Sveriges Volvoforum

Hej,

Har en V70 2,4 -02:a som nyligen gjorde 16000-milaservicen. Det byttes oljor, filter, stift med mera, samt kamrem och vattenpump och allt vad det innebär.

När jag körde från verkstaden i torsdags så ryckte bilen kraftigt till några gånger under ca 1 km för att sedan upphöra rycka.
Jag lät bilen stå i fredags pga sjuka ungar och i lördags när jag skulle handla så började den rycka kraftigt igen men det avtog inte.
Den gula motorlampan lös och i färddatorn stod det " Sakta ner eller växla upp" trots att jag körde ca 75 km/h på 5:ans växel. Jag stannade och motorn blurrade. Gick att köra men knappt. Ringde därför bärgare som bogserade den till verkstad.

Nyss ringde verkstaden och sa att man behöver byta tändspole, de visste inte vilken så det var säkrast att byta alla 5 à 700:- st exkl arbete.
Enligt dem så har servicen inget med det här felet att göra men jag tycker ändå det är konstigt. Bilen gick bra i motorn fram till servicen.

Mina frågor är nu, lekman som jag är:

Kan man verkligen inte utläsa ur datorn vilken tändspole det är fel på och byta endast den?

Kan det här felet verkligen inte härledas till servicen?

-Det är samma kedja som servat den men 2 olika verkstäder.

Har en del andra problem med bilen men det får bli andra trådar varav en redan finns =)

Man brukar ju kunna läsa av i felkoden vilken tändspole som är trasig, Det brukar också gå att se
vilken som är sprucken om det är det som är problemet.
Att byta alla skulle jag aldrig gjort, Låter helknäppt, Vilken verkstadskedja är det??

Jag har ett gäng begagnade tändspolar liggandes om du bor i stockholmsområdet
och vill testa själv att skifta dom.

Vaxholmaren skrev:Hej,

Har en V70 2,4 -02:a som nyligen gjorde 16000-milaservicen. Det byttes oljor, filter, stift med mera, samt kamrem och vattenpump och allt vad det innebär.

När jag körde från verkstaden i torsdags så ryckte bilen kraftigt till några gånger under ca 1 km för att sedan upphöra rycka.
Jag lät bilen stå i fredags pga sjuka ungar och i lördags när jag skulle handla så började den rycka kraftigt igen men det avtog inte.
Den gula motorlampan lös och i färddatorn stod det " Sakta ner eller växla upp" trots att jag körde ca 75 km/h på 5:ans växel. Jag stannade och motorn blurrade. Gick att köra men knappt. Ringde därför bärgare som bogserade den till verkstad.

Nyss ringde verkstaden och sa att man behöver byta tändspole, de visste inte vilken så det var säkrast att byta alla 5 à 700:- st exkl arbete.
Enligt dem så har servicen inget med det här felet att göra men jag tycker ändå det är konstigt. Bilen gick bra i motorn fram till servicen.

Mina frågor är nu, lekman som jag är:

Kan man verkligen inte utläsa ur datorn vilken tändspole det är fel på och byta endast den?

Kan det här felet verkligen inte härledas till servicen?

-Det är samma kedja som servat den men 2 olika verkstäder.

Har en del andra problem med bilen men det får bli andra trådar varav en redan finns =)

Va fan...

Vilka jävla as, om det nu är en tändspole som är trasig räcker det att byta den som är trasig. Som lekman helt utan utrusning som läser felkoder köper man en tändspole och provar att montera den nya, blir det ingen skillnad så sätter man tillbaka den gamla och provar att byta nästa mot den nya osv. Hämta hem bilen från den verkstan så fort du kan, köp en tändspole på vägen hem och fixa det själv på nån haltimme.

Tack för svaret och erbjudandet Magnus308!

Jag kan dock tyvärr inte byta tändspolar själv.. Ehum..

-Kedjan är Autoexperten. Bilen står nu på en av deras 3 verkstäder i Täby.

Va fan...

Vilka jävla as, om det nu är en tändspole som är trasig räcker det att byta den som är trasig. Som lekman helt utan utrusning som läser felkoder köper man en tändspole och provar att montera den nya, blir det ingen skillnad så sätter man tillbaka den gamla och provar att byta nästa mot den nya osv. Hämta hem bilen från den verkstan så fort du kan, köp en tändspole på vägen hem och fixa det själv på nån haltimme.

Fan. Att man alltid ska vara så godtrogen.. Och okunnig..
Ringt verkstaden men inget svar. Försöker igen.

Brukar få felkod misständning cyl nr 4 exempelvis och då är det antingen stift eller t-spole. Den där verkstaden verkar ju inte ha direkt koll på läget. Hade du haft en Audi som käkar tändsploar

Vaxholmaren skrev:Tack för svaret och erbjudandet Magnus308!

Jag kan dock tyvärr inte byta tändspolar själv.. Ehum..

-Kedjan är Autoexperten. Bilen står nu på en av deras 3 verkstäder i Täby.

Byta tändspolar på V70 är bland det enklaste man kan göra, En skruv och en kontakt som man lossar
under plastkåpan.

Liten update:

Verkstaden hade redan bytt alla tändspolar när jag fick tag på dom.

Datorn hade sagt "Misständning, mer än en cylinder" och därför hade de bytt alla tändspolarna. Kostnad 4,549:-
Motorn ska gå bra nu enligt verkstaden, ska hämta bilen i eftermiddag.

Tycker som sagt att det är konstigt, eller är det bara en tillfällighet att motorn misständer efter stora servicen när den aldrig gjort det förrut?

Kan bli så faktiskt när man byter stift. Om en spole håller på att gå sönder och man racklar och drar lite i spolen. Kan ju också vara så att de dragit lite hårt i kablaget.

Vaxholmaren skrev:Liten update:

Verkstaden hade redan bytt alla tändspolar när jag fick tag på dom.

Datorn hade sagt "Misständning, mer än en cylinder" och därför hade de bytt alla tändspolarna. Kostnad 4,549:-
Motorn ska gå bra nu enligt verkstaden, ska hämta bilen i eftermiddag.

Tycker som sagt att det är konstigt, eller är det bara en tillfällighet att motorn misständer efter stora servicen när den aldrig gjort det förrut?

Jag vet att man känner sig rätt liten ibland som verkstadskund om man själv inte är så kunnig men det dom gjort mot dig är verkligen inte okej. Jag tycker att du ska försöka stå på dig för man byter inte ut alla tändspolar för att en är trasig. Det är som att byta alla lamporna i hela huset hemma för att den i hallen gått sönder.