Sveriges Volvoforum

Hallå alla volvoproffs!

Kan börja med att detta forum har hjälpt mig otroligt mycket men nu behövs en egen tråd!

Har en Volvo s60 t5 01 22k mil, de har precis varit chippad hos itsfun. När jag hämtade bilen så fick jag låna laddtrycksmätare av firman och då laddade den 1,2 på 3an som den ska! Den är ju strypt till 0,5 på 1 och 0,8 på 2an.
Några dagar senare skaffade jag mig en egen mätare te turbon o kopplade in på samma ställe som firman gjorde. Jahopp nu laddar den aldrig över 0,9 på 3,4,5 oavsett varv o andra förhållanden går den alldrig över 0,9! Mycket irreterande!

Jag har försökt med väldigt mycket som
Bytt laddtrycksmätare och slang
Bytt magnetventil
Bytt alla slangar till magnetventil
Bytt luftfilter
Bytt luftmassemätare
Kännt efter glapp i turbo
Ryckt o dragit i alla tryckrör, kollat alla slangklämmor
Rengjort tempmätare i tryckrör(bräkleen)
Kollat laddtrycksmätare (original)
Kör på 98oktan
Kollat efter felkoder och kört med dator inkopplad och den laddtrycksmätaren visade också 0,9
Kollat gasspjäll
Letat läckor på ic
Tändstift nybytt
Kollat så alla slangar går rätt till magnetventil
Nollställt allt igenom att ta av +pol på batteriet

À som ni kanske förstår börjar mina idéer ta slut.. Och även han som trimma bilen o som kika med datorn.
Jag har provat att dra av slangen till WG och då laddar den över 1,2 sen släppte ja gasen.
De sista ja bytt var LMM, de som killen som chippa sa va felet, men självklart går den likadant som innan.

Är de någon som Har fler idéer?

Skulle vart fantastiskt o få oordning på skiten så den går som en chippad o inte original!!

Mycket tackssam för svar

Emil

Inte så att din tryckklocka WG är otät och inte orkar hålla emot

Jo har tänkt i dem tankarna med! Finns de nåt bra sätt att undersöka om WG är tät?
Har även hafft tankarna på WG fjädern!
Hade vart kul att kunna testa innan man köper mera delar i önödan!

Mvh Emil

Går ju att pumpa upp och med hjälp av manometer kolla trycket. SKa väl inte kasta sten i glashuset men är dit trim helt anpassat efter din bil. Trimfirman har ju fått en hel del kritik.

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 22&t=27373

Vart kopplar ja då manometern? Jo har läst lite illa om dem nu i efterhand! Sablar!
Men de som känns konstigt är ju att bilen gick ju bra när jag hämtade ut den! Tog en rätt lång sväng o de ladda som de skulle!

Va inne på firman idag o fick ett tips om att prova o låssa bultarna till downpipen så de glipar imellan turbon o röret! Gjorde detta o jösses ladda 1,2 på 2an o sen klippte motorn så fick ta av batterikabeln för o får den o gå som innan!
Aha tänkte jag då, då e la katalysatorn tät!
Så ja gick te biltema o köpte en 200cell sportkat o ett flexrör o nu 6 timmar senare när man byggt sig en 3" downpipe o känner sig nöjd med den o inga motorlampor som lyser(trots att ja fick förlänga en lambda sladd) så laddar den samma på 2an som på 3an:(
Men ja kan tilllägga att den går som ett skott på 2an o 1!

Blir o prova med bondevariant av spänd WG fjäder imorgon!

Sov gott!

Om du har 3" downpipe nu måste du anpassa bilens programvara till detta annars kommer bilen att gå sämre än innan

Hmm, han på firman sa att de andra trimmföretag som säljer olika programvaror till olika avgasrör har de för att inte motorlampor ska lysa de de kör med racekat! Inget la litar blint på men kan säga att de gick bra mkt bättre med 3"!
Men ja de blir säkert lite bättre med ny programvara!

Den där personen som du pratade med verkar inte veta så mycket om bilar.

Om ja ska va ärlig så ångrar jag mig med val av firma! Men finns de nåt som heter öppet köp på sånthär?
Då itsfun inte har nån mer updatering till större downpipe vad jag vet.
Nåt bra förslag? Jo förästen ja kände på turbon när ja byggde downpipe, han på firman kände på den o sa att de va ok, men blev tvekssam då den glappa nästan 1mm upp o ner, inget i längdsled!
Bilen ryker inte vad ja sett iaf! Tycker de kändes som
Mycke glapp!! Nån som vet?

Mvh Emil

Har provat att spänna WG fjädern nu med utanpåliggande fjäder!
Resultat: grundladdtryck ligger på 0,7 men den vägrar hålla sig under laddskyddet, så om man gasar lite på alla växlar utom 1an så slår den av själv, o sen ligger den o kör på grundladd tills man nollställer med batteri, va kan detta betyda? Den kan ju uppenbarligen hålla nere trycket när den vill, o ja va precis på 1,2 när den släppte själv, så inget vansinnestryck direkt!
Ska inte programvaran ta hand om detta? Ja körde lungt i början o gasa med o mer så den skulle vänja sig men ikke!

Nån ide?