Sveriges Volvoforum

Hej!
Ny (andra) ägare till en V70n 2,4T 2000.

Har en fråga;
Ska magnetventilen (som sitter jämte luftburken) till turbon börja smattra när ac-kompressorn är tillslagen?
La först märke till att det smattrade ett tag efter jag stängt av motorn, sedan startade jag bilen och kände o lyssnade, den smattrar så fort kompressorn slår på.

/Jonas

Byt MV.

Vojje skrev:Byt MV.

Den är nybytt. Frågan är ju varför den reagerar på ac-kompressorn.

Den ska väl knappast smattra :shock: ?

Vojje skrev:Den ska väl knappast smattra :shock: ?

Säkert inte, men ska den ens slå till eller från på tomgång?

JonasR skrev: ...ska den ens slå till eller från på tomgång?

Är tomgången låg?
Sjunker tomgången när kompressorn slår till?
Smattrar MV när du endast har tändningen påslagen?

Vojje skrev:

JonasR skrev: ...ska den ens slå till eller från på tomgång?

Är tomgången låg?
Sjunker tomgången när kompressorn slår till?
Smattrar MV när du endast har tändningen påslagen?

1. Ligger på ca 7-800.
2. Inte vad jag märker av.
3. Nope, bara med motorn igång och bara när AC-kompressorn är tillslagen.

OK! Vad händer om du har AC off och tomgasar en aning. Smattrar det då?

Spänningsfall i kretsen

oldtimersmc skrev:Spänningsfall i kretsen

Jag kollade laddningsspänningen först, den låg på 14,2 vid tlllfället och dippade till 14,1 med ac-komp på.
Idag mätte jag på kontakten till MV 8,3V med tändning på, 10,7V med motorn igång, ingen skillnad när acn slog på.
Har dock ingen analog voltmeter så jag ser några snabba förändringar.

Ska det vara konstant 12V på eller 0 av till MVn?

Har för säkerhets skull testat MVn "offline" på 12,5V och den gör sitt jobb, är ju oxå som sagt ny (den gamla var sen 2000 och typ tvärdöd)

/Jonas