Sveriges Volvoforum

Hej.

Jag har samma problem som jag läst om i en ett par andra trådar här på forumet. Efter någon timme eller så slutar det blåsa luft ur klimatanläggningen, trots att fläkten går på högvarv. Efter ett tag löser det hela upp sig, lite oklart varför.

Detta verkar kunna orsakas av att kompressorn går för jämnan och något i systemet fryser ihop. När jag öppnar motorhuven efter längre körning är ledningarna in till kupen vita av frost.
Jag har kollat kompressorn, och om jag slår av ACn på klimatpanlen, så slutar den snurra, annars går den såvitt jag kan bedöma jämt.

Jag har kollat evaporatorsensorn, enligt tips här på forumet, och den håller ca 2k ohm som sjunker något när jag värmer upp sensorn. Den verkar alltså ok.

Men, det skall finnas en eller två sensorer till, tryckgivare runt kompressorn, men jag vet inte var dessa sitter? Någon som vet? Haynes verkstadshandbok tar av någon anlednign inte upp just dessa sensorer.

Eller kan det finnas någon annan, känd orsak till detta beteende?

/Mats, Göteborg
V70, -01

JAG TROR!

För lite eller för mycket GAS.
Den fryser och täpper till.

gissar att din system är av termisk expansionsventiltyp (utan en stor 'torkburk' sittande på de kalla sugledningarna - utan torkfiltret sitter på dom smala ledningarna eller i kondensorn och är varm under drift)

det finns tidigare trådar där ett byte av en sensor/termistor som är instucken bakom evaporatorn löser problemet - nu får styrsystemet ingen signal att evaporatorn har blivit minusgrader kall och därför stänger inte av kompressorn.

---

dom gamla systemen med orifice så har man två pressostater, en på högtrycksidan och en en pressostat även på sugsidan som stänger av kompressorn om trycket blev för lågt (vilket är samma sak som att evaporaton är för kall), medans på system med termisk expansionsventil så har man oftast inte detta utan endast en pressostat på trycksidan och istället en termostat (termistor) som känner hur kall luften är precis bakom evaporatorn och stänger av kompressorn när det är för kallt när allt fungerar som det skall

---

Jag tror inte att det beror brist på gas - det kan förvisso isa inne i evaporatorn, men bara fläckvis vid brist på köldmedier och det är sällan att isen når de tjocka rören på utloppet från evaporatorn utan istället kan vara ganska varm om man har hög fläktpådrag. - har man is ända ut så visar det också att man har flytande köldmedie till i stort sett på utgången av evaporatorn och då är det ingen stor brist utan isen visar att kompressorn inte stängs av fast det är jättekallt.

"Termisk expansionsventiltyp" kan nog stämma, det finns ingen stor torkburk, såvitt jag kan se.

Termistorn i evaporatorn har jag som sagt mätt upp, och den verkar funka.

Jag bytte kondensor för drygt ett år sedan, glömde jag säga. Jag är osäker, men problemet kan ha funnits där sedan dess. Jag har inte observerat de kalla kylledningarna förrän bara häromveckan.

Firman som bytte kondensor borde väl rimligen ha fyllt på lagom mycket köldmedium, så att det inte orsakar problem.

Den pressostat som du nämner xxargs, är nog den jag letar efter, så frågan är var den kan sitta?

/Mats

mva2se skrev:"Termisk expansionsventiltyp" kan nog stämma, det finns ingen stor torkburk, såvitt jag kan se.

Termistorn i evaporatorn har jag som sagt mätt upp, och den verkar funka.

Jag bytte kondensor för drygt ett år sedan, glömde jag säga. Jag är osäker, men problemet kan ha funnits där sedan dess. Jag har inte observerat de kalla kylledningarna förrän bara häromveckan.

Firman som bytte kondensor borde väl rimligen ha fyllt på lagom mycket köldmedium, så att det inte orsakar problem.

Den pressostat som du nämner xxargs, är nog den jag letar efter, så frågan är var den kan sitta?

/Mats

Hur gick det? Har du fått ordning på detta.

Sitter nämligen i samma båt jag också. Dvs. Kylan avtar efter en stund och att det tjocka röret från kompressorn är helt isbelagt hela vägen fram till torpedväggen.
Har beställt en ny evapuratorgivare idag. Var det knöligt att byta denna.?

I ett system med expansionsventil sitter pressostaten ofta bara på högrycksidan och den märker inte att evaporatorn blir för kall, förrän kompressorn stannat och all köldmedie sugits till evaporatorn för att den är så kall (och är systemet välfyllt så får inte all köldmedie rum och trycket går aldrig så lågt att brytaren bryter även om evaporatorn är många minusgrader) , så det är inte där du skall titta i första hand.

Hur vet du att termistorn fungerar OK - har du mätt spänningen över dess pinnar och sett att spänningen variera upp och ned med temperaturerna i evaporatorn samt att värden är omkring det som skall vara enligt någon manual/handbok.

med detta så bör du också kunna lura systemet att om spänningen är väldigt låg eller hålls hög (kylspray /ciggtändare som man kyler och värme termistorn lite) och den vägen ser att kompressorn stannar och startar.

ett tredje sceniario är att din magnetkoppling inte släpper som den skall fast den är strömlös.

stannar kompressorn när du stänger av AC-knappen, och startar den när du sätter på igen ??