Sveriges Volvoforum

Vilka risker att motorn ska rasa finns med boxtrimm(ej Polestar)?

Många. En skitbox (läs dieselbox) ställer enbart på din dieselpump så att mer soppa kommer fram. Den har endast en säkerhetsparameter och det är laddtrycksvakt (enl dom som säljer) vilket jag tycker är konstigt eftersom styrprog reglerar detta men men. Boxen kompenserar inte för yttre saker så som temperatur osv. Många bilar sotar igen pga att de går fett. Vet några som har KCR-boxar som fått detta problem. Har du inte råd att lägga i ett vanligt prog så råder jag dig avstå.

Sån fråga är alltid svår.
Jag vet folk som har kört med fulchip och varit nöjda.
Jag vet många som har höjt laddtrycket och varit nöjda.
Men det finns säkert många som har riktiga Chip som ändå har rasat en motor.
Samtidigt finns det många utan chip som också har rasat motorn.

Bästa är väl om det finns några här som har prövat och själv kan säga vad de tycker om de.
Och inte vad folk har hört eller känner någon som kände en.

Min bil har gått problemfritt i 25000 mil och KCR box, men nu i sommar jag jag fått felkod "lågt bränsletryck" några gånger, vet inte om det beror på box eller ej.
Har man en bil med partikelfilter så skulle jag inte rekomendera "ful box" som bara ställer på dieseltrycket/tiden, kan lätt sota igen filtret.

Visst får man mera effekt ur ett "riktigt" trim, men det sliter hårdare på motorn också och eftersom dom även ställer upp turbotryck så får turbon jobba hårdare och slits mer. Man får inte heller med alla uppdateringer som görs om man lämnar in bilen på märkesverkstad.

Till nästa bil blir det nog trots allt ett riktigt trim med uppadtering av mjukvaran.

Man ökar faktisdkt inte turbotrycket eftersom dieseln jobbar med luftöverskott. Man mixtrar mycket med bränslets insprutningstryck och spridartider mm. Turbon på en diesel är ju större och tål mer ladd. Byt olja oftare.

dieselmagnus skrev:Man ökar faktisdkt inte turbotrycket eftersom dieseln jobbar med luftöverskott. Man mixtrar mycket med bränslets insprutningstryck och spridartider mm. Turbon på en diesel är ju större och tål mer ladd. Byt olja oftare.

Dom flesta "mjukvaru" trim ställer väl även om turbons tryck, vet med säkerhet att BSR PPC gör det i alla fall.
Oavsett storlek på turbon så måste den jobba hårdare och snurra fortare om den ska ge mera tryck/flöde.

Visst lite ökar ju trucket men inte som på en bensinare att det nästan dubblas. Det är främst bränslet man jobbar med enl BSR. Fördelen med mjukvarutrim är att det anpassar sig efter förhållanden och att det finns fler säkerhetsparametrar som skyddar bilen. Fulboxen har ju bara en laddtrycksspärr. Jag skulle aldrig köpa en box, när ett prog kanske är 1000-lappen dyrare.

Kan inte hålla med dig, det skiljer ju en hel del i pris mellan box och uppdatering, KCR tar 3900:- och BSR 7990:- till min bil, mer än dubbla priset.
Sedan kan man sälja KCR boxen om man inte vill ha den längre, det går inte med BSR.

Men jag tvivlar på att tex. KCR skulle blivit sådan succe som det blivit om dom varit så dåliga.
Varför skulle bilens säkerhets spärrar kopplas ur med dessa? Det enda dom gör är att manipulerar tryckgivaren till bränsletrycket så bilen matar på mera diesel.

Men jag har själv aldrig köpt varken eller till, satt en KCR i min bil när jag köpte den.

Med KCR ska jag, enligt dom själva, få 400Nm, BSR 470Nm.

Jag har monterat Rica i min D5 awd, går något så in i helvete. Så pass att den drog sönder diffen bak igår...

Cedrix skrev:Kan inte hålla med dig, det skiljer ju en hel del i pris mellan box och uppdatering, KCR tar 3900:- och BSR 7990:- till min bil, mer än dubbla priset.
Sedan kan man sälja KCR boxen om man inte vill ha den längre, det går inte med BSR.

Men jag tvivlar på att tex. KCR skulle blivit sådan succe som det blivit om dom varit så dåliga.
Varför skulle bilens säkerhets spärrar kopplas ur med dessa? Det enda dom gör är att manipulerar tryckgivaren till bränsletrycket så bilen matar på mera diesel.

Men jag har själv aldrig köpt varken eller till, satt en KCR i min bil när jag köpte den.

Med KCR ska jag, enligt dom själva, få 400Nm, BSR 470Nm.

Och vad händer då om motorn inte får tillräckligt med luft? Jo den går fett=sotad motor motor. Ni får säga vad ni vill om dessa boxar eftersom det enda den gör är att som du säger manipulera med bränsletrycket. Säger fortfarande att ett riktigt prog kompenserar för alla parametrar ett motorstyrningssystem gör. Detta gör inte boxen. Men var man gör som man själv vill. Anledningen till den stora succen är priset och enkelheten att montera