Sveriges Volvoforum

Fick BSR Steg 2 installerat i fredags, på min nyligen inköpta V70.
Det blev kanske "för bra"? :o

Provade bilen.
Jag tryckte på och den stack iväg bra,
men när jag la i 4an och gasade på så släppte kopplingen!! :evil:
Det fungerade när jag tog det lungt vid ett senare tillfälle.
Kopplingen har fungerat felfritt innan, men den har ju gått 20.000 mil så den kanske hade gett sig snart ändå.
Troligen sliten eller kanske kommit olja på den.
Så nu är det bara att byta/leta koppling för man vill ju kunna utnyttja effekten.

Hur mycket pallar orginalkopplingen?
Enl. BSR ska en orginalkoppling klara steg2, 410 Nm. De rekommenderar orginal för 3.375:-.

Om jag skulle köpa en förstärkt från tex SAM, är det troligen denna jag ska ha:
95084156 Kopplingssats, HIGH PERFORMACE, för vridmoment upp till 440 Nm (tryckplatta & organisk lamell). 23 splines, ex. M66 mfl (fr 2002-?). Ange reg nr/chassi nr vid beställning. 4.750:-

440Nm verkar ju inte så högt om orginal ska palla 410 Nm?
Någon som har erfarenhet från denna koppling?
Vad skiljer från orginalkopplingen i körbarhet?
Jag vill inte ha någon svårkörd eller tungtrampad "racekoppling".
Har bytt på en Saab 9000 från orginal till Aerokoppling, den skillnaden var helt ok.

Andra kopplingar som är bättre än orginal?Har tex. T5 (eller andra Volvo) passande koppling som tål mer effekt, eller har den samma som 2.5T -05?

Bil: Volvo V70 2.5T -05 BSR Steg 2

Kan det inte vara ditt urtrampningslager som börjar ge upp?
Brukar väll vara så när man rullat 20000+

Utan att veta nu så skall det väll vara en del problem med svänghjulet, har för mig att jag läst om det här på forumet...

Mina erfarenheter är att kopplingen tål det mesta endast på en GLT 16Valve så fick jag byta rubet men då var det tryckplattan och svänghjulet som hade brunnit

Endast vid 2 tillfällen så blev jag tvingad att byta upp mig på kopplingen och det första var med en hysteriskt trimmad p1800 och sist en mycket potent HD och jag har trimmat allt jag åkt med de senaste 30 åren(dock inte min 2.4d my10 då polestar erbjuder 0)

Nu sitter kopplingen från SAM på plats :lol:

Det var lamellen som slirat mot kopplingsplattan (inte mot svänghjulet) :evil:

Nu har du ju bytt. Många ligger och segdrar på låga varv och det dödar koppling. Ej fullgas under 2800 varv så håller den för det mesta.