Sveriges Volvoforum

Bilen (eller nått) är en S60 T5-01. Bytte just generator på den efter viss vånda. Det var iaf roligare än... hmm.. Vet inte.
Hur som helst, bilen laddar o allt är frid o fröjd.
Acclererar lite småkul o så smäller det till under huven. Sedan svarar den knappt på gaspådrag mer än ett stort bröl. När jag gasar vill jag att bilen ska sticka iväg, inte bröla.
Felkoden säger: Turbo Control Valve. Efter lite spånande här så hittade jag en tråd. Men blev inte klokare av den.
Kan påpeka att jag efter senaste servicen såg oljedroppar under turbon. men jag spillde rätt duktigt med oljan.
Hade bort intercoolerröret under montering av generatorn.
Någon som har en aning om vad detta kan vara för fel? Känner mig rätt frustrerad nu. Kan ingenting om turbo mer än att det är kul när de funkar.
Vill verkligen inte vänta i två månader för ett verkstadsbesök. Men är osäker på att klara detta själv.

Börja med en översikt av motorrummet så det inte är något uppenbart fel. Just tryckslangar är ju en typisk grej, särskilt när du varit på en av dem och grejat.

Vad den där koden innebär vet jag inte, och jag vet inte heller vad som menas med turbo control valve. Om de skulle vara wastegateklockan eller något kanske? ( ventilen som styr avgasflödet genom turbon ), eller om det är "magnetventilen" som styr laddtrycket som är kass. Du får väl avvakta tills en expert svarar med lite bättre tips istället, men ta en kik till en början (om du inte redan gjort det)

Jag har kollat. Men är just nu ensam så jag har ingen som kan gasa när jag pillar.

Tycker helt klart det låter som ett laddlufts läckage.

Loppan78 skrev:Tycker helt klart det låter som ett laddlufts läckage.

Tänk på att du pratar med en som inte kan något om turbo. Prata till mig som ett barn :D
Menar du Intercooler sä är det det första jag tänker ge mig på i morgon. Demonterade ju det röret.

Kolla alla luftrör till & från intercoolern.
Sa felkoden någonting mera? Om det var för hög eller för låg signal?

Laddluft = luft mellan turbo och motor, alltså luft med övertryck.

Luften går in genom luftfiltret, därefter sitter en luftmassemätare som mäter mängden luft som strömmar in ( för att motorn ska veta hur mycket bensin den ska peta in ), sedan går luften till turbon, komprimeras, skickas vidare via tryckrör till ic:n, sedan genom tryckrör igen till gasspjället, in i insuget där luften fördelas mellan cylindrarna och in i motorn.

Har man läckage( "tjuvluft") mellan lmm:en ( luftmassemätaren ) och motorn blir lmm:ens inläsning fel och motorn får fel bränsleblandning. Detta gäller först och främst vanliga sugmotorer. På turbomotorer är det "vanligast" att det läcker mellan turbon och motorn, eftersom det är övertryck där. Pyser luften ur blir det inget ladd. Luften strömmar som fan genom lmm:en, men det når inte fram till motorn. Motorn sprutar in soppa till luft som inte finns
->motorn går skitdåligt.

Att du skriver att motorn brölar när du gasar tycker jag stärker misstankarna om laddluftläckage alltså efter turbon då det ska vara övertryck.

Loppan78 skrev:Kolla alla luftrör till & från intercoolern.
Sa felkoden någonting mera? Om det var för hög eller för låg signal?

Felkoden pekade bara TCV. Får kolla intercoolröret som jag varit på först o främst.
Sedan får jag ta OK o hissa upp o pilla lite på måfå. För mig är detta, grekiska. Låter som jag får krypa till korset o lämna in vraket.

Får tacka för alla tips. Återkommer så fort jag är klar

En annan viktig fråga om detta. Bilen står i Karlstad. Men enklast vore om man kan lämna in den i Linköping för mig.
Är det någon som har ett hum om om man kan köra den utan att den tar skada?
Rent teoretiskt så borde det gå då det bara är turbo o tomgång som spökar.