Sveriges Volvoforum

Hur är de som begagnade?

Funderar lite på en kollegas som han ska sälja. 18500 mil. Diesel. En massa nytt i hjulupphängningarna, bl.a. stötdämpare.

Finns det lift kit? Den ser så klen ut original, det vore skojigare med lite mer markfrigång och en uppsättning off road hjul.

Vad vill du veta? Jag har en -05 D5 maxutrustad, en helt underbar bil, snål oxå jämfört med tidigare audi q.
Är det ett bra ex som är välutrustat så är det väl bara att slå till.
Alla bilar kan väl höjas, och offroaddäck/fäljar är bara att köpa efter eget tycke och smak

mhunter skrev:Vad vill du veta? Jag har en -05 D5 maxutrustad, en helt underbar bil, snål oxå jämfört med tidigare audi q.
Är det ett bra ex som är välutrustat så är det väl bara att slå till.
Alla bilar kan väl höjas, och offroaddäck/fäljar är bara att köpa efter eget tycke och smak

Jag vill veta om den är skapligt pålitlig. V70n jag har nu är jag i det avseendet ganska missnöjd med.

Hur är baksätet i XC90 jämfört med V70? V70n har blivit för liten nu när barnen blivit större. Framför allt är det takhöjd och utrymme på golvet som saknas. Jag har tre barn och de två äldsta är 170 cm långa och växer fortfarande. Det blir trångt på golvet med långa ben och stora fötter.

Hur bra/dålig är fyrhjulsdriften? Jag minns ett test med teknikens värld där bilen (visserligen en XC70, men samma 4wd) stod på stranden och spann med bara framhjulen.
Jag har också hört att fyrhjulsdriften funkar dåligt när man backar, stämmer det? Eller gäller det bara de tidigare med visko-koppling? Kan man låsa diffarna manuellt?

Viktigast är nog hur bilen funkar tungt lastad i Autobahn-tempo. Eftersom jag bor i NL kör jag många vändor fram och tillbaka till Sverige varje år, 140 mil non-stop, fullastad, takbox osv. och så snabbt som möjligt för att slippa sitta alltför länge i bilen. V70n känns för klen för mina behov i det här avseendet. Och det är svårt att testa en sån tripp under en provkörning. Och hur mycket drar den med full last i Autobahntempo? Gasbilen jag har idag går att köra på typ 6-7kr/milen och jag tror det är svårslaget. Det är OK om det är dyrare på nästa bil, men jag vill ändå ha nåt som är rimligt.

Bilen som kollegan har är inte välutrustad, snarare ganska basic. Men den är billig.

Svårt att tänka mig nåt sämre för snabba resor på motorväg (150km/h+). Bilen är klen, har mjuk fjädring, högt luftmotstånd. Stoppar du på offroaddäck försämras detta ytterligare. I vanliga fall drar en XC90 D5 runt litern med automat så några 6-7kr/mil blir det inte längre, snarare det dubbla.

XC90 är tekniskt en V70 så den har alla fel från V70 och i vissa fall ännu värre eftersom det är en tyngre bil. Sliter hårt på leder, bussningar, osv. Lyssna efter klonk och glapp när du kör.

Den bil du såg med spinnande framhjul var antagligen en med gamla Viscon. 4wd i XC90 funkar helt okay.

När jag läser dina krav tänker jag att den här vore bättre: http://www.blocket.se/stockholm/Mercede ... ?ca=11&w=1

Ajdå, det låter inget vidare. Mercan vore helt OK, bara jag hittade en med avdragbar moms.

Inget fel på XC90 men det är inget jag skulle använda främst till hastig motorvägstransport. I lugnt mysigt tempo funkar den utmärkt.

Tror du blir nöjdare av en S80T6, BMW 7-serie eller Mercedes S-klass. Såna finns i massor och även fyrhjulsdrivna.

Jag vill ju gärna berätta hur fin och bra bil jag har man jag måste hålla med Löfgren... För ditt ändamål finns det bättre bilar

Ok. Jag har försökt missionera Autobahnsedaner, men frugan vill absolut ha en hög bil. Jag börjar också luta åt det hållet. Finns inga sedaner med bra baksäte.

VW Pheaton eller Audi A8 skulle det nog blivit annars.

Det finns ju även SUVar med chassi för ändamålet förstås: http://www.blocket.se/stockholm/BMW_X5_ ... ?ca=11&w=1