Sveriges Volvoforum

Hej jag funderar på att köpa en Volvo v70 2,4 diesel 163hp årsmodell 2006 automat med triptronic låda kan växla manuellt utan koppling.
Vad bör jag tänka på och finns det några kända fel på dessa. Tar tacksamt emot tips och råd inför mitt eventuella bil köp :)
Jag är helt okunnig vad det gäller Volvo så man kan säga att jag är nybörjare när det gäller Volvo

Framvagnen är ju en klassiker, glappa bussningar och styrleder. Särskilt på en bil med tung dieselmotor. Kolla också all el. Det finns mycket av den sorten på en V70. Tryck på alla knappar och vrid på alla rattar och kolla så det funkar.

Du säger "kan växla manuellt utan koppling", tja, det stämmer ju. Det är fortfarande en vanlig automatlåda på alla sätt och vis, men geartronic (som det heter på volvospråk) betyder bara att man kan kommendera den att välja en viss växel och stanna där. Du flyttar inte kugghjulen själv, du bara fipplar på en glorifierad strömbrytare. :)

Har den nivåreglering i bakvagnen så är det jättebra, det är mycket trevligt då man lastar eller har baksätespassagerare. Men stötdämparna (som normalt håller väldigt länge) är svindyra. Dom brukar oftast hålla så länge så reparationen överstiger bilens värde när det väl blir dags.

Sitter det vanliga stötdämpare så är det förbrukningsvara, dom håller inte särskilt länge.

Geartronic var kul i 10 minuter, sedan tröttnade jag. De växlar relativt långsamt så att tro att det är som att växla manuellt men utan koppling, ja då tror man lite fel :D Fördelen är att man kan motorbromsa samt förhindra att lådan växlar ned och istället utnyttjar vridmomentet bättre. Jag skulle inte vilja vara utan Geartronic.

Lycka till med dett köp :D

Eftersom det är en 06 och diesel gissar jag att den närmar sig 20000 mil eller redan passerat. Man brukar ju inte köpa diesel för att man kör lite

Så rekommenderar jag starkt en spolning av automaten samt Nollning av lådan. Du kommer och få en växelåda som blir som ny. Samt den kommer hålla mycket längre.

Med vänlig hälsning,
Andis

Den har i skrivande stund gått 16700mil. Jag har provkört bilen i helgen den går bra i motor och låda, men det kom upp ett fel meddelande på info displayen Motorsystem serv erfordras, vad kan det innebära :???:

Det kan innebära ungefär vad som helst. Kolla felkoderna med en felkodsavläsare eller låt en verkstad göra detta. Då får ni fram mer information om vad som kan vara fel.

Allmänt tips bara: Jag köpte också en 2006a för inte så länge sedan. Funkar perfekt med allt förutom två saker.

Handtaget till bakluckan glappar/är lite segt på ett konstigt sätt. Inget egentligt problem men det stör.

Låscylindern till förardörren är det nåt fel på, antagligen sitter det nån skit inne i cylindern vilket gör att jag inte kan öppna med nyckel (bra om fjärren slutar fungera).

Dessa var inga direkta modellspecifika fel men väl värda att dubbelkolla vid köp så får du skäl till prutmån om inte annat.

ed skrev:Allmänt tips bara: Jag köpte också en 2006a för inte så länge sedan. Funkar perfekt med allt förutom två saker.

Handtaget till bakluckan glappar/är lite segt på ett konstigt sätt. Inget egentligt problem men det stör.

Låscylindern till förardörren är det nåt fel på, antagligen sitter det nån skit inne i cylindern vilket gör att jag inte kan öppna med nyckel (bra om fjärren slutar fungera).

Dessa var inga direkta modellspecifika fel men väl värda att dubbelkolla vid köp så får du skäl till prutmån om inte annat.

Bra att veta tack för tipset :)

Perc skrev:Framvagnen är ju en klassiker, glappa bussningar och styrleder. Särskilt på en bil med tung dieselmotor. Kolla också all el. Det finns mycket av den sorten på en V70. Tryck på alla knappar och vrid på alla rattar och kolla så det funkar.

Du säger "kan växla manuellt utan koppling", tja, det stämmer ju. Det är fortfarande en vanlig automatlåda på alla sätt och vis, men geartronic (som det heter på volvospråk) betyder bara att man kan kommendera den att välja en viss växel och stanna där. Du flyttar inte kugghjulen själv, du bara fipplar på en glorifierad strömbrytare. :)

Har den nivåreglering i bakvagnen så är det jättebra, det är mycket trevligt då man lastar eller har baksätespassagerare. Men stötdämparna (som normalt håller väldigt länge) är svindyra. Dom brukar oftast hålla så länge så reparationen överstiger bilens värde när det väl blir dags.

Sitter det vanliga stötdämpare så är det förbrukningsvara, dom håller inte särskilt länge.

Ok tack för tips :)

Hej stefanl!

Något som förmodligen gäller alla bilar, dessa rader längre ner.
Jag köpte en S80 2.5T -05 år 2010 uttagen mitten av -05. Miltal var 8 200 mil på Bilia.
Bilen kändes helt okej på den korta provtur som vi gjorde, men ändå.
Bilen hade en garanti MaxiTrygg gälland i två år och två tusen mil.
Garantin var värd varenda merkrona i mitt tycke av bilpris. När man ser facit.
Bytt på garantin:
Yttre styrleder, handbromsband bak, bägge strålkastartorkarna, ljus/körriktningsomkopplare vid ratten, stötdämpare runt om OBS Four-C ”dyra”, regnsensor och växellåda (automat) vilket gick på maskinskadeförsäkringen (Folksam) som Bilia borde stått för.
Tidigare ägare fått nya framhjulslager på garantin.
Har den nya tilltänkta bilen Nivåmat dämpare bak? Kolla dessa.
På min gamla 960, nya dämpare vid 10 000 mil och den ena nya dämparen läckte efter ytterligare ca 3 000 mil. Dyrt.
Det jag vill säga med dessa rader.
En BRA garanti är inte fel. GULD värd.
Det kostar pengar ur din plånbok om du ska stå för notan själv oavsett bil.
Jag kan nästan garanter dig att säljaren, privatperson/bilfirma gör så lite som möjligt vid en försäljning av bilen.
Går det så går det.
Dagens bilar kan ha så mycket fel som vi inte ser/bemästrar själva så som vi gjorde förr vid ett bilköp, innan det är för sent.
Har haft bil i 50 år.
Ps. Hoppas att jag inte har skrämt dig från att köpa Volvo.
Alla bilar har sin ”sharm”.

Lennart