Sveriges Volvoforum

Hej..

Har fått problem med min bil. Det började efter att den stått i stort sett still i en vecka med att tända den röda triangeln i mitten och meddela "Motorsystem service snarast" och bli jätteseg. Läste då lite här på forumet om en som bytt dieselfilter så det gjorde jag och det blev marginellt bättre så nu reagerar motorn på olika gaspådrag iaf, först gick det inte att gasa alls utan så lätt som möjligt annars motade den sig själv.

Så vad kan vara fel ändå då? Inga varningslampor tänds utan endast meddelandet..

För ett par månader sen fick jag upp den orangea triangeln men då var det bara armen till virvelspjället som lossnat men när dom skulle radera den koden så såg dom att det låg en gammal intermittent på LMM också.. Kan den vara med och bråka här också?


Tacksam för svar

Kan det vara så att du fått bakterie- och algtillväxt i bränslesystemet som stoppar upp tillförseln.

Öhm är det nåt som hänt förr eller? Jag har kört dieselbilar, första volvon nu dock, i många år men aldrig hört talas om nåt sånt...??

Hur blir man av med det då om det nu skulle vara de?

Tidigare fick man här i Finland köra motorbåtar på brännolja, dvs det ni i Sverige kallar villaolja eller "röd diesel". Då fanns inte problemet med smegma i dieseltanken. Sedan ett par år är det vanlig biodiesel som gäller och problemet är fortfarande rätt okänt för de flesta. Tills dom får akuta motorproblem ute på sjön, dvs.

I en personbil som rullar och används och tankas regelbundet brukar det inte förekomma, men i båtar, husbilar eller reservdunkar där dieseln kan stå längre tider brukar det kunna börja växa äckel. Det hjälper förstås om man har för vana att tanka fullt och köra slut på hela mängden istället för att (som vissa) tanka småskvättar för sedlar som råkar finnas i plånboken.

Det finns tillsatser att hälla i som tar död på växterna, t.ex denna. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf

Priset borde ligga på runt 500kr i sverige för en liter. Det räcker till 1000 liter bränsle. Om man redan har fått äcklet vet jag inte om det rår på problemet mera, även om tillverkaren hävdar att så är fallet.

Här är förresten en artikel som behandlar problemet. http://dl.dropbox.com/u/585494/dieselklegg.jpg

Börja med att läsa ut felkoder. Eftersom du har meddelande så har du också felkod lagrad. Kan ju vara massor som kan vara fel. Trasig lmm, ditt virvelspjäll eller annat fel.

Felkoder läst idag.. Det var EGR-ventilen som hängt sig i öppet läge vilket tydligen medför att turbon får signal att inte ladda.