Sveriges Volvoforum

Hejsan. Har haft lite olika trådar om min bil som har krånglat sista månaderna.
Nu har jag testat mig fram lite.

1.Kollade idag laddtrycket 0.5 -0.6bar. Vad ska den ladda?
2.När man åker på en växel tex 2-3an och stampar på. så hackar det till (tydligt) och sen drar den iväg. (hur bra den drar e olika) ibland som den ska och ibland som en bil med "200" hp. Och någon gång som original 250hp
3. Ibland när man stampar på på 1-2an så händer INGET. Mina föräldrars s60 140hp. Skulle då dra den.
4. Bilen ryker lite men absolut inget märkvärdigt.

Bilen går att köra som "vanligt" Min mor skulle tex aldrig märka av detta om hon lånade bilen till jobbet: För hon skulle aldrig stampa på på samma sätt.


Lmm rengjord.
Stift(volvo original),Olja filter bytt för någon månad sedan,
Magnetventilen bytt för några veckor sedan.
Bränslefiltret bytt för några veckor sedan.
rengjort VVT Solenoiden. Va som ny.
Rengjort spjällhuset för några månad sedan. (hade absolut aldrig behövs) kanon skick .

Någon med förslag? börjar bli trött på detta.

mvh

Vilka är felkoderna?

Felkoder skulle iaf möjligen undrelätta men i övrigt så verkar du ha gjort allt rätt i rätt ordning med för den delen.
Kolla koderna så får vi se vad dessa säger.
Sista utvägen är att kränga bilen till Mamma

Ska försöka kolla. Felkoder imorgon. Vet någon vad bilen ska ladda orginal?

Felkoden visade laddtrycksregulatorn. 'magnetventil'
Denna bytte jag för någon månad sedan och bilen gick likadant innan som efter.
Vad kan det va då? Laddtrycksklockan?

Rycker den kraftigt, som misständning eller saknas bara kraften, kolla wg-klocka så inget kärvar.

Svårt att förklara. Stampar man på så ofta hackar det till ungefär som att klockan hade låst sig sen bara släpper det och bilen laddar som det ska.
Ibland när man stampar på så drar den som den ska.
Och ibland händer verkligen inget. Som jag har beskrivit. Mina föräldrars s60 140hp skulle nog era min.


Ofta går det mitt i mellan. Halv bra typ som det skulle ha 170-200hp.

Hadde samma fenomen på min SAAB 9000, dock ej hack. Det visade sig att wg-armen kärvade så första gången man stampade på höll den emot men fastnade sedan i öppet läge. Bilen gick som en insprutare då.

dieselmagnus skrev:Hadde samma fenomen på min SAAB 9000, dock ej hack. Det visade sig att wg-armen kärvade så första gången man stampade på höll den emot men fastnade sedan i öppet läge. Bilen gick som en insprutare då.

Precis. Jag får ta och kolla detta imorgon.
Om den går trögt/fastnar går detta smörja upp?

Japp de drog på lite 5-56 och rengjorde.