Sveriges Volvoforum

Centrallåset låser inte tanklocket. Hade först ingen koll på att det tog tio min innan det låste, så efter att ha plockat ner en hel del inredning i bagaget för att komma åt motorn och kontrollerat att den var hel läste jag här att det tog tio min innan den låste. OK. Fine! Tänkte jag och monterade ihop allt igen, låste, tog lunch, och tänkte att allt var i sin ordning... När jag kom tillbaka var tankluckan fortfarande olåst :(
När jag låser upp bilen ser jag att det rycker lite i "låsspaken".
Vad är det som är fel? Är det något relä som ska bytas? Tacksam för hjälp!
/Daniel

Nåt som går trögt eller kass motor antagligen.
Kollade du att den rörde sej som den skulle när du hade lös den.
Obelastad menar jag?

tomsa skrev:Nåt som går trögt eller kass motor antagligen.
Kollade du att den rörde sej som den skulle när du hade lös den.
Obelastad menar jag?

Ja, jag tog loss motorn och kopplade på spänning, och då låste den utan problem, när jag vände polariteten så öppnade den. Inget trögt där inte...

Jag hade lika på min, verkade som att tankluckan satt lite snett så låspinnen missade hålet. :???:

När vi ändå är inne på tanklock, finns det nåt bra ställe att få tag i insatsen till tankpåfyllningen (där det inte kostar en kasse pengar)? Fästet till fjädern som ska hålla in/ut luckan har gått av, så luckan fladdrar ut vid vänstersväng. Fjädern sitter fint i själva luckan, det är alltså hela plastinsatsen innanför den som troligen behöver bytas. =(

Följdfråga; går det ens att byta på ett vettigt sätt?

Shudnawz skrev:När vi ändå är inne på tanklock, finns det nåt bra ställe att få tag i insatsen till tankpåfyllningen (där det inte kostar en kasse pengar)? Fästet till fjädern som ska hålla in/ut luckan har gått av, så luckan fladdrar ut vid vänstersväng. Fjädern sitter fint i själva luckan, det är alltså hela plastinsatsen innanför den som troligen behöver bytas. =(

Följdfråga; går det ens att byta på ett vettigt sätt?

Finns att köpa på lite olika ställen t.ex skruvat.se eller Volvo.
Skiljer inte jättemicket i pris mellan dom båda. Jag hade köpt på Volvo.
Vet att det är lite brist på passform på vissa av dessa köpta via skruvat.
http://www.skruvat.se/Gangjarn-tanklock-P10166.aspx

mrsax skrev:

tomsa skrev:Nåt som går trögt eller kass motor antagligen.
Kollade du att den rörde sej som den skulle när du hade lös den.
Obelastad menar jag?

Ja, jag tog loss motorn och kopplade på spänning, och då låste den utan problem, när jag vände polariteten så öppnade den. Inget trögt där inte...

Då möter väl pinnen motstånd i tanklocket då :roll:
För du kollade med strömmen från org kabeln väl?
Tänkte på spänningsfall.

Shudnawz skrev:När vi ändå är inne på tanklock, finns det nåt bra ställe att få tag i insatsen till tankpåfyllningen (där det inte kostar en kasse pengar)? Fästet till fjädern som ska hålla in/ut luckan har gått av, så luckan fladdrar ut vid vänstersväng. Fjädern sitter fint i själva luckan, det är alltså hela plastinsatsen innanför den som troligen behöver bytas. =(

Följdfråga; går det ens att byta på ett vettigt sätt?

Jag bytte på min XC70 för någon månad sedan. Fästet kostade 118:- på Volvo och det går enkelt att byta själv. Det sitter med fyra plastnitar och man får trycka in dem med ett dorn för att få bort det gamla fästet. Att fästet går sönder är mycket vanligt. Jag tycker man ser många V70 utan tanklock så dess ägare vet nog inte hur enkelt och billigt det är att laga detta :D

llesrof skrev:massa bra saker

Jättebra info, precis vad jag behöver!
När jag tittade på detta sist var det mörkt, så jag trodde att hela inbuktningen kring tanklocket var av plast och skulle bytas, men nu i dagsljus såg jag att det ju bara är en liten plastbåge inne vid gångjärnet som behöver bytas. Gött! =)

tomsa skrev:

mrsax skrev:

tomsa skrev:Nåt som går trögt eller kass motor antagligen.
Kollade du att den rörde sej som den skulle när du hade lös den.
Obelastad menar jag?

Ja, jag tog loss motorn och kopplade på spänning, och då låste den utan problem, när jag vände polariteten så öppnade den. Inget trögt där inte...

Då möter väl pinnen motstånd i tanklocket då :roll:
För du kollade med strömmen från org kabeln väl?
Tänkte på spänningsfall.

Nej, det gjorde jag inte. Jag hade loss motorn och kollade den mot en extern spänningskälla för att se om det var motorn som var trasig. Jag la på 9v och det fungerade så spänningsfall vet jag inte... Sedan läste jag att det är fördröjning på tio min, och då tänkte jag att det säkert inte var något fel på systemet, bara det faktum att jag inte visste om fördröjningen. Men vid senare kontroll visade det sig dock att den inte hade låst. Vid upplåsning rycker det däremot i pinnen...