Sveriges Volvoforum

Ett lite märkligt problem har börjat uppträda.
Oljetryckslampan börjar lysa efter att man har gjort en kraftigare omkörning (kickdown och låtit bilen varva ut lite...). Men fenomenet uppstår inte under själva accelerationen utan en stund efter när man kommer ner på "normalkörning" igen. Lampan lyser i mellan ett par sekunder till kanske 15 sekunder sen slocknar den igen. Har man lite otur kan problemet med återkommande korta sekvenser med lysande lampa inträda, detta, har jag märkt, löser man genom att stanna, stänga av motorn, starta och åka vidare.
Körde ca 1000 km med bilen tidigare i veckan utan några som helst problem (gjorde dock bara ett fåtal "snällare" accelerationer) Motorn är invändigt rengjord och oljepump bytt för ca 1 500 km sedan efter att samma fenomen hade uppstått.
För mig känns det lite ologiskt, för jag tycker ju att oljetrycket borde bli högre på högre varvtal...

Någon som kan tänkas känna igen problemet??

Jo visst är det så, trycket blir ju teoretiskt bättre ju högre varv. Har man dålig oljepump märks det ju mest på lågvarven...

Det är inte något sådant som att regulatorn inte riktigt är med i matchen? Kan tänka mig att den öppnar när du varvar på och kärvar på vägen tillbaka när man släpper av ( den mest logiska förklaringen i mina ögon ). Men sen vet jag inte vart regulatorn sitter, den kanske sitter på oljepumpen och är bytt?

Annars kan det ju alltid vara något så simpelt som något glapp till givaren, kanske rent av är givaren som är cp.

Oljenivån förutsätter jag att du har koll på :mrgreen:

Hehe...ja oljenivån är ju okej...
Men oljetrycksregulatorn säger du...hmm...ja jag har heller ingen aning om var den sitter, har även försökt googla det men det verkar inte som det finns någon oljetrycksregulator på den bilen (kan iof vara jag som inte har kompetensen att söka rätt). Samtidigt känns det lite märkligt om det skulle vara glapp till en givare, eftersom det (hittills) bara uppstår efter en ordentlig acceleration. Borde ju även glappa när man färdas på en inte alltför väl underhållen svensk landsväg.. Om givaren helt enkelt e cp, då förstår jag... :)

Jag hade samma problem med min v70 2.4t,det visade sig vara en o-rings tätning mellan oljetråg och motor block som var trasig!