Sveriges Volvoforum

Har i dagarna bytt kamrem inkl vattenpump samt att jag har bytt oljefällan och rengjort slangarna mm... bilen är en V70 2,5T - 2005 med 13000mil på mätaren.
Nu till problemet. efter en stunds körning tändes motorlampan, jag kopplade då upp autocom som jag har tillgång till, då säger den
Adaptiv lambdareglering, bank1, för hög signal.
'
Kom då att tänka på att när oljefällan rengjordes så gick slangen mellan toppen/ventilkåpan och oljefällan av, den sprack helt enkelt. då löstes detta genom att trä på en gummislang och skarva ihop den typ, (Ska givetvis beställa en ny orginalslang på måndag) detta var en nödlösning.

Jag undrar om det kan vara så att det inte är riktigt tätt där och motorn suger tjuvluft. är det möjligt?? kan den få i sig luft till insuget via oljefällan?? och sätta felkod på lambdareglering??? har blåst på startgas över oljefällan och hör en lite varvtalsökning, inte mycket men man hör en ökning.

eller har jag gjort nå annat dumt?? :)

Du har fått dit kamremmen exakt rätt?

Du har fått dit kamremmen exakt rätt?

Tjena! Jag kan tyvärr inte svara på dina frågor, men däremot är jag nyfiken på bytet/rengöring av vevhusventilationen. Vad jag förstår har du gjort det själv? Hur lång tid tar en sådan operation? Vad blir materialkostnaden? Jag måste göra detta med min också därför dessa frågor :) Måste ha lite kött på benen innan man gör detta. Tack på förhand!

[/Gmap]

dieselmagnus skrev:Du har fått dit kamremmen exakt rätt?

Jo jag har fått den rätt, kuggade kamaxel för insug 1 kugg fel och då tändes motorlampan direkt med felkoden, Kamaxelposition insug för låg. plocka då ner allt igen och monterade det rätt och dubbelkolla några gånger extra... och efter det så går bilen precis som den ska och sätter inga felkoder på kamaxelposition så jag antar att de är rätt nu :)

fisse skrev:Tjena! Jag kan tyvärr inte svara på dina frågor, men däremot är jag nyfiken på bytet/rengöring av vevhusventilationen. Vad jag förstår har du gjort det själv? Hur lång tid tar en sådan operation? Vad blir materialkostnaden? Jag måste göra detta med min också därför dessa frågor :) Måste ha lite kött på benen innan man gör detta. Tack på förhand!

matrialkostnad på ca 500kr. (om man inte sätter sönder en slang förstås) oljefällan kosta 296kr och insugpackning 140kr, allt köpt på volvo.

sen så är det ju en del pill att ta ner insuget,jag höll nog på 4timmar kanske..

Sen så måste jag säga att jag gjorde det jobbet i "onödan"... det var typ ingen smuts/klägg i varken fällan eller slangar eller motorblock... denna bil har gått 13000mil... gjorde samma sak på vår gamla s60 som gått 24000mil och den var allt näst intil full avsmäck..

jockep83 skrev:

fisse skrev:Tjena! Jag kan tyvärr inte svara på dina frågor, men däremot är jag nyfiken på bytet/rengöring av vevhusventilationen. Vad jag förstår har du gjort det själv? Hur lång tid tar en sådan operation? Vad blir materialkostnaden? Jag måste göra detta med min också därför dessa frågor :) Måste ha lite kött på benen innan man gör detta. Tack på för
matrialkostnad på ca 500kr. (om man inte sätter sönder en slang förstås) oljefällan kosta 296kr och insugpackning 140kr, allt köpt på volvo.

sen så är det ju en del pill att ta ner insuget,jag höll nog på 4timmar kanske..

Sen så måste jag säga att jag gjorde det jobbet i "onödan"... det var typ ingen smuts/klägg i varken fällan eller slangar eller motorblock... denna bil har gått 13000mil... gjorde samma sak på vår gamla s60 som gått 24000mil och den var allt näst intil full avsmäck..

Ok det låter toppen! Tack så mycket för ditt svar :D

jockep83 skrev:Har i dagarna bytt kamrem inkl vattenpump samt att jag har bytt oljefällan och rengjort slangarna mm... bilen är en V70 2,5T - 2005 med 13000mil på mätaren.
Nu till problemet. efter en stunds körning tändes motorlampan, jag kopplade då upp autocom som jag har tillgång till, då säger den
Adaptiv lambdareglering, bank1, för hög signal.
'
Kom då att tänka på att när oljefällan rengjordes så gick slangen mellan toppen/ventilkåpan och oljefällan av, den sprack helt enkelt. då löstes detta genom att trä på en gummislang och skarva ihop den typ, (Ska givetvis beställa en ny orginalslang på måndag) detta var en nödlösning.

Jag undrar om det kan vara så att det inte är riktigt tätt där och motorn suger tjuvluft. är det möjligt?? kan den få i sig luft till insuget via oljefällan?? och sätta felkod på lambdareglering??? har blåst på startgas över oljefällan och hör en lite varvtalsökning, inte mycket men man hör en ökning.

eller har jag gjort nå annat dumt?? :)

Avvakta tills du fått dit den nya slangen, minsta läcka kan påverka. Återkom med hur det går.

Mvh GK

Har nu bytt slangen mellan oljefällan och ventilkåpan, eller igår gjorde jag det :) och det verkade vara mitt problem... motorlampan lyser inte och bilen går bra:) dock så märken man att andra haft problem med denna slang då den bara kostar 204kr och har gått från formgjuten tunn hårdplast, till riktig gjuten gummislang :)

BRA VOLVO :) :)

Hej jocke! Jag är en stold 2,4t ägare med 24000på mätaren och jag vill rensa min vevhus. Nu till frågan är det något jag kan göra själv? Riva ner en massa har aldrig gjort det är endast kapabel till att byta tändstift/service och såna saker.
Har du någon hjälpsida du kan länka?