUL etikett på Gaspjället, annars köp det som just nu finns till salu här på forumet.
Nytt kostar runt 5,500 plus programmering....lägg på hyllan tills du behöver den = Tidsfråga.

Dumheter. Bilen har ju bara gått 10kmil och spjället kan hålla länge, länge till :D

dieselmagnus skrev:Går bilen som den ska? Inget bludder eller hack vid gaspådrag?

Bilen går bra förutom då att den hoppar till lite när man släpper gasen men detta upplever jag i min V70N också och det ska antingen vara så eller så är det möjligen någon motor kudde som behöver bytas (har bytat övre motorkudde på V70N).

wissel skrev:Kolla om det är GUL etikett på Gaspjället, annars köp det som just nu finns till salu här på forumet.
Nytt kostar runt 5,500 plus programmering....lägg på hyllan tills du behöver den = Tidsfråga.

Hehe ja så är det det där med Gaspjället. Jag fick ju stora problem med det på S70in den den tillslut fick bytas på verkstad till en med gul ettikett för sådär 7000 kr.

Effter som denna bilen är en 02:a så har den de defekta gasspjällen och i detta fallet sitter det en vit lapp vilket betyder att den säkert kan ge upp mer eller mindre när som. Men enligt verkstaden så kan den mycket väl även hålla 17-20 000 mil.

Det man kan göra för att förlänga livstiden lite är att öppna upp röret och rengöra lite vilket var svårare på S70:in.

Vad är det för pris på gasspjället här på forumet? Var hittar jag det? Inte för att jag tror att det är intressant så länge den inte strular.

snowman skrev: Bilen går bra förutom då att den hoppar till lite när man släpper gasen men detta upplever jag i min V70N också och det ska antingen vara så eller så är det möjligen någon motor kudde som behöver bytas (har bytat övre motorkudde på V70N).

Det är sannolikt en effekt av kopplingsgivaren och försvinner nog efter bytet.

Vojje skrev:

wissel skrev:Kolla om det är GUL etikett på Gaspjället, annars köp det som just nu finns till salu här på forumet.
Nytt kostar runt 5,500 plus programmering....lägg på hyllan tills du behöver den = Tidsfråga.

Dumheter. Bilen har ju bara gått 10kmil och spjället kan hålla länge, länge till :D

javisst, men DÅ DET händer är det jävligt skönt med ett spjäll på hyllan
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=5&t=86715