Hej min bil har ett bra tag gått segt. Ibland går det bättre men oftast seg och känns knappt som den laddar.
Plus att ofta när man stampar på så hackar det till sen drar den iväg.
Igår prövade jag koppla bort wg slangen. Bilen gick inte bättre för det. Men hackandet kändes mer hela tiden upp i varv. 'inte spikningar' nästan som att den inte får soppa och hackar lite lite vid gas.
Utöver detta funkar bilen kanon.
Kan det va wg armen -klockan som jävlas?
Någon som går smörja eller är det bara byte?
Mvh
Re: ingen skillnad med wg urkopplad v70n t5
Postat: mån 14 maj 2012, 22:59
av HenkeT5
Hejsan..
dessa ryckningar som du känner är till största sannolikhet laddtrycks-begränsningen.. jag bytte tryckslangarna på min v70n t5'a och jag hade inte fått dit slangen ordentligt nere på tryckklockan så den hoppade bort..så när ja golvade gaspedalen så kom dessa ryckningarna..satte dit slangen ordentligt o provade igen och då så vart inte dessa ryckningarna där..
men hur känns wg-armen när du "ruckar"fram&tillbaka på den..glapp? eller fast&spänd?
ipd har lite att kika på vid justering av wg'n..
EDIT: kom på en sak till.. har du bytt bränslefiltret den senaste tiden? om det är igensatt så blir det inte så ös i soppan :)
en sak som du kan kolla så är det om VVT Solenoiden som sitter på avgaskammen är igenbekad med gammalt klet..min VVT Solenoid vart helt igensatt av gammalt oljeklet när jag kollade..rengjorde den så gott jag kunde..
för jag har ett lite mysko problem med att min bil känns trög ibland..ligger ja på 3'ans växel tex på 3000rpm o golvar gaspedalen så spettar det iväg bra.. men ligger ja på 4'ans växel och 3000rpm så känns det precis som att kraften uteblir så markant mycket.. har fått åka en likvärdig V70'n T5'a som min och den svarar betydligt bättre än vad min gör..har läst omkring på nätet på olika forum,tydligen så kan VVT Solenoiden tröga med årens lopp så att den inte ställer sej rätt i alla lägen..jag ska få låna en VVT Solenoid inom kort och se om det blir någon skillnad,
då jag har bytt ut magnetventilen emot en ipd modell..vilket inte gjorde någon skillnad..
Mvh/Henke
Re: ingen skillnad med wg urkopplad v70n t5
Postat: tis 15 maj 2012, 08:20
av Jonas_latt
Tack för lite intressant läsning.
Angående bränsle filtret är det nyligen bytt.
Samt magnetventil,stift,olja och filter.
Vad är VVT Solenoiden?
Vad gör denna? Kan man bara lossa den och rengöra och monterat
Tillbaka eller måste något ställas in?
Wg har jag inte känns på än. Tänkte montera av klockan och känna på alla delar så allt funkar.
Tex igår. Skulle iväg ifrån ett stopljus. Stampar på på ettans växel. Och det hände verkligen inget. Då är jag
100%säker atu jag inte hade något laddtryck just då.
Sen la jag i tvåan och trean sen stampar jag igen. Då ladda igen.
Re: ingen skillnad med wg urkopplad v70n t5
Postat: tis 15 maj 2012, 12:58
av HenkeT5
Jonas..
VVT'n sitter under täckkåpan till bla tändspolarna.. du tar bort den lilla kåpan till som sitter "i hakad" till kamremskåpan så sitter vvt Solenoiden där på avgassidan.. sitter med 4 stycken skruvar med 8'ans 6 kants skalle..på min så satt packningen kvar på toppen..så känns försiktigt när du tar bort vvt Solenoiden så du inte sabbar packningen, annars så får du helgradera dej med att köpa en ny packning :)
glömde en sak..Täckkåpan har torx skruvar så du vet..
Det är enkelt att kolla&rengöra :)
Meka på Jonas..
//Henke
Re: ingen skillnad med wg urkopplad v70n t5
Postat: tor 17 maj 2012, 14:59
av Jonas_latt
Tog idag loss VVT Solenoiden . Den va som ny.
Kände på wg armen utan att montera av värmeskölden.
Kände inget glapp iallefall.
Vad kan detta bero på? Jag svängde ut ifrån parkeringen idag trampa fullt på 1an och det hände inget. Gick ungefär som minaföräldrars s60 140hp.
Men växlar man sen trampar på så drar den ofta.
Re: ingen skillnad med wg urkopplad v70n t5
Postat: fre 18 maj 2012, 09:00
av Jonas_latt
Jag överväger att åka till biltema och köpa en billig laddtrycks mätare bara för att se hur laddet reagerar.
Var kopplar man in denna? Vad ska min t5 ladda?