Sveriges Volvoforum

Hej kamrater!
Vid ett byte av spindelled på höger sida, gjorde jag tvärt emot instruktionen, och lossade INTE drivaxeln vid navet,
med resultat att den troligen åkte ur läget vid mixtrandet.
Jag "tryckte tillbaks" den och satte ihop alltsammans utan problem.
Vid provkörning vibrerar hö sida vid gaspådrag, känns definitivt som att något hamnat snett/fel!

Vad kan ha hänt?
Är det den inre infästningen mot växellådan (aut) som hoppas ur läge? Nån kullager kula som ligger fel?
Nållager-nål som ramlat ur?

Hur rättar jag till mitt fatala misstag?
Mycket tacksam för lite vägledning från nån som har idéer!

Det är den inre drivknuten som hoppat isär.
Ganska bökigt att få ihop den igen men det går.

Tack Loppan78, när jag känner utanpå damasken känner jag ett löst föremål.
Frågan är om jag kan få ihop det utan att ta lös axeln eller om det går lättare
att ha axeln lös och ledig.
Nästa orosmoln blir om drivknuten gick sönder under min provtur eller ej......

Bengt A skrev:Tack Loppan78, när jag känner utanpå damasken känner jag ett löst föremål.
Frågan är om jag kan få ihop det utan att ta lös axeln eller om det går lättare
att ha axeln lös och ledig.
Nästa orosmoln blir om drivknuten gick sönder under min provtur eller ej......

Jag har varit med om samma sak men inte på min egen bil, Drivknuten har säkert klarat
sig även fast du provkört men du kan inte montera ihop den på plats utan måste ta lös den.

Det är ett jäkla bök att få ihop drivknuten igen, Sätter du ihop den på det logiska
sättet så kommer den att bli helt stel.
Sök i forumet och du borde hitta en instruktion hur du ska få ihop drivknuten igen
då detta problem varit upp många gånger tidigare i forumet.

Bengt A skrev:Tack Loppan78, när jag känner utanpå damasken känner jag ett löst föremål.
Frågan är om jag kan få ihop det utan att ta lös axeln eller om det går lättare
att ha axeln lös och ledig.
Nästa orosmoln blir om drivknuten gick sönder under min provtur eller ej......

Som Magnus skriver så måste du ha axeln löst för att ha en chans att fixa detta.

Fixat! Som alla misstänkte så hade ett "hjul" hoppat ur i inre drivknuten.
Väldigt lätt att dra ut hela axeln, och efter lite mixter och milt våld, så
fick jag in det hjul som hoppar ut. Ihop med alltihop och provkörde utan några
konstigheter, tack o lov! Puh!

Så bra att det verkar löst sig relativt smidigt.

Ja fyfan, min knut separerade fullständigt när jag höll på så det var bara att rycka ur hela skiten, av med damasken och pilla i alla kulor. På min var det dock jävligt enkelt att få ihop knuten, det är ju raka banor så det gled bara ihop, precis som det bara gled isär från första början :mrgreen: ...

hjälp!! Har gjort samma fel som Bengt ovan, fast efter att jag sänkte bilen, startade motor som vanligt, men när jag satte växeln på och gasade så lät som om hela bilen skall kollapsa och rörde sig inte ur fläcken, varken baklänge eller framåt??
Någon god själ som kan tipsa om vad som kan ha hänt ?? Trodde jag skulle spara några slantar att byte spindelled, men gjorde saken värre?

Manuell eller aut?
Det som hänt är att inre knuten ramlat isär.
Om den är hel och kan pusslas ihop eller ej återstår att se.

En aut har en enklare modell av knut som är enklare att sätta ihop. Skulle kunna gå på plats i bilen.

Worst case är att du behöver en annan drivaxel.

Men sätta ihop en manuell inre knut är inte så kul.
Axel upp på bänken och damask av.
Sen kladdigt pussel....

Om axeln åkt ur yttre knuten är det en annan sak.