Krypströmmar S80-99
Postat: lör 13 okt 2012, 13:34
Hejsan,
jag har köpt en långmilare att som extrabil. Den har diverse skavanker. Bl a läcker det ström, vilket kan dra ur batteriet när den står oanvänd några dagar. Jag har felsökt en del och kommit fram till att den går åt ca 1 A totalt när bilen är låst och larmad. Sen har jag mätt på varje säkring och hittat fyra som sticker ut. Värdena jag får är ungefär samma oavsett om bilen är öppen (med släckt tackbelysning) eller låst+larmad:
nr 24 Relä utökad x-matning, klimatanläggning, Förarinfo, Spärrad växling: 0,24 A
nr 27 Defrost, bel ytterbackspeglar, dörrvarning: 0,22 A
nr 29 Alarm sirén: 0,19 A
nr 32 CEM, makeupspegel, servo, allmän belysning: 0,2 A
De två sistnämnda visar inte ett stabilt värde på min amperemätare, det flimrar liksom. Det är maxvärdet jag har noterat. På två andra säkringar fann jag 0,04 resp 0,08 A så då har jag nästan fått ihop 1 A. Jag hade misstänkt att låsmodulen på passagerardörren skulle vara boven eftersom det är ett lås som krånglar, men jag tror inte att det låset har med någon av dessa säkringar att göra. Jag tycker det är konstigt att det är så många läckage så därför min fråga till er. Kan det vara något centralt fel som orsakar allt detta?
Sen undrar jag över det här med spärrad växling på säkring 24 - är det en automatlådegrej? Min bil är manuell.
Jag har försökt att söka igenom gamla trådar och det finns förstås en del skrivet om krypströmmar, men jag har inte hittat något om den här typen av "multi-problem".
EDIT: ska tillägga att det inte finns några lagrade felkoder. Och sen är det så att när man kommer till bilen och slår på tändningen så visar displayen någonting i stil med "larmsystem erfordrar service". Det släcks direkt när man startar. Jag har en felkodsläsare som kan spela in koder för intermittenta fel men när man gör den här manövern så går datalänken ned, så jag har inte kunnat fånga något. F ö vet jag inte om felkoder för larm finns med där.
jag har köpt en långmilare att som extrabil. Den har diverse skavanker. Bl a läcker det ström, vilket kan dra ur batteriet när den står oanvänd några dagar. Jag har felsökt en del och kommit fram till att den går åt ca 1 A totalt när bilen är låst och larmad. Sen har jag mätt på varje säkring och hittat fyra som sticker ut. Värdena jag får är ungefär samma oavsett om bilen är öppen (med släckt tackbelysning) eller låst+larmad:
nr 24 Relä utökad x-matning, klimatanläggning, Förarinfo, Spärrad växling: 0,24 A
nr 27 Defrost, bel ytterbackspeglar, dörrvarning: 0,22 A
nr 29 Alarm sirén: 0,19 A
nr 32 CEM, makeupspegel, servo, allmän belysning: 0,2 A
De två sistnämnda visar inte ett stabilt värde på min amperemätare, det flimrar liksom. Det är maxvärdet jag har noterat. På två andra säkringar fann jag 0,04 resp 0,08 A så då har jag nästan fått ihop 1 A. Jag hade misstänkt att låsmodulen på passagerardörren skulle vara boven eftersom det är ett lås som krånglar, men jag tror inte att det låset har med någon av dessa säkringar att göra. Jag tycker det är konstigt att det är så många läckage så därför min fråga till er. Kan det vara något centralt fel som orsakar allt detta?
Sen undrar jag över det här med spärrad växling på säkring 24 - är det en automatlådegrej? Min bil är manuell.
Jag har försökt att söka igenom gamla trådar och det finns förstås en del skrivet om krypströmmar, men jag har inte hittat något om den här typen av "multi-problem".
EDIT: ska tillägga att det inte finns några lagrade felkoder. Och sen är det så att när man kommer till bilen och slår på tändningen så visar displayen någonting i stil med "larmsystem erfordrar service". Det släcks direkt när man startar. Jag har en felkodsläsare som kan spela in koder för intermittenta fel men när man gör den här manövern så går datalänken ned, så jag har inte kunnat fånga något. F ö vet jag inte om felkoder för larm finns med där.