Sveriges Volvoforum

Testa på min mors bil och där blåser det mycket kallare. bilen är en S80 -04
Och jag har V70 -04 motorn ser ut att vara lika. dock så är det turbo på min.
Men när jag ställer på kallaste så är det stor skillnad.

Gjorde 16000mil service förra året är det något dom kollar? typ AC
Något varnings system om det är dåligt med vätska eller gas. Kan man kolla detta själv?
Eller är det bara åka in och be dom fylla på eller något annat som kan vara fel som man kan kolla upp själv?

Det blåser kallt men skillnaden från min mors bil är märk bart genom att bara hålla handen o känna blåsten.
Eller är det så att det blir skillnad om man har V70 då mer utrymme ska kylas.

Det kan vara gasen som håller på att ta slut. Om jag förstått rätt så kan man inte bara åka in och få påfyllt. Om de jobbar efter reglerna så ska de provtrycka systemet först för att se om du har någon läcka. Detta är av miljöskäl. Då drar kostnaden iväg. Men så finns det de som inte jobbar efter reglerna som bara fyller på för 1 000:- - 1 500:-.

Finns inget varningsystem för detta. Låt bilen stå på tomgång och hör om kompressorn slår på och av med korta intervaller, t.ex. 3 till 6 sekunder. Det tyder i så fall på att du har för lite kylmedel i systemet. Du bör då ha AC avstängd till det är fixat.

StringerBell skrev:Finns inget varningsystem för detta. Låt bilen stå på tomgång och hör om kompressorn slår på och av med korta intervaller, t.ex. 3 till 6 sekunder. Det tyder i så fall på att du har för lite kylmedel i systemet. Du bör då ha AC avstängd till det är fixat.

Varför ska man ha AC:n avstängd - vad kan hända annars?

StringerBell skrev:Finns inget varningsystem för detta. Låt bilen stå på tomgång och hör om kompressorn slår på och av med korta intervaller, t.ex. 3 till 6 sekunder. Det tyder i så fall på att du har för lite kylmedel i systemet. Du bör då ha AC avstängd till det är fixat.

Var ute och testa och de hända jag hör är ett klick då jag trycker på AC sen går den hela tiden .
Kan man inte kolla om det behöves fyllas på?

Arnold skrev:

StringerBell skrev:Finns inget varningsystem för detta. Låt bilen stå på tomgång och hör om kompressorn slår på och av med korta intervaller, t.ex. 3 till 6 sekunder. Det tyder i så fall på att du har för lite kylmedel i systemet. Du bör då ha AC avstängd till det är fixat.

Varför ska man ha AC:n avstängd - vad kan hända annars?

Kompressorn stängs av och på hela tiden med några sekunders intervall vilket inte är bra om man vill ha hyffsad livslängd på kompressorn.

StringerBell skrev:

Arnold skrev:

StringerBell skrev:Finns inget varningsystem för detta. Låt bilen stå på tomgång och hör om kompressorn slår på och av med korta intervaller, t.ex. 3 till 6 sekunder. Det tyder i så fall på att du har för lite kylmedel i systemet. Du bör då ha AC avstängd till det är fixat.

Varför ska man ha AC:n avstängd - vad kan hända annars?

Kompressorn stängs av och på hela tiden med några sekunders intervall vilket inte är bra om man vill ha hyffsad livslängd på kompressorn.

Är det inte tvärt om eller?
Kompressorn ska bara gå en stund med korta intervaller har jag hört. Då är allt OK. Går den längre tid blir den varm o kan börja läcka i tätningen runt drivaxeln o det kan saknas kylmedel då.

Gick ut o testa lite mer och ungefär så här
Trycker på knappen.. AC går igång är i ca 2min sen efter en stund går den på igen.. o sen av.
enligt Skobes så är detta normalt.. då den kyler för dåligt så är det gas som är dåligt.. " KAN" vara läcka med men de trycker testar innan de fyller på.
Och de vill ha 695kr för fylla på samt tryck testa..

wohlfie skrev:Gick ut o testa lite mer och ungefär så här
Trycker på knappen.. AC går igång är i ca 2min sen efter en stund går den på igen.. o sen av.
enligt Skobes så är detta normalt.. då den kyler för dåligt så är det gas som är dåligt.. " KAN" vara läcka med men de trycker testar innan de fyller på.
Och de vill ha 695kr för fylla på samt tryck testa..

696:- för både provtrycka och fylla på gas. Otroligt billigt.

pms skrev: Är det inte tvärt om eller?
Kompressorn ska bara gå en stund med korta intervaller har jag hört. Då är allt OK. Går den längre tid blir den varm o kan börja läcka i tätningen runt drivaxeln o det kan saknas kylmedel då.

Nej, så är det inte. Jag vill inte ge mig in i en närmate teknisk förklaring, men täta av och påslag av kompressorn är tecken på låg kylmedelnivå och det är inte bra för kompressorn att med mkt korta intervaller slå av och på. Kompressorn slår alltid av när trycket är maximalt. Du kan ju tänka på hur ditt kylskåp arbetar: Längre perioder med kompressorn på och längre med den av.